在奥迪设计中心看一堆老外设计师研究小米SU7，这场面堪比世界名画

沐霂不迷路:
怕某些人不知道，我提一嘴目前su7是全球量产轿跑电车里风阻系数最低的，是0.195，具有非常强的实用价值，可不是那群人嘴里瞎抄就能达到的数据，非常具有学习价值

【回复】最低的量产车是极狐的阿尔法s5哦，上市发布会当天雷总自己介绍风阻系数时的口径都已经改了
【回复】别吹了，还没发布就已经不是第一了，正式的发布会雷军就没提这个茬了
【回复】主要它不止这一个强啊，这只是99强中一个点而已。
雪霏岗岗:
这前机盖不太好摁啊。我个人猜是想尽量做严丝合缝减少风阻和舆论，然后还要做气密防水，最后搞成这样。传统车随便一摔就可以，只是缝有点大。[笑哭]

【回复】其实挺好摁的[doge]中心慢压不用太大力就合上了，你没看发视频的都是快速重压，那个前备箱胶壳密闭性太好了，压强把车顶住了。喜欢大力关的可以把前备箱底部有个放水活塞打开，那就好关了
【回复】特斯拉车主表示，这种机盖一般你用死劲是摁不进去的 一般是要在卡扣的两边给力[doge]
【回复】回复 @TuranCuoTech :可能是像楼上说的，有密封弹力和气压，所以要慢用力摁下去。
PLA才是真爱:
设计师们都在想：借鉴的恰到好处，怎么做到的

【回复】现在等于是站在成功车型的审美上。把成功的车型当自己的产品 然后进行升级迭代。。出来就是小米这样了。。抄的是审美。市场检验过 不会暴雷
【回复】回复 @乌贼克星 :无知和蠢本不是一回事，但是出来秀就等于把它融合了。
【回复】回复 @SeerenX :外观可能确实盗版，但是车本身还是造的可以。 顶配价格优势也大。比起竞品来说。
非必中:
哦，我的老天爷，这个线条很像我之前设计的一款车，你还记得吗，查理，今天能在这辆车上重新看见真是太高兴了

【回复】我没记错的话，车是奥迪那边专门买来学习的[吃瓜]
【回复】哦 天哪，你快看约翰，你快来看哪约翰，这简直是太美妙的感觉了 你在听我说嘛约翰
【回复】回复 @一身坑人技 :你得去问奥迪研发部
ffxiangyu:
老外：咦，这个缝合怪居然看起来还不错[doge]

【回复】车机跟全生态别的企业根本没法学 完全就是没办法完全是降维打击
【回复】回复 @随缘ヾ :确实[笑哭]车机这个问题没办法解决，除非找一家类似的公司合作，但有能力的都自己做车了，能力一般的来了做出来东西也就那样
【回复】根本没有条件。国外没有完善的电动车的产业链
滑稽大人的说:
官方出了说明，要按住小米车标的位置

o未_来o:
这个前机盖是真的难扣上，不能像燃油车引擎盖一样往下一摔就扣上，它很轻，必须要放下去然后找对位置用力往下按压，但是有一说一，小米的车壳特别薄，我在展厅用手敲一敲就感觉像敲塑料壳一样，比我的迈腾b6车壳差的太远太远，我不是吹这个黑那个，我也是su7锁单用户，为了外观冲的[辣眼睛]

【回复】回复 @bilibiforfun :结实应该是结实的，堂主在赛道撞了也就那样
【回复】前备箱是不是因为负压的原因？
多米君:
机盖为了行人保护会比较薄容易变形，我的海豹也是要按准锁扣的位置才比较好关上，还有些朋友提到的可能为了气密性，不过很多人应该不管你什么原因的，反正不好关我就喷，估计小米之后会迫于压力做出修改[doge]

【回复】哥们你又没买[笑哭]小米为什么会听你的啊
【回复】回复 @巴拉巴拉劈哩叭啦 :顶杆有阻尼不会松手就自然下落啊，所以要么用力往下摔要么用手按
【回复】回复 @巴拉巴拉劈哩叭啦 :不太清楚细节，前备箱不透气空间又小的话，快速盖下去会被气压弹起来吧
一果儿陆户习习门:
怎么感觉国内人对小米恨之入骨呢？小米也没做背刺国人的事吧

【回复】之前带头搞隐私系统，砸了大部分后台偷数据APP的蛋糕，现在造车，其实很多人没注意，苏7是轿跑，属于轿车里的细分领域，同时也是30w乃至50w以内新能源车型里最少涉猎的领域，让他在这里站稳脚跟了，其他车就很难进来了
【回复】[doge]影响某家卖高价产品，能不恨吗
【回复】小米这种公司去哪里都要掀起腥风血雨，你让同行这么看？我本来做的好好的，大家都是这么卖的，你为什么不遵守规则？天天打生打死的还不能不能好好赚钱？但可惜我是消费者，我可不希望小米倒了[doge]
康忙北鼻莱次够够够:
评论区说小米汽车前机盖不好摁的，请按下图的正确操作

【回复】回复 @恍恍惚惚波 :想黑就直接开喷吧，没必要拐弯抹角
【回复】回复 @恍恍惚惚波 :我不知道这车机盖怎么样，但是你这声噗嗤真的有点尬…噗嗤，噗嗤，噗嗤，噗嗤，噗嗤，噗嗤………
【回复】回复 @恍恍惚惚波 :宝马机盖也这逼样，建议攻击宝马
阿德的墙:
欧洲三十几万的大众ID6[doge]实在是太羡慕欧洲人了

【回复】回复 @快电子ED了 : 那更羡慕了
【回复】回复 @idopack :bba的ev都没眼看了谁还看大众啊[doge]
【回复】回复 @快电子ED了 :欧洲那些小路，开三系不如骑驴 开三系不如走走
明超Enthusiasm丶:
与手机不同部分人可能这辈子都没办法懂车，但是这并不妨碍他们在网上骂你。

格洛克19-2:
奥迪跟保时捷一家的，肯定眼熟阿[doge]

消耗6币改的名字:
小米的车头盖确实难按，比特斯拉难太多。。希望我买的时候改进好[呲牙]

【回复】官方有说明，一只手按车标或者两只手按可以，单个一只手按其他地方难按，楼上有图
【回复】回复 @猪母狼马凤 :去展厅看车时候，我没看说明，按了几次放弃了。平时搞自己的特斯拉是很轻松的。
腾爷先生:
那个机盖确实…关上之后需要压一下…相当于在小米交付中心练了好几次心肺复苏…

【回复】哈哈，特斯拉也是这样，老担心会按坏
兔币難波湾:
一大堆说抄袭的...请解释一下为什么隐身战机布局都像f22。智能手机都是长方形不是梯形，三角形。量产机有量产机的做法，钢达木的结局只能是小众手搓...

【回复】确实 为了低风阻 四门轿跑的侧面线条几乎都差不多
【回复】保时捷都没说什么，一堆人隔着YY。
【回复】你给小米找黑的吧，瞎子都能看出来模仿保时捷
无言叹息MeLody:
这种环境还能做出成绩已经是可以了，留点口德吧兄弟们，几十家车企中间杀出来，而且不像其他家动不动50 80万起，20起步30顶配还要求啥？过多两年资金上来了扩充工厂下放到10万起步又不是不可能，1999的小米，699的红米，是该给车企洗个牌了