一万八的三轮房车来了，能上正规牌照，升级改好后配置相当高

第八大洲oli:
一万挑一个成色好点的五菱，剩下八千加油能跑一万多公里

【回复】回复 @青铜峡谷 :有时候不是主观故意，意外也需要赔钱的。9月的时候，我就意外撞了一个人，赔了三四千。不要去赌意外
【回复】回复 @骑士团子长 :1w的车子你还舍得上车险？交个强险能上路就好了[doge]
未列仙班g:
电池是72伏180安三元锂电池，存13度电，2千瓦大泰电机，平路续航220公里，山路180公里

【回复】其实还可以，当然如果有选配，能上300就更好了，不过三轮车的容量有限，就一个人溜达的话，慢慢跑，也不愁。一万八的话，我觉得是有点贵了，因为这看上去就是一个普通的三轮车改装的，轮胎也不大，车厢也没有经过特殊处理，一点点的感觉都没有，说实话和自己弄一个完全没有啥区别，现在三轮车也能上牌，考驾照就能开着到处溜达。不经济也不实惠
【回复】回复 @型枕 : 说实话，我家里有五台车。需要开车的话，自己就有一台SUV。油电混合。充电加油可以直接从苏州干到成都。我们这边还有高铁站。出行很方便。我身边有人自驾去过西藏。人生一辈子。我就是想走不一样的路。我喜欢走乡下的路。小路有很多限制。有限高，有限宽。那么我搞一辆越野性的电动车。就能体验不一样的旅行。
【回复】回复 @型枕 :我觉得贵了。最近有打算去西藏旅行。网上好多电三轮的视频。发现行走国道，由于车体过大，很不安全。很多货车为省钱都走国道。这是一点。还有一个问题，过坑坑洼洼的路面。这个三轮非常不稳定。容易翻车。所以我本人只好打算选择购买四轮配件。自己组装。选择轻型的材质，加高速的电机。加太阳能板，加三千瓦汽油发电机，整车重量不会超三百斤。加自己一个人，加旅行套装。整车不会超六百斤。这样，依靠有超大的锂电池。不用发电机续航，估计能干到三百公里。如果加上太阳能板，和发电机。那就不好说了。所有费用加起来，预计不会超过一万八。[脱单doge][脱单doge][脱单doge]我这什么都有了。
仓古的誓言:
1.8买个二手五菱，不把你这三蹦子锤爆？

龘靐龖齉齾爩龗灪:
费那劲买个五菱小铁盒不好？价格都差不多

【回复】我感觉不如买个五菱宏光，空间大，全地形，还省油
羊白白卡耐基:
就我一直有个疑问这种为什么不干脆做成四轮的，反正是避开城区和主路，山路弯道稳定性也要好的多。

【回复】回复 @江心舟 :C照也不行，上不了牌，照扣你c照的分。[吃瓜]
雪参雪参:
车管所能上牌吗？可以入保险吗？国家交警认可不？

【回复】回复 @YuTingEr0 : 想多了！那是裸车上牌，不是房车上牌。电动车这个“升级”很玄幻的，就是上完牌，在不影响外观的基础上，改造。这种车你有牌也怕拦车查车。因为改造是有严格标准的，这种升级一般都是超标改造。查到了不算你无牌车上路，却可以算非法改装。这就和小车改床车一个道理，年检过了就改装，再年检之前全部改装件卸下来去年检。这种车就可以上路，但是在城区遇到遇到路查，一查一个准，非法改装直接扣车。
【回复】回复 @倾城小老虎 :这玩意没油水，一般不拦。
【回复】回复 @倾城小老虎 :现在年检是6年了
滚滚向前-莫轻:
没窗子，没有隔热保温材料，到处是缝，做小吃车还行，三轮加箱加太阳能板价格偏高了

【回复】拼多多裸车一万左右，这种加大货箱，加大电池，还加装太阳能板，还能上牌，1.8还是可以理解的。 但箱体单薄岂不是买回来还得再投资，实在是个半成品。
账号已注销:
这种不如搞个十手面包车改造！轮子这么小，和电动单车一样，又难看

【回复】太low了，不是享受生活，这是逃难[笑哭]
【回复】二手面包都很残了，十手怕不是快散架了，改这种面包怕比买新车还贵。[吃瓜]
【回复】回复 @涩涩即是空空妙也 :这好歹是新车，大毛病不会有，但二手车那就看运气了，运气不错的不出大毛病，运气不好的那就是不停的修车
蜗牛在路上爬:
这个挺好的，慢慢走，能上牌能买保险。香

驼峰航线931:
冬天冰箱拉🥩肉很好，夏天烤肉🥩真不错，