为什么大部分摩托车不适合改皮带传动

模友:
本地群gsx换皮带 过几天再群里发消息断了

【回复】不谈皮带品牌和使用场景就谈结果就是耍流氓
jethu1314:
改皮带，跑长途还是建议放一套传动三件套在车上，万一断了还有个应急要不然就随机风餐露宿了[笑哭]

【回复】一个炮弹坑就有可能雅蠛蝶
波多也结扎:
我XCR300换了皮带，通勤用，我皮带调得松，因为人坐上去会压减震，绷紧皮带，皮带轮跑起来会发热膨胀，要留出空间，目前用着挺好的，安静震动小

【回复】回复 @猛虫机车 :我今天晚上琢磨了一下张紧器，又调了皮带松紧试了试车，发现皮带调成链条一样松的程度低转骑起来比较脱档，动力传输拖沓，而这种皮带长度是安全的，如果调紧皮带骑起来舒服，但是容易在减震触底的时候崩断，为什么链条那么松骑起来正常呢，我想是因为链条比较重，自带张紧效果，所以皮带应该装张紧器[打call]
张政m5:
传动比不同，直接按原有比例换皮带容易断，按皮带强度搭配传动比，又会影响极速

【回复】回复 @小一盘-哦咪陀弗 :享受啊
【回复】回复 @张政m5 :嗯嗯，安安静静，只有排气声，[呲牙]
【回复】回复 @小一盘-哦咪陀弗 :骑帅不骑快，平安骑到老
531004653:
解释半天也听不明白，你还是图片胜雄辩吧！

【回复】[笑哭]开始听也不明白，然后意识到up主比划的这个是一个车架，就能听懂了
syossIvanka:
主要是链条总得洗，调松紧，我真的是受够了