无极150GT豪爵UHR150相比较各有各的好，选谁呢？

光速下扳:
这就是语言的艺术。说了，又好像没有说

谁赢他们帮谁:
uhr大灯并不亮，不要因为什么欧司朗大牌子就觉得好，灯光甚至不如力帆kpv150。uhr好在操控、油耗、品质、细节。

【回复】在市区有路灯的情况下，我有时候甚至会怀疑开没开大灯，但是在没有路灯的路面行驶的时候铺路还是可以的。总体近光灯确实不大行，远光灯因为基本上没怎么用，偶尔用用感觉还凑活吧。
【回复】回复 @隨遇而安- :市区，就连我汽车有没有开灯都感觉不到。
【回复】晚上晴天没事，雨天地面黑的开灯根本看不见
nashville1992:
我选了uhr，主要是用来通勤用的，还是想图个省心耐用。无极也是大厂，可做的踏板太少了，不想当试车员

A-s-T-r-A:
抛开150排量上TCS有没有必要不说，类似SR150GT这种价格较低的小排量车型搭载的TCS几乎都是功能阉割版的。 高价的大排搭载的TCS是通过ECU主动监控前后轮速差，在打滑发生之前“切断或者限制”动力，把前后轮速匹配到一致。 而SR150GT这种功能阉割版的TCS的逻辑很简单——在监测到发生打滑之后才介入，并且直接断油，轮速差降低到一定阈值内时再喷油，十分简单粗暴。 后者其实带有一定的危险性，尤其是在高速过弯时。而且SR150GT有人实测过减速带都能触发TCS介入断油。比较迷[doge]

【回复】过减速带tcs断油我觉得很正常，ecu实际就是传感器综合反应处理器，哪有那么高科技，感觉前后轮速差就安排瞬间断油，这个操作很安全没毛病！
【回复】回复 @上马墩风情街可乐 : 这东西就是有高低档次之分，高端的TCS依赖的电控系统有国外垄断和技术壁垒，国内做不出来甚至本子也做不出来，太贵也不舍得买，这没什么好不承认的。好的TCS不仅能抑制过度开油，还能在过度回油打滑时主动补油遏止打滑。在过度开油时可以“抑制或切断”动力——比阉割版的TCS多了“抑制”——因为直接断油这个粗暴的操作当然是有毛病的，突然断油时如果发动机转速过高、发动机制动力过强，尤其是在弯中车身姿态倾斜时，很有可能造成high side事故。
反叛の王:
还是买uhr好 就图个安心省事 哪怕真真真就出问题了 售后点也遍地都有

牛仔爱公主:
选车自己去看实车，去试驾。综合考虑后选择适合自己的就行

一路走过518:
蓝色尾箱版UHR已经交订金，等车第76天中......

【回复】我在江门，订车到提车等了70天。。
【回复】回复 @一路走过518 :了解
两个小冬瓜:
摩托车扯了一堆配置，最关键的驾驶感受和油耗对比不说，对比了个寂寞[微笑][微笑]

【回复】车都不一定是他的，你看他讲那么多车不都是去店里蹭完了就套模板念参数。
3otwo:
别吹豪爵了 它再牛 在我心里始终都是个不上档次的品牌 问题是它也真把自己当回事了 没有合资命 浑身合资病

四峦旋哈:
Uhr试过了质感很好 尾箱可以装两个3/4盔妥妥的 gt还没试过不评价 看视频外观不错。

603技术实验队:
我对豪爵uhr150特别无语，特别不喜欢豪爵uhr150各种线路裸露在外！就跟裸奔似的！