四车对比！小鹏P7i、特斯拉3P、极氪001、ET5谁更好开？

汽车洋葱圈:
这几个车都是四驱、3秒俱乐部（ET5 4秒 勉强也算），参数各有胜负，但实际开起来确实区别很大！ 特斯拉M3p 运动属性最强、极氪001最舒适、小鹏P7i最均衡最符合轿跑定位、蔚来ET5。。。看视频吧 你们喜欢谁？

【回复】et5的4秒是半载数据，实测3.6-3.7
【回复】实测 谁勉强还不一定呢 et5 宣传4秒， 实际随便3.8.
【回复】回复 @eno-_- :实际上et5是仅次m3p的，零百排第二
拜托清风吹散我的故事:
极氪就是一款喜欢开出去兜兜风，旅旅游，享受在路上的一款车，偏向家用，舒服，动力足够。tsl就比较极端，是属于不对舒适性要求过高，喜欢操控跑赛道那一类人喜欢的车，小鹏和蔚来就是属于极氪与tsl之间的一款，只不过蔚来偏向极氪那类，而小鹏偏向tsl

【回复】回复 @罗清照 :然而极氪是这里面目前除了3p圈速最快的(对比p7，p7i还没没出来)[原神_暗中观察]只能说底盘素质好真的有用
【回复】按你这么说，极氪圈速最垃
【回复】这个讲解很清晰 谢谢分享
nano4ever:
这4辆放一起，行驶质感001排第二，没人敢称第一吧。当然想当电老鼠满街穿的除外[脱单doge]

【回复】回复 @汽车洋葱圈 :笑死，国产新能源的圈速榜已经被极氪001霸占榜首多久了[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @汽车洋葱圈 :买001的车主，可能就没p7车主那么追求操控
【回复】嗯，舒适性和隔音第一，操控性差点儿。
恶魔之虫:
出这种视频 更加说明小鹏没救了 自己卖不好还不知道什么原因嘛 看看上汽智己L7有多不受待见 就是因为主打所谓的操控 我就不明白一个个5米长2米宽讲什么操控 现在电车起点普遍高大家都是低重心 操控都不差 那一点点的操控差异更多的是牺牲舒适性或者空间换来的 电车家用蹦着舒适去就行了 极氪001啊岚图的追光啊 比亚迪的新汉ev啊 都是更适合家用的 p7i则把成本浪费在了没用的激光雷达上 如果4驱定价超过30w 基本可以宣布小鹏进入倒计时了

【回复】说实话，p7i的问题根本不在产品力上，而且别人根本不看你的产品力。25w的定价，合理吗？非常合理，对比配置来说性价比很高，产品力非常强。但实际情况是，大量消费者眼里，你凭什么定价比model3还贵？你和他们说我配置怎么怎么样，不好意思，不听不听，王八念经。因为你是小鹏，所以你就不能卖的比model3贵。网上那些喊贵的，100%全是这种类型的人，但凡真正了解了p7i 不可能觉得卖贵了。p7i不怕货比货，只怕压根不比。当大部分消费者连比都不去比了，那产品力性价比又有什么意义？g9也好，p7i也好，缺的都不是产品力，而是连对比产品力的资格都没有。
【回复】名字叫霄鹏的话，你卖35万我都觉得问题不大，性价比高，叫小鹏，抱歉，超过15万我就觉得贵
【回复】回复 @祥16 : 这个东西就看人的需求了。同价位里，有人买车愿意体验更多的高科技功能，装修好，自己坐着舒服，开着舒服，用着也舒服。自己爽自己知道，有的人需求不一样，他要的是大牌子，倍有面，哪怕我只能买个乞丐版，有没有内饰和功能不是他关心的侧重点，自己选择吧！
喝鸡汤多是一件镁逝:
不是吹，极氪最能装，且最舒服，每次都忍第一次坐我车都说这车真宽敞[脱单doge]然后这车我去年暑假川进青出拉萨，完美表现

【回复】回复 @msldq4 :点对点，桩肯定不多但也不至于跑不到，实际续航300km以上都可以挑战，因为我在路上看见了红旗hs9[呲牙]
朔风008:
如果有看上的人朋友。通过我的推荐码B4SEQ注册极氪app然后试驾的。提车后赠送5000积分。积分可用来充电，买东西

虎哥亡命北外滩:
001不适合跑赛道[doge]，然而001是国产圈速最快[吃瓜]不上赛道跑个0-200差距就出来了，蔚来的车100前猛后段就不行了

【回复】确实，没想到001这种更偏舒适取向的车子100km/h后加速这么猛，反倒看懂车帝测的et5尾速400m甚至都要被单电机的i4给追上了，双电机490匹中后段加速度不如单电机340匹是真的没绷住
【回复】吉利家算是国产是运动调教功底数一数二的了，虽然现在还没有量产的纯性能车，不过在众多买菜车里成绩名列前茅
兔子爱吃雪糕001:
很多人不知道 ，易车横评中 老P7圈速 加速 都比2区的001 M3 电马快。

【回复】你看的是单电机极氪和标续model3。
【回复】车神教里p7好像最慢的。
鬼域荒葬:
P7，ET5,MODEL3P，这都是4米8左右的车，极氪001要5米车长，车重我就不说了，讲道理差一个级别呢，就硬是被拉来同一个赛道比操控，就挺离谱的[笑哭]，确实应该把001换成海豹，这几哥俩才是一个级别的

【回复】关键海豹操控还不如极氪
【回复】回复 @一路向弔byd :关键海豹操控还不如极氪
【回复】回复 @一路向弔byd :那肯定的，毕竟是沃尔沃调出来的，在国产里基本无敌
LukeImage:
p7i比p7提升还是很大的，我的p7 586n限速只有170。但是小鹏的营销做事真的是要动动脑子，赛道放个m3p在这里是要被吊打的啊，干嘛不换个海豹呢

【回复】不mai海报是因为它不值得啊[doge]
【回复】回复 @legalhigh雅人酱 :回复 @legalhigh雅人酱 :赛道吊打一点也不夸张，m3p是任何专业车手都赞不绝口的一台车，包括懂车帝的车手都说“这是目前所有国产车都做不到的，对，所有…”。p7i谈不上多好的运动性，和比亚迪海豹高性能版差不多，就是一台比较运动的家用车，当然p7i的设计品味比海豹好很多。你说舒适型大福领先是没错，仅限于后排，但是智能化更强不太同意哦，你或许对智能的理解仅限于“小爱同学”了，小鹏是在特斯拉身上学了很多东西，但是智能化他自己都不敢公开说什么比特斯拉更强的
【回复】也没有被吊打吧，运动性不分伯仲，舒适性大幅度领先，智能化更强，价格还便宜
烧刀子Heartbeats:
特斯拉极速高其实我觉得也没啥用，其他国产有一个算一个，双电机版本都是永磁同步电机，把零百提上来了，极速做不高，特斯拉要是把交流异步电机也换成永磁同步的，估计零百会进2秒俱乐部。

【回复】什么时候0.5秒俱乐部来说吧
【回复】回复 @魔神cy :原来如此，我以为交流异步能提极速的，如果不考虑电耗弄两个永磁同步零百应该会更快。
【回复】特斯拉的极速高和异步电机没关系，异步电机是降电耗的，极速高是因为变速齿比低，电机转速上限也更高，全永磁同步电机的models和modelx可一点也没耽误极速
靖康元年治隆汉唐:
小鹏应该算国产电车最好的了，可惜名字(这倒是问题不大)，还是就是新势力销量不大将来能不能撑得住，到下半年看看情况想买一辆

【回复】回复 @白日做梦憧憧 :我看看你什么车
【回复】回复 @白日做梦憧憧 : 你是啥玩意，你说说他哪里不好？
【回复】抄作业都抄不明白的玩意，好这个说法怎么来的
吃瓜群众安子:
小鹏我更想要一个零百加速慢一点带城市自动驾驶的家用版本

你才momo你全家都momo:
我一个燃油车车主跑进来干嘛？[脱单doge][辣眼睛]

特斯拉3p:
比亚迪汉和海豹四驱和它们是一个级别