手动挡新手起步和老司机起步区别

汤圆心心:
像老司机这样操作的话我驾校的那个破车分分钟给你熄火，别问为什么我就这样做过:)

【回复】老司机应该是先踩点油，然后离合快速松到联动点稍微慢一点点稳一下然后快速松开。如果踩到1200大概稳个0.3秒，踩到1500的话离合可以比较快速的连续松开但是别太快，踩到3000的话离合可以直接猛地松开简称弹离合弹射起步，车轮大概打滑半圈到一两圈发出尖锐的声音然后车子快速开出去了，踩到4000弹离合会原地打滑更多圈但是也是很快就出去了。更高的转速不敢尝试主要是没场地。另外每个车的情况不太一样，取决于动力和轮胎情况，我用的是马自达5。
【回复】我这边起步是先一档·手刹不动· 脚刹不踩 ·然后松离合·到半联动车身抖了·顶住离合快速放手刹起步·接着再慢慢给油和抬离合·然后15km/h直接上二档·也是慢送离合加补油 ·25km/h 上三档保持30km/h以上，升3档的时候离合就可以稍微快一点了·基本没闯动· 我们这是加减档有点蛋疼·2换3后一脚油到38km/h紧接着3换4马上4换3速度不能过40· 教练说的是3到4不踩油·4到3也不踩油·速度超了还要踩刹车并且有条路加减档还是下坡路· 但是我看视频别人加减档都是闲庭信步的啊·我们这要操作非常快的完成····
【回复】不会熄火，视频里操作有误，离合到了结合点另一个脚要补油门的，然后快放离合也没事
MIGFOXbat:
新手 慢抬离合 慢抬 慢抬 慢抬 慢抬 诶车有一点点动了 慢抬 慢抬 慢抬 好了起步了

【回复】扯，新手明明是：慢抬离合，慢抬，慢抬慢抬 慢抬 诶车有一点点动了，慢抬，熄火了[滑稽]
【回复】回复 @堕落的蓝调 :要么起步先把油门轰到2000转以上再慢抬离合，要么慢抬离合，离合处于半联动状态的时候脚和身体有明显感觉的，这时候轻给油，再慢抬离合就不会熄火了。至于你说的半坡起步，考驾照的时候没学？拉手刹，踩离合，挂一档，慢抬离合，感到震动的时候稳住，给油，会感觉车屁股翘起来，松手刹，抬离合，车就起来了。对于没有上坡辅助车的车主和不适应上坡辅助逻辑的盆友，这招真好用，不好处就是比较费离合
【回复】回复 @迪位居第二中等帅 :然而我们这里教练就是要慢，科三起步没有时间限制，一定要稳，不能熄火不能溜车
HnceForth:
这个不是什么老不老司机，这个是看你这个车的半离合点，主要是看你的车，要是一位老司机开习惯了他的车，再开其他的车，他自己知道其他的车不可能像他的车一样的半离合点，这种方法就是让车快速起步，松大了响胎，松小了速度会更慢的那种，我家老五菱，爬一个坡半联动抬离合的三分之二，要是像视频那样抬应该都追尾了

【回复】我家那个也是五菱，每次我妈半坡起步都要被我爸说两句[吃瓜]
贰佰块:
我车 要是半联动后抬那么快，肯定顿挫[嫌弃]

【回复】你要踩油门啊，坡道起步都能弹出去，不会顿挫的
【回复】要想离合抬得快，油门踩大点
【回复】回复 @小小熊rush :刚拿驾照 今天就去开了一辆二手车 不给油就熄火 直接油门拉大[微笑]就没息过火了
Flauros螺丝:
老司机这样抬离合怕不是车没法开了，原地熄火

【回复】回复 @小小熊rush :先练稳油门，1500转左右，要做到一脚油门刚好稳在1500，然后就是连离合半联动，看着转速表，一脚离合直接松到转速开始下降，这样熟练了就可以快速起步了。踩离合挂一档，一脚油门同时离合松到半联动，离合再松一点油门就再深一点，保证你练好不再为了起步而烦恼，而我练这个仅仅用了2个小时[歪嘴]
【回复】回复 @小小熊rush :松完离合再给油？那起步多慢啊，又容易熄火。要是在坡道上还是这样操作，怕是早就堆溜车怼到别人了[抠鼻]
【回复】踩点油门，2000转，然后找准半联动，完全不会熄火
账号已注销:
我爸带我练车的时候老是说我起步要给油[喜极而泣][喜极而泣]，然而我每次都慢慢找半联动[捂脸]

【回复】正常的车要给油，不然转速就慢，教练车不能给一给转速就快
【回复】对对对，爸一直叫给油然后我就懵逼了
【回复】回复 @-孤独的牧羊人 :我刚开车遇见一个小桥有坡度，不给油就熄火，试了两次就敢给油了
珝亰:
不是教练车这么松离合还不给油肯定熄火

【回复】回复 @小公司小网管 :教练车都不给油的，就叫你慢慢松离合
【回复】回复 @美丽哒龙舌兰女郎 :考试不是不能半联动，你不会半联动的话容易熄火而已，考试大概不能高3500转速，其次就是驾校车型怠速高而已，不光驾校车怠速 实际上不同品牌 排量的车 都有怠速高的 低的，
【回复】回复 @Phoenix丨良人梦 :科三也是，离合和油门一起踩就挂[捂眼]只能慢慢松离合
omegal:
老司机应该是先踩点油，然后离合快速松到联动点稍微慢一点点稳一下然后快速松开。如果踩到1200大概稳个0.3秒，踩到1500的话离合可以比较快速的连续松开但是别太快，踩到3000的话离合可以直接猛地松开简称弹离合弹射起步，车轮大概打滑半圈到一两圈发出尖锐的声音然后车子快速开出去了，踩到4000弹离合会原地打滑更多圈但是也是很快就出去了。更高的转速不敢尝试主要是没场地。另外每个车的情况不太一样，取决于动力和轮胎情况，我用的是马自达5。

【回复】回复 @加葱加香菜不要蒜 :还听它干什么 油门到底才是王道 来自10款五菱之光
【回复】天天开五菱神车的我都是用耳朵听转速[妙啊]
【回复】回复 @此生必开半挂 :时间短就还好 另外我以前懒的时候起步都是先来脚油 直接二挡走
不服输的懒人zj:
老手就是快抬到半联动定住，同时加油，斜坡就松离合加油同时进行，离合到半联动定住。新手容易熄火就是因为离合不稳定，所谓的半联动其实很难定义，因为每辆车动力都不一样

【回复】新手容易熄火是不会踩点油，转速起不来就容易熄火，尤其是学科目二，很多教练为了安全和速度不教踩油门，到了科目三会踩油就很少有熄火的了
【回复】我家老车没有坡道辅助，只能半联动加油门然后用手刹来控制，感觉有劲了松手刹就冲上去了[妙啊]
【回复】回复 @飘渺浮沉沙 :啊，艹，我现在刚学情况和你一模一样要用手刹，让后猛给油门再松离合基本上都能起步[灵魂出窍]，半坡起步太难了，还有一些小坡没注意只要刚起步，我又不熟半联动，都是先松点离合等车头动的时候松刹车，但是要是有个坑在前面必定熄火[大哭]
黄金矿工只抓猪:
新手是 1离合刹车都踩死 2松点刹车 3在慢台离合 到车抖动松刹车 4车前进一段了在抹点油门 给足动力放开离合

【回复】这种方法真不行，我以前看某个UP做过测评，只抬离合器起步，整个流程下来要五六秒，而给油起步只要半秒。而且前者你抬得快了些，或者遇到个坑洼，就容易熄火。
【回复】回复 @黄金矿工只抓猪 :哎，都一样，我教练也这样教的，到自己开车都要重新练过
【回复】回复 @仰首望飛鴻 :所以说是新手
手写的信:
我驾龄四年也是跟说的新手一样慢慢抬离合，晕车的人坐我的车不晕，只知道开车快，起步快，整得好像很厉害一样

【回复】回复 @须后水吗 :慢抬离合不等于起步慢，我又不是新手
【回复】回复 @怎么称呼你呢取个合 :倒数四秒的时候就开始抬离合，变灯瞬间就起步
【回复】回复 @A1iXD :我来替你告诉他，离合有个半联动的位置，那个位置刚好车是处于动和不动的状态，再抬一点点，车往前走，一下抬到那个位置，然后再慢慢抬离合，踩油门走，起步一点都不慢，而且平地我都是三挡起步，怎么可能会起步很慢[doge]
Gra64格兰德:
新手全程都是慢抬离合，其实这个过程有一大半都是踏板空行程，只有那么一个点是半联动状态，老司机抬的快只是把空行程迅速跳过罢了

【回复】练车的时候我就是这样的，脚直接抬到离合片结合的位置，速度起来了就直接把离合扔掉，莫名觉得半联动的感觉很爽[吃瓜]
【回复】[脱单doge]这说法就很贴切了
珈蓝之冬:
教练车离合高，普通家用车就没有那么高

【回复】回复 @yuanzz7i9p :老捷达也高
【回复】回复 @我是传奇你信吗 :宝来手动 确实高
西索老苹果:
假得一匹，我01款宝来这个速度松离合，早熄火了

【回复】说明你没看懂，视频中的操作省去了新手找半联动的过程。直接快速抬到半联动状态，再慢放。不过视频里没有踩油。
【回复】回复 @小小熊rush :踩油门为了不熄火，而且起步速度会快很多，这是上路必备的，而且遇到有的半坡起步，坡太陡了只松离合是绝对起不来的，必须得来一脚油门
【回复】回复 @梦呓梦中人 :你说的起步需要加油门是为了不熄火还是为了起步速度快？刚拿证两个月不是很懂
眉泉儿:
起步用油门带轮---油门不断， 换挡用轮带油门---油门得够。 主要就是个感觉。