我们不一样！看了小米SU7在外网宣传的卖点，就知道美西方电车市场与我们市场本质的区别

_PRISIM_:
Up西方对价格同样敏感，只是他们充电设施（特别是美国）相比较国内还是非常不完善，所以对续航有要求。还有美国人特别习惯开长途，我美国大学同学放假直接开车900公里回他老家，给我整蒙了。。。结果待久了发现这是正常现象。所以续航在美国可以说是至关重要，旅途又长沿路充电桩又少，简直地狱难度

【回复】我们一线城市土著市民（无需回老家那种）用，续航低点不是不可以，所以他们对续航没那么敏感，到处都是充电桩。性能更不上特别的需求，就内环上根本跑不起来。最后，与其说对外观有需求，不如说对面子有需求，谁名气响我跟谁，东方实用主义。外观漂亮的车但乏人认识，也很少人买。这就是大概的区别
【回复】回复 @陶行之 :欧洲每个国家物产税率不一样，很多人甚至周末跨国购物
【回复】回复 @喝便宜饮料 :谁说他们不要，另外他们没高铁呀，长续航可是刚需
只争朝夕1_:
小米出海是肯定的，不出意外的话我感觉这车会是全球车

【回复】都有视频，拆开看了。方向盘可以放左边，也可以放右边。车型是对称设计的
【回复】设计时就是全球车型，左右座舱对称，方向盘刹车直接挪到右座，但是首先得在国内站住脚，黑子串子太多了，难，还有一堆喊没性价比的，他们把所谓的低价就代表性价比，性价比三个字的意思都没搞清。
【回复】希望如此，对我们中国车企都是件好事
未元物质dark:
确实有出海打算，但目前这产能。。。等二期建好了才可能吧[笑哭]

【回复】回复 @洛水伊人间 :今年产能就15万，真要是爆款还麻烦了
【回复】现在不是三年前小米刚宣布造车的环境了，小米的定价不惊喜的话，国内能否消化这个30万产能还是很大问题，到时候就肯定要出海了。
北白星:
区别是：西欧用户需求是性能，而我们是功能[微笑]

【回复】回复 @TuranCuoTech :懂车还是懂自己？为啥燕国的人，要去学赵国邯郸人走路的方式[doge]？不是应该文化自信[吃瓜]
【回复】回复 @TuranCuoTech :呵呵，凭啥只有你代表所有中国人呀[doge]
【回复】回复 @久夜の杯子 :不好意思，真买不起。在德国售价为5万欧元的海豹，每月需要花费4166.6欧元才行。而德国发布的《2022年薪资报告》显示，平均工资中位数是44100欧元(中位数比平均值，更具有参考价值)。换算到每个月，也就是3675欧。差的还很远呐[吃瓜]
哭态也绝美丶:
国外没有那么多喷子，应该会卖得不错

【回复】看哪个国家[doge] 都把人家国宝给致敬了，还要求人家不黑你？[doge]
【回复】你当国外是什么幻想乡吗？还没有网络喷子欧美日韩这些国家的网络喷子可比中国发展的早，没到骂你的时候你觉得少而已
【回复】国外喷中国的都数不过来，为什么你会觉得他们不喷？
喂海狗吃翔:
希望小米汽车出海，也让老外体验一下中国电驴子

妈耶名字可以起三十个字耶:
在youtube上我看吐槽小米手机最多的就是前置摄像头不能4k60帧率。然后就是价格贵。

【回复】回复 @kopij1 :手机销量的4分之3都卖到国外去了，虽然大部分都是中低端，但是也算站稳脚跟了，除了果子，三星出货量高的也是中低端。
【回复】小米海外可是和苹果一个价[笑哭]，不过我支持，收国外的钱多好啊
【回复】回复 @13东西一龙 :在欧洲还是主推旗舰的，别的国家确实旗舰就不太行，还是中低端
DeGuoGK:
难道不是国内太卷了吗[doge] 光宣传个800v 800公里续航没啥用

【回复】国内卷是事实，但对欧洲市场来说，续航真的是人家看重的因素，即刚需。因为，充电基础设施远远没有我们完善。
六个消失的硬币:
挺好的，这少这个宣传页面没有自研这俩字，看微博我是真的尬。出海主要还是讲故事吧，高端车不讲故事不好卖。

【回复】欧洲宣传的不好可是会重罚的
翔然来臻:
目测不是北美，按用车习惯，你800v的桩要跟加油站一样密集才能满足日常旅游，而每个站的客流量又很小。一辈子回不了本

【回复】回复 @在莫斯科的前夫 : 解决不了就开油车。跟所有电车一样的问题。也有人会开电车出去旅游，但是第一，超充都在高速附近，如果荒郊野岭长时间玩，就不行了。第二，要规划好时间，什么时候在哪充电都得想好，不然可能耽误行程，不适合特别赶时间的人。如果只在高速和城区玩就还行。
【回复】回复 @在莫斯科的前夫 :美国基本正常的一家都是两辆以上的车，三辆以上都很正常，发达国家可不是吹的，特斯拉在家里充就行
【回复】请问特斯拉怎么在美国解决日常旅游的？
Xshh0420:
抛开性价比和车机生态哪怕在国内也是这些卖点，外观帅，性能（加速、底盘）好，续航长（哪怕国内四电机800km也很少见）

自信的眉乇:
米车必须像手机一样出海，卷国内真的死路一条

一夜之羞修秋:
国内只是卷价格，不卷质量，质量好的卖去国外挺好的

落雪诉流年:
老外更在意操控性吧？看特斯拉就知道了，在大部分老外眼中特斯拉就是唯一，但在国内大部分人眼中特斯拉老旧的跟不上时代。本质原因就是国内大部分人忽视了操控性，驾驶体验，更在乎乘车的人的舒适度，说白了一种是享受开车，一种是工具人司机。

【回复】回复 @Heat71 :说他离谱是因为他这个老外太笼统了，他不是将所有外国人和所有中国人放一起比较，对大部分外国人而言买车还是经济舒适为主导，这也是日系车畅销全球的原因，车对于绝大多数人而言都是代步的工具而非一种享受的方式。他对比的老外更应该和国内有30w以上预算买车的人去比。但外国人对车性能需求更高是真的，因为他们更喜欢也更需要长途驾驶，拿我美国一同学为例，他研究生期间周末开七八百公里回家补给，美国超市及其他便民生活没有中国这么方便，经常需要开车去百十公里外买一次回来吃一周，所以对空间、性能都有更高的要求。我之前在byd上班，海豹虽然国内死的差不多了，但在国外真的卖的很好，国外海豹还更贵。
【回复】回复 @焓小胖 :我感觉他说的没错啊
【回复】回复 @Heat71 :小米对称式设计，驾驶位左右一样的，肯定是要走海外市场的，但是海外市场怎么搞好，谁也说不准[笑哭]