试驾赛800，猛兽便宜又大碗

我永远喜欢Z900RS:
两个模式都有试驾。前面是标准，后面是运动模式试驾。外观比较协调 动力生猛对比原版蠕弱的低扭简直爆炸好，前刹确实好，线性刹车力道都是好评。运动模式更好用，标准模式二档开油无论细腻都有较强的拖拽感，运动模式大大改善这个感觉。赛800声浪不错1，车子坐高ok，170左右前脚掌能着地

【回复】回复 @咔咔丿怪兽 :如果不堵车还挺好，但是遇到低俗跟车频繁走走停停，其实还是要适应下
【回复】回复 @咔咔丿怪兽 : 这种车不要谈油耗，800四缸低不了
【回复】回复 @O迈嘎 :有没有一种可能，不让买汽车而且汽车要交停车费
枫叶韵:
扣鸡还是有点东西的，前几年同行拉垮的时候一个老四缸就够用，现在同行起来了，它又发新的

【回复】貌似跟INTEL挤牙膏差不多吧，看同行发不发力了
【回复】回复 @渴望平凡的上班族 : 主要还是同行太弱了，以后摩托车市场肯定跟电动汽车一样，越来越卷
【回复】抠鸡发动机储备挺多的，就是不上进
合金松鼠:
也不是低扭问题，是钱江发动机都这个尿性，我的赛350一样，一二档油门拧着不动都一冲一冲，别人还以为老子不会骑车，唉。。。

【回复】扣鸡是最懂国内大部分用户需求的厂，外形，排气，四缸，声浪，还有布雷博卡钳，纯纯是被他拿捏了，调整发力曲线就是刻意弥补四缸前段发力不足，毕竟国内用户很喜欢蹦零百[脸红]但是车重，还有发动机性能高转速。车架优化。自主研发去搞赛事，还有能不能改装下赛道，扣鸡：对不起，我不知道你在说什么
【回复】四缸本来就是丝滑细腻 它这整体扭力曲线都往前调了 6000转就发力 还是800的排量 再加上它调ecu的技术功底还不高 滑动离合我不知道有没有 没有滑动离合也算进去 种种问题下来就导致了车神经质 跟楚留香油门问题是一个样子 不过和楚留香是相反面[doge] 楚留香那个油门是真的捞死了 这个油门 还挺有意思
【回复】哈哈哈，就是这种感觉，我都没给油，刚刚拧了一丝，就冲一下[doge]
如何歌:
友情提示 六万多能买21年的765 r版和21年z900了

【回复】21年一手精品z900没有7个你能下来？6个的不都是三户以上的车？真觉得造的烂烂的进口车还会比国产新车好骑吧？还有质保这一块你给补？
【回复】回复 @siskor :z900还行，正常骑没毛病，主要是车主很多糟车的，跟黄龙赛6一个概念，真就好好骑的话一点大毛病没有，但是二手车车况很难比得过同价位竞品
【回复】回复 @加州农机厂厂长 :我个人骑的21年765r 6.8也能出 5000公里实表 三手户 第二手我哥们 到了我就拿来骑了 包运费
摩中毒者:
小细节， 这个仪表虽然和600一样外观，但刷新率比600那个高很多

【回复】赛600那个发动机断油了表才走一半
消失在风中ing:
地板砖地还是要骑慢点，压起来一块石板大概率要飞出去。

【回复】同样的场地，我试驾450rr的时候就是压到破碎的瓷砖，差点摔了
【回复】确实，当时也有想到，当时不严谨了
天冷偏烤湿柒末:
四缸大战前割最后一波韭菜[吃瓜]，为什么说是韭菜？因为钱江真有诚意就会定价4.5-4.7，但它是钱江所以不可能有诚意。赛9和赛千才是四缸大战的主力[吃瓜]

和初恋砍传奇:
这车明年、后年买二手，一定很香[呲牙][呲牙][呲牙]

TenNightの風:
这是哪的店？看起来好多品牌的都在一起啊[星星眼]

卖米:
这批好像还是试驾车，后面量产的颜色听说不一样，好多地方都改了

以静志净:
102匹马力到实际上不知道多少动力应该会有些许损失，最大转速10000扭矩78重207kg，具体重量看看qj别的车咋标的参考一下也就差不多了，

【回复】刚看了别人测的，轮上104匹[doge]
【回复】回复 @JM橘猫先生 :表底一万二，实际不清楚，最大功率在一万转。
--上善若水_-:
把赛600发动机加固一下转速解锁16000转，马力比这个赛800还强

【回复】回复 @沐雪萌萌哒i :800行程更长，材料一样更加不可能上1.6了[doge]
【回复】钱江敢弄到1.6w转就不是钱江了 何况直接800弄到1.6上限不更高
【回复】回复 @来给给弄点水 :正解