新能源汽车怎么充电，对电池好？

TAT咯我饿:
十万公里我已经很满足了，我基本20%充电。每次充满，我估计等我用到十万公里，车就废了

【回复】我充电跟你差不多，已经10万公里了，力神的21700电池，新车402续航，到现在4年半还有389
【回复】回复 @党让干啥我干啥 :这电池衰减才这么点？
FLare-DL:
三元锂车可以永远充到80%就拔枪，磷酸铁锂车保养手册上写的，半个月就要充到100%一次，用来校准电池。

【回复】其实各家的电池都一样需要均衡，而均衡阶段只能最后速度最慢的那百分之几进行。 但是公共快充桩一般没法做完均衡阶段，因为它们一般会设置为没充到表显100%就自动跳枪，一方面是为了降低bms失控导致的过冲起火概率，另一方面也是为了尽快把充电效率低的车子赶出去。另外充电站是很讨厌那种装了假快充（峰值不到10千瓦）的微型电动车，别的车一个小时能充几十度电，这些玩意占用快充桩好几个小时充电量不到三十度[笑哭]
【回复】回复 @XULE :磷酸铁锂一致性差属于目前无解的问题，只能定期充满校准电压。三元锂不存在这毛病[笑哭]
【回复】我铁锂，天天充到百分百
咸湿老司机:
家里的北汽eu260已经快20万公里了，4年多的时间[doge]

赐我三头六臂:
我在外面充电桩上的交流慢充上，充了3小时14分手机上显示还一直在充，我看到小程序还有设置车型，我点进去设置了马卡龙三，返回就发现停着不充了，我跑到车那一看果然提示100%了。我现在有点疑惑，到底是我设置了车型才停止的，还是正好充满了呢？就怕是已经充满了还一直在充，直到我设置了车型才停呢，心疼电池啊。对了，充之前剩51%的电。

青岛华远艺术工作室:
开十几年？你是傻子吗？这样算一年冲二十次，能用几百年？

孤独无回悔:
想多了，天天慢充，车上的充电器会坏

【回复】充电机坏了也是几大千比起换电池的几大万好多了
hnxzs:
你好，我的GE3空调压缩机坏了，到什么地方可以找你们修？

【回复】确定是压缩机坏了，修压缩机基本是没人修的，都是找个同型号的压缩机换上去，拆装起来没什么维修难度的啊，基本哪个维修店都能搞定，无非是渠道资源不同，买配件的效率和价格会有所区别罢了。
Abel_Li:
好好看用户手册就行，信这还不如信给你保修的厂家