电动汽车63元电费行驶896公里，省油但并不省钱，忍无可忍还是换了油车！

菲雅利女皇:
B站常看汽车知识的都知道，纯电只适合跑市区，并不适合跑高速。开纯电去高速本身就是一种错误 而现在燃油费用这么高，高速行驶900公里消耗的油钱差不多是600以上，你只靠63块钱就省掉了这么多油费，代价不过是多开了几小时，这个消费比不香么？、 至于卖不掉更不可能，现在纯电二手车市场很香，只要车况好基本都不愁卖

【回复】我们这边二手市场纯电车根本卖不动，不知道别处怎么样，很多纯电车不是首任车主就享受不了质保。而且这种车本身就比较贵，比同档次油车至少贵十万。而且开着费精力，必须规划行程。所以“省钱”真的不是很省哦。
【回复】回复 @1英白拉多 :不是说跑不了高速，跑远一些的要充电，我前几个月做了两次顺风车，一次从广州到赣州，12点到7点，中间送别人到河源，然后找充电桩花了一些时间。。。。然后充电桩没用，又去了赣州的龙南武当山那里充电，充电花了半个多小时，正常只需要4个小时的，白白多了两个小时。充电车对于那些跑不是很远的特别舒服，上班跑一下，或者跑网约车，专车的，如果是跑花小猪这样一口价的都亏钱
【回复】九百公里六百元油费你的条件是什么？
帝国鉴定组:
汽车就是一两百公里内的工具，远途高铁飞机最舒服非要开车就是纯找虐[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]记得17年南昌的项目，我们坐软卧晚上出发睡一觉早上就到了舒服的很啊，第二天早上老板和财务一块开车从北京过来晚上快十点了他们终于到了，玛德看到他们那一刻才知道啥叫憔悴[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]轿车跑长途不是傻就是无可奈何了吧[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】你没考虑的是出发地点没高铁站，目的地也没高铁站。或者离高铁站开车两小时。这种情况坐高铁并不方便
【回复】回复 @大漠喵喵喵 :根据我全国各地出差五年的工作经历，你说的这种地现在太难找了[笑哭]
【回复】小时候经常被卖猪仔，导致现在没车觉得没安全感，哪怕去漠河我也要开车
混元霹雳手要成鲲:
BV1PD4y127Gn 为啥你俩说的词基本上一样啊，[doge]

【回复】哈哈，他们俩可能是同班同学，数学是鬼才教的。
【回复】卧槽，而且都还是用每公里7毛钱来钓鱼，毫无下限了
【回复】8嘎数学不好，稿子都是错的，下线只能读错的。900公里60块，是怎么得出每公里0.7块？
hoyoyo001:
我是油车车主，这几年也不打算换电车，但这期视频里的问题，我觉得不是电车的问题，全是司机的问题

【回复】他这是收了黑钱当枪了，
yuhenk2:
等电动车成了主流，电费也该涨起来了[doge]

【回复】是的，工业商业用电价格比民用贵，到时候可能还要加入养路费，再出个养电费[打call]
【回复】吃着22年的饭操着32年的心
【回复】回复 @摆明玩野1 :广东民用电价是多少？能比工业还高？
GX9900-002:
电车在跑这种超远途时的确弱势，但要效率的话其实没必要追求一定要充满，纯电的快充就是做补电用的 个个等到全充满在走那是有的排了，补点电继续走到下一个充电桩再补，看上去好像时间是差不多的，但等候时间要少许多，实际比一个个充满再走人还是快的。当然如果硬要杠什么后面充电桩可能坏的就完全不该开电车出来，还可能活该你倒霉路上就没一个好的[doge]。

【回复】回复 @哈佛潘周聃 :不不不。。。你肯定高峰期没跑过。。我指的是春运这种，加油车堵了上不去高速。。加油站没油。。我都吐了我两年前开车送朋友从深圳回惠州开了tm12小时，我距离休息区加油站还有不到1公里，车已经油量警报很久了，打电话给交警报备走了几百米应急车道到加油站，等加油车等了俩小时，灌油忘了，好像也是一两个小时才好，还有一次是我去我家附近加油站，凌晨去的，加油车还没到，95油用完了。。。。这情况是真的会发生的，我开1年燃油车就给我碰见两次，吐了
【回复】节假日期间，好不容易找到个充电桩肯定得充满再跑。。除非离目的地没多远了。。充一会儿走，下个充电桩就不一定能抢得到了[doge]
【回复】一个用纯电车从上海跑到广州给你证明你的想法是对的[歪嘴]
森不淼:
真的，没买过电动车就没有发言权，作为家里3台电动车的车主，咱也不是炫耀，客观的说电动车确实有电动车的优势。但是也不是无脑买，最起码你要有条件才行，比如家里有充电设备和充电场地。还好我家住的独栋，停车面积足够大。在自己家充电也方便。另外工作地点因为是自己开的门店，所以充电也很便利。4年下来日积月累的也算是省了很多油费。 最受不了的就是 网上很多键盘说什么电动车质量差，还容易自燃。我就想问问那些人，你自己长期用过电动车吗？你哪里来的资格在这胡说八道？反正我自己家的没出过任何问题，我总不能承认没发生过的事情吧。 电量衰减问题这个确实是硬伤，也是让我苦恼的唯一问题。用了4年了，充电冲不太进去，续航也只有7成左右。而且更换电池的成本有非常高，换一次真的是肉疼，无奈只能是继续开了。还好家里电动车数量多，大不了1台没电了，再换另外一台，对日常生活影响没那么大。 最后还是给各位一个忠告：买电动车一定要买大厂老品牌，信得过，那些什么新势力什么的真的不靠谱，纯属圈钱骗人。我买的雅迪质量就很好。明年打算再买台爱玛继续支持一下国货。

【回复】复制粘贴的，我看到过10个一模一样的回复了。[微笑]
乃琳小姐的火锅:
你这说的我都想笑，换成油车你快没油还开过了加油站你又能咋办[大笑]时间换钱不是常识吗，7分钱一公里还嫌充电浪费一两小时你咋不上天呢[大笑]

探索大A:
为什么都喜欢带节奏呢？电车最大的缺点就是跑高速，谁不知道？如果你绝大多数跑高速肯定100%买油车，如果你大多数市区肯定电动车啊。还有电车的保值率一点都不低，你得看什么牌子，比亚迪的电车你去市场上问问就知道了，比亚迪的纯电保值率一般，但DMI保值率超高好吧

【回复】二手车商和汽修店卖机油的带节奏而已，本来买车就是看自己条件 拿我和朋友举例 我每天上下班30km 公司能免费充电，上下班路上还堵车 买油车就是脑子有泡 我朋友外地上班 离我们这边600km 还是矿上的 让他买车也是脑子有泡
莫談國是:
自己家用开的少的 油车没贵多少 我七年开了两万一千公里 现在三百万第三者保险一年2500多，每个月的油钱大概300-400左右，一年算五千，我跑去问新能源的车 第一年保险都得5000-6000 而且同级别的新能源其实还是要贵几万的 我觉得我是跑不回来了

【回复】回复 @辣椒红了脸 :[吃瓜]接送家人 偶尔出门 没车只能找公共交通 等滴滴 你觉得无所谓 我觉得没有质量
【回复】回复 @辣椒红了脸 :家里总会有万一的时候 有个车的话 社交距离也大了不少
【回复】对，用车成本低但购车成本高，电车只适合本市用车频繁的人，也就是每天通勤100公里左右的比较适合。
fruit630:
充电后期可以增加充电桩解决。主要是电车电池损耗，这个成本你没算，假设5年左右换一整套电池的话，平均下来比烧油贵多了

【回复】回复 @旭慧啊 :什么东西都会坏，动力电池也会有日历衰减，油车发动机也会动力减弱油耗增高。
【回复】回复 @以后-别做-朋友 :啥叫大幅缩水啊？我mate30用了3年半电池容量86%，这叫大幅缩水吗？[嗑瓜子]
【回复】回复 @无用的灵魂碎片 :电池又不是只有使用衰减。。时间长照样衰减啊。。说到底电车只适合用车时长高的人用。
仰望夜色的星空:
油车，跑高速显示剩余150公里，距离目的地160，完全不慌，到目的地再加油

【回复】回复 @霸气萌萌猫 :堵车就提前进油站啊，不堵车完全不慌
umbrella147:
看似省钱，实际上买车时把10年的电费都掏了

【回复】买油车不花钱，加油站充卡送的
【回复】回复 @信任是一件武器 :他说的差价
笨甜菜:
开纯电跑高速 这跟拿叉子喝汤有啥区别自己给自己找事 纯电就适合自家有车位有充电桩不跑远门的人

【回复】电车家用不跑高速那搞这么大电池干什么，市内一百公里续航足够了，性能还能高一大截。
【回复】纯电跑远程高速，不是脑子被门夹了，就是脑子被驴踢了。不过市内通勤电的还真不错。就是东北这边冬天太冷了，冬天各种因素加一块就是特斯拉续航都消减30-40%，其他的冬天续航消减的更厉害。。。[大哭][大哭][大哭]
维德尼先生:
如果哪天黑龙江内蒙古这两个省的纯动车渗透率高于百分之七十，或者青海新疆西藏这两个省的纯电车的渗透率高于百分之五十。那纯电车性能上就能完全碾压油车了。

不务正业的电工:
我在想换作油车剩下65km的油我也不敢在高速博45km的路程去加油吧。在市区我都不敢了，这根本不是纯电车的锅好吧，纯电最主要问题是补能慢吧

【回复】[doge]换成燃油车的概念来说的话，还可以说成油箱小
【回复】油车剩65公里，代表至少还能跑65，一般会能跑更多，所以不存在焦虑
【回复】[tv_白眼]油车开久了自己心里就有数了 能跑65公里他不会跑到45就趴窝了 因为油箱又不会自己变小
当肥仔真是太好了:
日系水军和二手车商喷电车也就算了，普通老百姓跟着喷干嘛

【回复】没真正体验过长续航的电车