波音客机降落时突然失控，弹跳三次后冲入稻田解体坠毁，纪录片《空中浩劫》第15季第8集（或第1集）嘉鲁达印尼航空200号班机事故解说

zyuguo818:
80%以上飞机空难事故都和飞行员操作不当有关，墨菲定律，是人就一定会犯错

【回复】回复 @妖子in :只要飞行员有犯错的可能，就一定会犯错
【回复】饿，墨菲不是说只要是有可能性就一定会发生吗？
我们是人类啊:
我一直认为现在客机过于强调省油，导致机翼设计极端，有点偏小，过小的机翼就不能低速降落，跑道长度又是固定的，所以空难概率就提高了

【回复】翅膀大的飞机不是没有，飞机都是来单定做，这得看航空公司选择什么机型，商人肯定优先选择成本低的啊。波音只是个打工仔而已。
【回复】我就拿我干的这行来说，我做广告的，假设顾客要做个门头，材质有很多很多可以选择，几千的，上万的，背景是铁板的，木板或者木雕的，石雕的，发光字的等等，但几乎所有人都会选择卡布灯箱和更便宜但落伍的喷绘，因为卡布灯箱1是便宜，2是显眼，晚上也能明晃晃的，3是一劳几乎永逸，除了电源线路问题（也好修），管个5-6年是没问题的，中途要换招牌也只需要换表面的那块布就行了，门头的尺寸，一般价格也就100多就行（光软膜布的价格），而且软膜安装也简单，动手能力强的，自己都能安装不需要叫师傅，就算是叫师傅，因为简单，一般也就再额外加几十块钱。而像木雕的石雕的那可不一样，很多道工序，还得联合好几家店，卖石材的，打磨石材的（铁牌，木刻的同理）甚至因为重量或者其他原因，还得叫起重机之类的，那种玩意自己的轿车也不可能搬走，还得叫人，最后价格就是几千上万甚至更高，再者就是时间成本，我旁边有个大型茶楼，是个大老板，门外又是装栅栏装草坪又在三楼天台搭各种复古的装饰，两个月了还在敲敲打打，内部也确实富丽堂皇，门面租赁费，以及迟迟不能开业造成的损失也是不可估量的，而卡布灯箱只要定稿，隔两天，小的话隔一天就能拿到然后去安装，算下来普通人，甚至富人都会选择卡布灯箱，因为是最实用的。
【回复】效率和生命中间要做选择。 要不大家就都坐安2算了。。。
天朝掘墓人:
我也容易出现这样的问题，比如很专注于一件事的时候，会叫不出跟自己讲话的人的名字或者称呼

【回复】这样很适合干一件事情，不适合把控全局，把控全局不一定要把一件事情干得特别好。
【回复】太专注了 后续思维没跟上
糖醋啤酒瓶:
那些说车不开进稻田地的怕是这辈子没见过稻田吧[笑哭]

【回复】稻田只有快熟的时候才会硬一点,就这也要拥有专门轮胎的机械才能进,消防车救护车很明显不能进
查理大帝胜利:
在印尼当飞行员真是幸福，就是飞机因为你坠了也有人帮你洗白（xdm应该知道我在讲谁[doge]）

【回复】回复 @-涵悦- :首先是这位重量级机长，其次还有一位更重量级的，不了解的话搜一下胜安航空185
【回复】（最逆天的是我们中真的有人信印尼人的说法）
【回复】回复 @可爱的波波桑 :当然
浙江农村出来的机长:
这机长的水平也就相当于一年的副驾驶。 槽点多到我无从说起。

请输入该昵称太长:
明知道机场周边是稻田，然后机场的消防车还开不进稻田。这是什么逻辑

【回复】明知道消防车会陷进田里，你还让消防车开进田里。你好笨，这么个逻辑
【回复】明知道航线底下有城市，为什么航线底下还要有人住。这是什么逻辑[doge]
【回复】稻田很泥泞，消防车会陷进去。
小张啊啊:
机长虽然在专心降落，但是你这速度太快根本没法降落啊，条件都不满足，还降个锤子，这不是乱搞嘛，别扯什么心理现象了，就是瞎求飞。

StunLord:
5°襟翼着陆的话，着陆空速差不多得170节才能保持升力吧。那可是太快了点

【回复】确实太快了155左右都可以起飞了
Krabel:
“知错就改”指飞行事故三四起，造成三百多人罹难

疒风犭王白勺火玄:
直接大脑空空，能理解，但应该受处罚

爸爸的快乐你懂不起:
https://b23.tv/BV1Qk4y1j7B3 为什么感觉副驾驶长得一模一样呢[笑哭]

【回复】空中浩劫剧组演员有限[doge]
【回复】回复 @落叶----秋风 :我以为是真的录像呢
【回复】回复 @幸福是单纯 :额 哈哈 都是一个系列的演员啊
xdmjmm:
这个航空公司虽然事故多，但是存活率还挺高的