G72晚点33分钟，在京广高铁上都杀疯了

留园:
迄今为止，我觉得最爽的事情就是在站台上感受不停车的高铁呼啸而过，不知道为什么就是感觉很爽

【回复】几百几千吨的钢铁机器，携带着巨大的动能不可阻挡的呼啸而过，爽！
【回复】因为站台上是离的最近的且没有任何遮挡的，一列车就从身边疾驰而过，那个声音那个振动那个风真的爽
【回复】巨物崇拜吧，人都有这种情节。特别还是钢铁巨兽，机器感爆棚
绝尘居士:
有人能解释一下为啥这班车总是延误吗

【回复】贵昆有路段沉降限速了，上次调图前晚点更厉害，这次调图后正常情况晚点20分钟左右。
【回复】在浙江下暴雨停了半小时，好多车次都停了，我刚好在其中一辆车上
【回复】回复 @宝成线上最后的SS7D :北盘江那里限40，还有另外两处隧道限70[doge]，原因准确来说不是沉降而是隧道变形了。
安西都护府大都护:
目前长线好像也就武广专线不降速吧！因为是全无渣高架铁路当时的建设标杆质量也很好，第一次正真的全国产高铁线路从铁路到车辆！后面很多因为成本还有路段问题大多是到后面就维持300的营运速度了，像是京沪高铁虽然晚开通但是第一车次太多太杂乱的导致现在部分路段铁轨也轻微的变形震动严重，而且非全路段无渣铁路第一次用固化有渣铁路

【回复】回复 @云上无患菌 :武广高铁刚开通营运头一天，我特意买了两张票，一张长沙南到衡阳一张衡阳回长沙的。 30多分钟到衡阳下车，我不相信这么快，我问了一个搞卫生的大妈：阿姨，这里是衡阳站不？ 大妈眼神怪怪的：是果啊。 然后我说：太快了，我有点不信。 大妈说：我没坐过，看着是飞快。[呲牙] 那时候350，极速350多。 [呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
【回复】武广开通是350的 后来因为路基沉降降300了 不过应该快复速了 京沪其实最早规划的是380 现在复速350也算降了 京广规划350 降300 去年复速350 京津和成渝也还在跑350
【回复】武广开通当时车辆并不是完全国产，CRH2C日本川崎的技术，CRH3C德国西门子的技术
我有一坨小毛驴:
体验过了，出发就晚点。一路追也没追上

【回复】G72晚点后进石家庄前面还有一班车，郑州到石家庄均速能到300就不错了
醉卧听雨阁:
我这边为了准时到站，甚至还减速停车等[微笑]

【回复】感觉是因为排图比较满站内还有车停着，说人话就是堵车了[喜极而泣]
【回复】应该是车站调度不让进!
【回复】应该是没有道给停，只有按时出发，没有按时到达
18公斤凤梨:
有哪位大哥能跟我说说，这是哪班车，昆明的嵩明县高铁站下午6.15左右，当时我6.19的G1421回昆明，在站台候车，有一个跨站车直接像飞一样通过，我从没如此近距离看过跨站，太震撼了！把我女朋友直接吓了一跳

【回复】其实你就是想说最后一句告诉B友你有女朋友，前面都是废话是吧？[doge]
【回复】300和350你看不出来的，估计就是普通的过站
【回复】其实车速超过100就很快了，高铁那200多300的速度近距离感受确实震撼
MIAWKW:
过站要减速，不停站也要减，视频里已经是减速以后的情况了，路上指不定开多快[喜极而泣]

【回复】枢纽站或者病害车站可能会减速，绝大部分这种小站不会减速，坐一次看看电显你就知道有没有350km/h，不然我们那么努力研发的350km/h高速道岔岂不是无用功。
【回复】小站车辆少一般不会减速，大站的话会降一点
CRH1A-1038:
经过沪昆高铁贵州段的车图定晚点[妙啊]

【回复】回复 @带带代丶 :G74是因为贵阳北始发把那些限速40的破路都避开了[doge]但实际上因为后面有几段限速120的所以有时候多多少少也晚个几分钟