新能源车长途1000km，会有焦虑吗？

Zhangthreeee:
前两年，跟亲戚拼车回老家湖北，一千三公里，然后只有他会开车我就出点油钱。晚上七点多从深圳出发，前半夜我一直跟他聊天想让他提神，但后半夜我也撑不住了，不知道具体开到哪里，我让他一定要去休息下，然后才在服务器睡了俩小时，又要出发，后面的状态呢，就是我跟他说话，他不搭理我，目光呆滞的看着前方，有好几次惊险情况，我后面一直强撑着精神跟他说话，后面我问他，你最后几百公里的时候，精神状态怎么样，他说是恍惚的。。。他说听到我说话了，但脑子里不知道怎么组织语言来回我了。。。记不太清了，但好像十几个小时，第二天中午左右就到了。。这件事让我记忆深刻，现在自己开车了，强迫自己最多三四百公里就歇一下，所以，我选电车。。。

【回复】真理，，，开车跑长途，要么是无奈之举（买不到其他车票），要么是出去旅游，既然是无奈之举就一定得保障了安全，超过500km绝对会出现注意力不集中的现象，旅游的话休息好了才能去玩，休息是真道理
【回复】回复 @看风景的猫_ :是的，我承认油车厉害的一天能跑上千公里，我只是不懂为啥要拿自己生命开玩笑了...这跟熬夜熬一晚上是不一样的，连续开车，你眼前只有无尽的路，很容易就会恍惚，太危险了
【回复】有l2我能一口气跑700多公里
QsLoo:
跟老哥一模一样的节奏和难点，我也是对续航、补能、时间一点不焦虑，唯一怕的就是犯困，我回老家全段就是280公里，开200一定要休息下，用ACC+车道保持很容易一下就睡过去，太舒服了[辣眼睛] 车速也是，几乎都是贴着120或者超一点点跑，遇到车流没办法，平均时速100不到点。在有车流的情况下均速100已经是能踩到底就踩到底了。

【回复】回复 @请PSGLGD战队挑选英雄 : [脱单doge]恕我直言，你这M5智驾版比其他车难道不是更容易睡着[藏狐]
【回复】回复 @看风景的猫_ :开长途千万别吃饱，不吃或者吃1/3，车上用面包和可乐避免饥饿感。
【回复】回家单程320，怕犯困所以买的M5智驾版，打算和对象一人开一半，或者我多开一点，路上就不用充电了
黑山老大王:
我也搞不懂，动不动就顺油车能跑 600 公里的，非要虐待自己身体干嘛？其实真的很多续航焦虑都是被渲染出来的[吃瓜]

【回复】其实600，我也一天跑完[doge]
【回复】回复 @-履胡之肠涉胡血- : 所以吹这个的大概率没车，按高速限速在算单位时间能跑的距离罢了，看到别人说平均时速100左右，就直接做乘法了，都不想想还有省道乡道啥的，而且这么远我不信没有什么堵车、限速之类的
【回复】回复 @By禁 :不可能 连续两天平均时速100 即使他有那个精力也没有那么好的路况
鲍勃铐迪克之父:
我还没买车，说实话，我对1000公里以上的距离开车是没有什么概念的，我现在看的车主要是混动，我老家在晋中，也有1000多公里，看完你这个视频，我在想，我还要不要买混动，我买混动的话，唯一的使用途径就可能是回家，但是回家一定要开车回去吗?我也在考虑这件事情。

【回复】回复 @看风景的猫_ :有车我也不开长途，出去玩坐坐高铁飞机下来打车方便又省钱，开车除非是家庭出游老人小孩，不然一千公里以上的距离也还是飞机高铁
【回复】做动车可省钱多了 上高速充电也要钱 下动车打出租不比直接开车省时省力省钱[星星眼]
【回复】回复 @看风景的猫_ :确实，我本身也不是那种精力旺盛的人，长途肯定开不了，买个电车强制休息一下也是可以接受的[OK]不行就开慢点 ，1200公里，一天干600，两天咋的也回去了。
一个人得优雅:
扛不住的不是车，是人。1000公里的长途，后边的300公里人已经迷糊了。

【回复】我最多跑500公里就开始犯困了。
【回复】回复 @一个人得优雅 :[OK]
【回复】回复 @いいのりく :方便的不得了。高德地图可以搜，小程序上，星星充电，特来电，顺易充，都可以搜到附近的，非常方便。
洛杉矶不相信长夜将至:
笑死，以前三四百一箱的油说加就加，现在充个一块钱以上的电还要犹豫不决[doge]

【回复】害，，毕竟油价基本上都差不多，电价是能找到便宜的，买了电车真的格局就变了 哈哈哈
Wade8792:
其实克服里程焦虑并不是一次跑的越多越好，而是补充能源的速度越快越好

【回复】回复 @看风景的猫_ : 京沪高速我油车基本都是定速140跑的，接个顺丰单，之前从江苏去临沂，之前没有区间测速 基本都压着150跑，到测速点踩下刹车
【回复】回复 @看风景的猫_ :800伏，超充，
【回复】现在补能这一点很多地方还是不到位 60kw的充电速度太慢 大多数两个公用一个120 人一多 就慢
vincent81129:
这个月刚开过一次纯电车嘉兴到太原，1400公里，感受就是，里程焦虑一点也没有，所有服务区至少有4个充电桩，甚至很多服务区各种原因加油站停摆，但是所有国网充电桩都是正常运营的，也就是说每隔40到50公里就肯定会有四个充电桩。 但是也有一个我没想到的不便，就是在北方，电车少，到了服务区随时能充电，但是到了江浙，就会很大概率遇到排队充电，如果遇到那些充电一定要充到100%的司机，那等两个小时都不奇怪。 所以我觉得，电车长途，法定节假日的高速绝对是电车的修罗场，其他时间，没事！

【回复】现在高速充日常还是可以，大型节假日还是得下高速，或者靠人品
Aichiaixiao:
到处找电充真累！甚至还要求下高速😂

【回复】回复 @我永远喜欢嘉神川 :还是太折腾了[呲牙]
【回复】害，不是赶时间，下高速也好休息休息，赶时间肯定差点意思，看你需求，我是超过500就坐高铁，身体累得很，我就买的纯电
太难了我不道啊:
这么长的话该分两天的，中间找个中转点住一晚充满电就好了

【回复】是的， 我是直接睡一晚再继续出发
执念倾城:
长途驾驶 自动驾驶很有必要的 这是油车的最大劣势

冬季无言者14:
看个人了吧，建设好的城市确实电车只要不出问题用着没多大问题。但是涉及到一些自驾游的情况又是去那种偏远地区就没办法的了。个人倒是觉得喜欢什么买什么。跑的多就选电车确实省钱很多。跑的少就选油车。因为实际一年用车成本几乎是一样的。值得购买的纯电车价格也不便宜。大部分人消费不起。和油车差不多的纯电车真不多。那个钱也就只有选择油车。

【回复】回复 @看风景的猫_ : 恩，适合自己的最好。
【回复】确实 电车就是要多跑 其实油车和电车现在都差不多 没有更优的 只有更适合自己的
CHShu:
海拔-60[笑哭]，博主是海底隧道上来了吧

【回复】我在威海边上的时候 海拔一直显示都是比较低 是手机问题嘛
bibibibibiiiiik:
最主要是 节假日 和平时完全是2个概念

【回复】节假日就需要规划好补能点 其实慢慢的 下高速充完全无压力了 夏天堵车不费电 冬天废点
不在安然:
单次最高峰850左右，就中午吃了泡面，全程没有休息。没啥感觉[doge]

【回复】我也试过[doge]，开了11个小时没休息，就下来撒了两泡尿
【回复】回复 @看风景的猫_ :我喜欢开车的感觉[doge]