小米SU7有什么缺点？

Tom恒:
大大方方的说缺点，挺好的。不要什么隐晦其词

【回复】回复 @电话v波炉 :限流？那我的视频是不是也被限流了[doge]
涂鸦hlikel:
这个车呢，当第一辆车买是不太实用的，定位是轿跑那就是当玩具的，所以第一次买车的年轻人要慎重，因为二手车掉价可很厉害的，不像是手机你随便就能换，二三十万的车不是每个人都能随便换的

【回复】你说的实用应该是指suv。这是轿跑，人群定位不一样。也不是走量的车
【回复】回复 @一抹岁月静好 :为啥现在大家都在买suv 我想象中suv 这种车家人一年到头坐不了十次，大部分后排都是拿来丢杂物的，就算有对象也是坐副驾，suv也就后排空间大这一优点了吧，就算不看品牌我个人也比较喜欢轿车
【回复】回复 @子小大策 : 那是因为尼还没有结婚生孩子[滑稽]
sber2f2fdf:
20万永远是20万的车，这个性价比基本就这样了。不可能指望21.59w做的跟110万的taycan似的 我承认保时捷有很多品牌溢价在里面，但把车标去掉，taycan和小米你会选哪个，我想不用问 都有结果 保时捷内饰的做工就不跟潮流走，依然保持复杂的高科技感，而不是现在的屏幕屏幕屏幕。。。 su7是个好的开始，但缺乏的还是品牌自信

【回复】“复杂的科技感”给我弄笑了哈哈哈哈哈。
【回复】很显然，缺乏自信的是你，而不是小米。
【回复】价格差5倍，去车标选有意义吗？除非卡宴品牌溢价是汽车价值的4倍才有必要比吧？
风九何在:
感觉这台车还是玩具属性偏多一点，可以是有矿青年的第一台车。

【回复】回复 @碳烧煤球 :玩具也分三六九等，不是有钱人一定都要买贵的玩具
【回复】回复 @玛莲妮亚马里奥 :看了 这个后排，一米六的身高坐进去腿部末端都是无支撑的 ，一米七八身高在里面头顶就会顶到车顶，这种车和家用基本绝缘了。但凡你这车不是买了自己玩都不会选它，很多功能就是玩具向的 真正搭配这个造型的就是max版本，有赛道模式有空悬，如果说max版本是80的运动 20的家用，那25和21的两个版本都只有60甚至50的运动.而家用部分并没有任何变化。这种降价造成整个车核心的缺失在我看是不值得的，所以max确实是最香的版本。 以这套架构做一台两门轿跑，各种赛车功能给的更极限一些，或者真要做六边形战士应该搞一个猎装版本，价格对标001就挺好。基本能保证后排空间的家用功能。
【回复】居然是玩具，干嘛不买贵点？买这个价格属于既不能家用，也玩不尽兴
没有牛奶喝的猫:
5米的电车，默认20度电100公里，这个得多虚

【回复】今天看了续航测试直播，643公里，开空调，有点强了。
【回复】我有特斯拉和小鹏，所有电车都一样主要看续航打几折。cltc是最不准的，基本可以忽略。我的model Y 双电机长续航版 cltc标的是525，表显续航490，实际充电90%（三元锂不能充太满），就显示425，你实际能开也就是270-290公里，因为剩80公里续航，我就开始焦虑了。但开习惯了也无所谓。
【回复】回复 @风九何在 :跑高速，平均速度97
无情老柚子G:
73度电，敢标700km，百公里10度啊？真厉害[星星眼]

【回复】今天看了续航测试直播，643公里，开空调。
【回复】回复 @神呆瓜 :而且只是开到了电量0，动力还没降，还没趴窝，不知道有没有隐藏电量。
【回复】回复 @神呆瓜 : 他能跑出来的你绝对跑不出来，我朋友新提的001运动模式22寸轮毂四驱高速平均时速101情况下24能耗，懂车帝两驱能开出24的能耗，真的天才操作，懂车帝确实是厉害，捧一踩一玩得好啊
西岙阿龙:
我有一个个人的偏见，国内品牌根本没人敢“真的”黑。即便标题是只说缺点但全程听下来也不是“真的”黑。跟黑外资品牌对比起来，这视频基本大部分算是某种“夸奖”了。你们仔细观察一下各类视频，没有博主敢黑国产品牌。

【回复】应该说只对国外产品还有用户使劲黑的才是不正常的，少点情绪，多点观点，对所有人都是好事
【回复】回复 @自卑Stan探长的爹 :虽然我觉得这种该政治正确的地方，也应该政治正确。
【回复】国内发律师函是比较简单的 是这样的
14156689692_bili:
最低22万，不值得作为年轻人第一台车，太贵了。一个月存5000要44个月，四年的积蓄买一台车？这不是年轻人的第一台车，是富哥的第一台车

【回复】月薪五千的最好还是看秦，一般年薪多少 就买等同价位的车
【回复】回复 @VSOP1982 : 换个想法，假如28-30岁之间存了20万，有多少人会拿20万出来买车呢？到这个年纪多多少少都要留一点钱结婚生娃了。第二个，越贵的车意味着维修费用越高（一个轮毂五千）维修费越贵保险越贵。年轻人第一台还是建议买10-15万的。
【回复】你从0开始存有什么好说的？就算你买个10万多的车也要存2年啊。[笑哭]
大橘:
年轻人选一台轿车，15万左右的更划算，我推荐奕派007，海豹dmi，启源a07。 22万以上我建议买suv，更划算。

【回复】回复 @I人间烟火尘埃 :一个东风的，一个长安的，这下听过了吧。这不比小米稳的多
【回复】年轻人第一台车就是15到18万，在这里面选
-兔子喵-:
一开始挺期待的，不过看完配置真的很一般，除了车机和外形，其他都很一般

【回复】主要那个中配和低配很迷，我感觉是低配和更低配[笑哭]
【回复】回复 @古月先生的纽扣 :[doge]中杯大杯超大杯
Linuxy1:
我有点理解小米为啥造轿跑了，因为他的主要受众就是年轻人，真要是拖家带口，能买小米的不多，顾虑很多，别小看年轻人，贷个款，其实也是能买的，因为年轻就是挥霍

【回复】我为什么不去买一台二手精品车况的小米SU7呢， 让更有钱的米粉去买一手，我接他们盘不就好了，性价比嘛 二手电车的折价率懂的都懂，何况是还没完全被市场认可的牌子，我买台二手的才算是性价比拉满吧
【回复】回复 @Linuxy1 : 新能源技术进步快是一点，但是你少说了几点， 品牌认可度，也非常关键，小米的品牌认可度能跟特斯拉比吗？能跟比亚迪比吗？另外，怎么可能不降价，你要明白，比亚迪是统合了全产业链的，小米有啥？它在汽车这块有产业链吗？比亚迪卖车可以不赚钱，从其他方面找补回来，小米行吗？比亚迪昨天宣布的DMI技术5月份要出第五代，虽然不是纯电车的技术，但是混电车一样会挤压纯电车的市场空间，去年比亚迪秦9W8时 大家都说比亚迪已经卷破天了，过完年不一样7W8吗 你是想说已经没得卷了吗？这种事不是你我说了算的
【回复】Su7 說到底是A貨保時捷。 但su7的空間 純電 轎跑 都讓他該是人在第一部車滿足工具屬性後的第二部車，玩具屬性強的車。 用戶就收窄到了*花得起養兩部車，又花不起保時捷*這一個消費類[笑哭]
老雷还小:
这个电耗应该不太准，双电机也没差到这个程度，我觉得大概率城区应该落在13-15，高速100km/s的话16-18，120km/s的话19-20；其实跟蔚来et5的能耗类似，轿跑、双电机、车重类似，风阻低些再加上高压，应该能低一点，但不多。 103度的电池，非寒冷天气的话，预测安全行驶550-580大差不差，得留点余量，至于懂车帝测的那啥640多，要不就100左右下坡多，要不就是扯淡。

【回复】昨天汽车之家测到的19寸低滚阻轮胎小灰电耗好像是17.2，21寸高性能轮胎是20.3，我觉得电耗还行，但特斯拉太强了，才14多一点，当然它用的好像是18寸低滚阻胎，车也轻一些，不过实力真强
【回复】回复 @DVD复读鸡 :知道特斯拉续航为什么强么？因为它的动能回收
只因爱吃坤柳:
年轻人的第一台车还是要留给米粉先买[doge]

【回复】不好意思，年轻人的第一台车已经火出圈了，买的人不但有非米粉还可能不是年轻人[笑哭]
【回复】回复 @熊孩子啊啊啊 :你说的那个人就是我😂
双叶杏的人生:
多少有点冲动了，2 000多的手机我说换就换，20多万的车，我估计人这一辈子就这一次。虽说网友人均劳，但大多还是普通人，油车的体验比吊车好太多，你要真有钱买一车库咱就不评价了。开心了就好。

【回复】那天问我那几个发小，说有20w是买油车还是电车，他们说都是油车，他们觉得电池不耐用，油车能用个八九年
【回复】电车开了后不想开油车怎么说…我就是开了朋友电车，现在天天寻思换电
【回复】你倒是说反了，电车有些细节不如油，但体验更好
寻找苏菲-:
产品有两个属性，一个是功能性，一个是情感性。功能性是大家付钱给的，情感性就是大家觉得超值的部分。为什么谈产品时可以不谈价格？就看能不能给到精神的满足和情感的追求。今天的消费不再是纯物质的消费，人们所需要的是通过消费来满足精神的追求。

20180177354:
开su7我哄女朋友开心，开taycan女朋友哄我开心[吃瓜]

bibi哔哔哔噜:
幸亏不是冬天发售，不然嘿嘿，吓死你们