加减挡顿挫如何解决？

Greatyang123:
关于降档补油，我在张教练以前的视频中已经留过言了，这里再次纠正一下张教练，降档不完全是为了匹配车速的，而是为了匹配路况的。这是两个完全不同的概念。匹配什么样的路况呢？应对不同的路况，我们有三种应对方式，停车、减速、加速。减速和加速都需要降档。那么什么样的路况需要急加速呢？一种是超车，一种是为了躲避危险⚠️。那么什么样的路况需要我们急加速躲避危险呢？比如遇到高空坠物，比如后面有大车失控即将被追尾，比如路口有车闯红灯，你已经进入路口中央，这个时候你就要判断是停车才能躲避对方的横向撞击还是加速才能躲避。急加速有时会保你一命。安全是一个相对概念，并不是一个绝对概念。如果没有防范意识，速度再慢也会出事故。比如两个人迎面相向走来，如果双方正好都在专注看手机或想心事，该撞还得撞。如果是自动档车，遇到特情想要急加速了一脚深踩油门行车电脑会自动降档，动力就来了。可我们是手动挡车，你一脚深踩油门可不会自动降档！那么动力从哪里来？ 所以，在你认为路况有异常的情况下，提前补油降档，让自己动力在手，就可以从容应对了。做到既快又安全，提高通行效率人人有责。

【回复】确实 个人理解高档位是用来保持当前的行驶状态的 低档位是用来快速改变当前的行驶状态的 可以是加速 也可以是减速
【回复】不要断章取义好吗？人家也有讲降档补油的视频，降档补油就是为了急加速可以超车。
空城的梦想:
隧道里出车祸了被迫变道后是继续行驶还是变回原来的车道

【回复】安全第一位哪个安全选哪个，钱和分没有安全重要
【回复】回原车道，有摄像头拍变道的。进去跟出去不是同一个车道，大概率扣3分。
璞子的家:
汽车小白，问一个特别小白的问题，可以从四档直接换到一档吗

【回复】为什么要4换1，如果你遇到紧急情况，踩刹车速度降的很多，车快停了，就可以换一档。如果你就是玩，别那么干
【回复】科目三这么干过，4挡减三挡干一挡去了，教练差点给怼挡风玻璃上[doge]
【回复】回复 @璞子的家 :看你四挡下降一档是干什么，如果你是要降低车速，你就先踩刹车吧速度降下来，车速降下来以后就可以越级降档，但是这种情况一般都是四挡降二挡 。第二种是你想要超车，车速比较高的时候四挡你觉得加速无力，那你就要降档补油，可以四降二，步骤就是踩离合，换挡快速补油。
_18262621700:
1升2，2升3，慢抬离合会不会磨离合，影响其使用寿命？

【回复】离合本来就是损耗品，大不了换一个而已，你看驾校的车天天半联动
【回复】离合很耐用的。我刚拿驾照烧了几次离合都冒烟那种。以为离合有问题，拆开还像新的一样
【回复】慢抬肯定比直接松开磨损要大，不过这点磨损比起油耗与乘坐感微不足道。
带薪幻想:
请问一下，启动的时候怎么才能快一点，我还是等车身抖动了才敢加油门快一点，但是如果碰到红绿灯肯定不能这么慢的，所以想请教一下，谢谢

【回复】回复 @555asdhhh :离合你可以理解为把扭矩转换成动力的一个东西，车子要动需要动力，抛开齿比所需要的动力大于扭矩车子就动不了，差额大于当前转速能输出的扭矩就会憋熄火，而油门可以拉高转速，所以你需要的就是在离合合上之前给它足够的扭矩，给多了费油给少了或者离合送慢了就费车
【回复】油门踩过一半再抬离合，不用等，一边踩下去另一边抬上来，踩多快抬多快，排量小或者坡度视情况增加油门深度[微笑]
【回复】笨办法:红灯倒数几秒的时候提前抬离合[doge]
菠萝的菠萝的菠萝菠萝:
顿挫的本质是转速与当前档位不匹配，当熟悉每个档位每个速度对应的转速，就可以每次都快速抬离合且不顿挫

【回复】一升二低转速需要慢抬离合是因为转速表回落慢，一般转速越高踩下离合后回落越快，高转速时候反而需要快抬离合不然也会因为转速底而造成顿挫。慢抬离合的原因其实就是因为找不准具体对应的转速而采取的一个折中方法，利用离合器的慢结合从而去匹配发动机需要的转速。
芒果小边夹:
加档顿挫。。1档踩3000-4000变2档顿一点，然后 2-3有时候也会3-4.4-5没有。降档没顿过。

【回复】现在已经不顿了，除非特别急。稳稳挂挡[脱单doge]
痛苦__面具:
加减档顿挫有两个方法，第一：换车。第二：换人

木之本彡涵曦:
加档这环节我操作不会有顿挫感，减档就不行，从高档位换到低速挡有很明显的顿挫感，很烦

【回复】慢抬离合试试，降挡的时候如果速度没下来得补油，多开就好了
做个天赋异禀的傻子:
我习惯是先摘空挡在减速，见到合适速度在挂挡，这样可以吗？

【回复】回复 @半o生 :刹住最重要，不过不踩离合断开动力输出的话，刹车距离可能会更长一点
【回复】不可以，你这种在情况不紧急的时候无所谓，遇到紧急情况属于丢失动力，来不及操作就会很危险。应该是先减速到合适速度和转速区间然后降档，非要脱离动力输出也应该是踩离合而不是摘空档
【回复】回复 @狗不会不理包子 :好的谢谢，
鹏城小曾:
还有，就是档位转速与车速尽可能的匹配也能减少顿挫