运20的襟翼有一种暴力的美感

3b3a3s:
请大家不要再争论那是襟翼还是扰流板了，我发这个视频就是要给大家看襟翼的[笑哭]，这襟翼多好看啊[星星眼]

【回复】扰流板最多和减速板搞混 怎么可能和襟翼搞混？
【回复】上掀的扰流板，下方的襟翼。只能告诉你们这么多了[妙啊]
【回复】回复 @都灵冰 :扰流板目的是破坏机翼气流环境 让机翼失去升力 所以肯定在机翼上 而且只可能在上翼面上 减速板目的就是减速 所以机身任何位置都可能布置 上半下半都行 当然 一般来说扰流板可以开大角度可以做减速之用 这两者混淆最主要的原因也是这个
你的腿怎么了:
其实翘起来的扰流板主要作用不是产生阻力让飞机减速而是破坏机翼的升力面让它不产生升力从而增加起落架的刹车效率

【回复】回复 @3b3a3s :襟翼，增升但是也增阻
【回复】回复 @3b3a3s :已经落地以后飞机肯定不会继续加速，这时候襟翼就是减速板
【回复】回复 @BrightBlu :你以为是航母啊，陆地机场不讲究复飞，跑道够长，足够你减速
当你因为变不了:
不是军迷，但是运20这个翅膀看着是真的帅，相比其他客运飞机，这个翅膀的根部要高很多，从正面看起来就像一只俯冲的鹰一样。

【回复】今天刚刷到一个视频，说是为了让货仓在空中打开时不会解体，在机舱上方增加一层空格，机翼也配合放在增加的空格上了，运输机大部分都是这样设计
【回复】回复 @猫头大队 :话别说死，支线客机也有采用上单翼的[笑哭]运输机采用上单翼主要还是考虑到中央翼盒基本不穿过机体，可以最大化货仓高度和容积。
【回复】军机对跑道要求低，发动机要离地高也是一方面
赛博吟游鸽子:
向下的是襟翼，朝上的是扰流板，机翼前下翘的是前缘襟翼

【回复】前缘侧面可见显著开缝。这是前缘缝翼不是前缘襟翼
【回复】前缘缝翼和前缘襟翼不是一个东西，这是前缘缝翼，歼20前缘，波音747，737前缘发动机内侧是前缘襟翼
【回复】回复 @zyymagic :有的教材把前缘后缘各种不同增生原理的增生结构统称为襟翼，所以前缘缝翼也算是襟翼的一种
we-llllll:
军盲问一下大佬运20和运油20有什么区别吗[脸红]

【回复】运油20和运20都有空中加油能力，区别是，运油20在起落架舱后有气动修型，能减小中部加油管受气流摆动的影响，也因为有中部加油管，所以没有尾货舱门没有货运能力，而运20只在机翼末端预留加油吊舱接口，起落架舱后没有气动修型，也没有中线加油能力，但保留了货运能力，这样做好处是不用保持大量的加油机部队，机队运用更灵活
【回复】一个搬运工一个奶妈[doge]
【回复】回复 @酒暖温巷_Officiai :纠正：去年珠海航展采访已经明确表明，运油20有后舱门，而且去掉油罐就是运输机
河马花:
[偷笑]几年前肥妞从我头顶低空飞过，可惜换手机视频没有了，超级震撼，当时都不敢相信在柳州这种小小城市也能看到运20降落[笑哭]

【回复】来开封吧，五线城市，天天飞，肉眼都能看到红五星和屁股后的黑烟
敖武QwQ:
up你是不是到处问别人有没有多余存储卡的那位啊[喜极而泣]

【回复】回复 @3b3a3s :不是，我是27号去的，那天也有个老哥忘带卡四处借[笑哭]
霜天银狐:
运20的襟翼是多层的，展开就是好几层小翼，真的帅...

真心懒得想:
现场看过才知道运20居然那么大，J10改也超大，J8改和J5.5改也超大，J7.5改没看着[笑哭]

【回复】就央视那个拍法，航母都变渔船了，没线下见过的可不就以为小吗。
【回复】回复 @零号意志 :99a的的一个炮管都比人头大了
【回复】我原来在手机看的可以想象很大，但是没有直观的感受，那天在海军博物馆看到一个歼15的原型机才真真切切的感觉很大[笑哭][笑哭]
沙雕人类研究协会会长:
我始终相信这个世界上是有龙的，我永远忘不了那一天，我妈在楼下喊我吃饭。我却望着窗外的景象失了神。令人窒息的黑云厚重的压在天空，雨滴落在手上似尖刀刺入一般，天空每落下一道闪电都让人觉得胆战心惊。我呆呆的望着那如同人间炼狱的景象，直到这时，我妈推开了房门，用双眼紧紧的盯着我，问道：“你是不是龙？”

TTShanghai:
那可是全钛合金的，你知道有多贵吗？[打call]

【回复】是吗？这种部件一般不都是复合材料吗
喂丿笨蛋:
这长焦镜头切换，怕不是华为拍的[doge]

【回复】糟了，被看出来了[脱单doge]
富士山何时会喷发丶:
看了那么多航展，也不知道啥时候能让飞鲨来亮个相啊，虽然是海军，但都是解放军嘛！

夜风皆长叹:
三级展开缝隙襟翼，优点是增升效果十分显著，缺点是结构复杂重量大，但是中航工业在设计的时候运用了“新结构新技术新材料”有效降低了重量提升维护成都

【回复】知乎上有更详细的介绍，不但是三缝襟翼，还是半吹气襟翼。按知乎的说法比c17那种纯吹气襟翼更先进。