第一代英菲尼迪Q50

接待员Type-R:
羡慕Q50车主，车子什么时候看都是最新款

【回复】其实外形更新太快不是什么好事。车企本身容易江郎才尽 。消费者也容易被时代抛弃。好东西应该慢慢积累。厚积薄发。绝佳例子就是保时捷，劳斯莱斯。宾利。就哪怕开辆50年前的车型。依旧美如画[星星眼]
【回复】回复 @伴霜 :我赞同你，比如奔驰这一代绝对是毁了，上一代外观我认为永久不过时。 还有凯迪拉克上一代简直是经典，这一代特么全是泪痕灯洗浴城造型。有些设计根本就不需要再画蛇添足了
【回复】回覆 @伴霜 :重点是英菲尼迪的样子基本没变过，你说的那些像保时捷啊它们都有或多或少的改变，是看得出的。外形不变，更容易被消费者抛弃，特别是年轻的消费者。
傅清扬:
[doge]你会发现现在2022年了Q50L也是这样，卖的还是那个奔驰发动机

【回复】岸那边已经全面取消2.0T用VR30了...害
【回复】回复 @傅清扬 :其实，技术成熟这话也没毛病，这机器被英菲尼迪拿走以后好多小毛病呗英菲尼迪修好了[笑哭]，买q50l其实就是买了个老c级，怎么说，都比新c好开，奔驰给中国的货说真的太拉了[笑哭]
【回复】回复 @KennyAss- :奔驰民用机器确实一般，好东西得上amg，至于英菲尼迪Q50L自己家的vc turbo不用，还用这个老掉牙的奔驰发动机，尼桑估计放弃国内的q50L了，而且尼桑调教变速箱真的菜鸡，vq37的Q50变速箱也调的像博尔特穿拖鞋，如果对民用v6有个评判标准，那应该就是vq37了
相澤南:
貼牌日產skyline，也是2014年的tomica紅白盒105號

我丢雷喽某啊:
大佐，你没想到中国那么多东西拿日本车当爹吧。[脱单doge]

【回复】没想到还有这么个东西到处扣帽子吧[呲牙]
迟到的正义君:
还不如用日产自己的2.0t加钢链cvt，调激进点，加速燃油经济性都很好，es200那动力都有那么多人捧

【回复】回复 @一无所有只剩帅气 :我是真喜欢进口版的Q50S豪运，可惜只能买到二手了
【回复】回复 @大地瓜骑士 :ES标榜自己是中大型C级车，Q50定位是C34这类的B级车，底盘尺寸差距大。ES是横置FF，车头短，空间留给车厢，Q50是纵置FR，空间不是考虑的重点。
【回复】回复 @大地瓜骑士 :我也是，大学那会每次看到q50l都流口水，现在买得起了，却买了空间巨大的大众[doge]
小小的曲奇:
和我的一个颜色……连车里的香片都一样……