小米SU7初体验：别被雷军的「花里胡哨」给骗了！

火星咸鱼号:
你把你的modal x买了,置换小米su7,我就信你

【回复】人生不是二极管，非此即彼。。。我现在开埃安，我最近还想添一辆小鹏G6四驱呢，难道我非得把埃安卖啦？埃安家用，空间大。小鹏自己用，四驱，智能
【回复】回复 @界内细丝 : 所以，别人不能觉得一台车选的好？别人不能夸一台车了？ 是不是人开劳斯莱斯的不能夸一下毛豆3？不然，你咋不把你劳斯劳斯卖了换一台毛豆3？ 你这不纯纯的杠精嘛。服了[辣眼睛]
【回复】你好二极管！你给别人介绍一个姑娘之前，别人有没有让你先离婚，去娶这个姑娘？？？
萝卜坑19:
别被目前这些自媒体宣发给骗了，据试驾过的非利益相关方说，MAX版和中低配基本是两种车，而MAX版的性价比相比竞品并没有明显优势，所以别因为他们这些做广告的试驾了MAX版，就以为自己买个便宜的中低配也能得到一样的基本体验，这是最大的忽悠。

【回复】今天刷到好几个试驾的，全是 MAX版的，都是先抑后扬的夸
【回复】跟哪个竞品比没优势？max 的性价比还是可以的
【回复】回复 @小小安雅 : 低配版本比特斯拉难开。。。 有UP自己开着 特斯拉过去的试驾。 结果发现高配跟特斯拉比较像 低配完全不值一提。
金融猫喵:
小米的广告费挺多，你说的这些性能特点，特斯拉，比亚迪，蔚来，小鹏，广汽，上汽，欧系车，哪一个达不到？做不出来？这都是现代汽车的基本要求。实现这些基本功能也并不难。

【回复】驾驶、操控、底盘，你上面说的除了欧系、特斯拉加一个极氪，其他的没有一个做得出来，比亚迪最强的是强大的产业链，能把车子做到很便宜，但是我坐过很多比亚迪的车，他的底盘就是欠水准的，包括海豹、汉，但还是比一些国产油车做得好比如长城的油车，曾经开过长城wey牌vv6，烂成一坨屎。至于国企们就算了，合资躺着赚了40 年的钱，除了合资品牌以外他们没做出来一个好开的自己牌子的车，国产油车里面真要说做的还算说的过去的，只有红旗。
【回复】但是没有人在认真调底盘，电动车里只有特斯拉和极氪调的偏向驾驶者，现在多了小米，其他的都在讲空间豪华配置，对于驾驶需求都比较敷衍和不认真
【回复】键盘不用费力，自己不会去线下试去，网上键盘理论就是6
战意官方:
雷总的诚意我不知道有多少，但是《战意》的诚意满满啊~没有套路，来玩新服！2辆SU7，我们送！[哦呼]

【回复】回复 @plus-one-c :要氪金才能抽的[吃瓜]
【回复】回复 @plus-one-c : 一只麻雀吃了个老鹰，我这么一说，你这么一听[呲牙]
土司哔哔:
这车最重要的两个任务：提升小米品牌形象、完善建强北京汽车产业链

【回复】在坚强北方汽车供应链整体水平前，小米应该做不出红米汽车
光影中的诗意:
只要是国内的车企能坐稳市场，然后出海赚外汇，我就点赞。拒绝当任何厂商的死忠粉。

【回复】小米为中国汽车行业竞争真正的上了强度，劣币驱逐良币真是开始了，想想以前小米干死了山寨机，中国手机才真正走上正规的。
【回复】回复 @大春2019 :现在的电车市场确实很像十几年前的手机市场。最后也就五六个巨头能活下来
【回复】回复 @乌鲁克的靓仔 : 我感觉小米是以造精品车的方式去造好每一台车，找准自己的客户群体，然后出一款符合自己客户群体的产品。不像几家传统车企，那儿子是生了一个又一个，没几个是精品车的，造出来的车蒙对了就对了，没对就改个壳子，换个品牌接着收割。说的就是比亚迪，N7定位不精准，设计也不够优秀，卖不好立马弄个宋L换壳出来。比亚迪还有几款也是一个思路。吉利也是，极氪领克路特斯同平台那个不好卖就换个壳接着搞。结果都没做出几款真正的精品车。
早起早睡身體好:
小米汽车的外形非常好看而且高级感，这点你们不得不承认，硬件匹配这个价格也没什么好说的，至于自动驾驶实测应该比华为差点，比其他的应该不差。

【回复】回复 @真皮蜡包 :硬件好的只是MAX版，中低端车型拉胯的一批。
【回复】我反倒觉得，车硬件应该不错，外观是短板[笑哭]
【回复】回复 @穗积琴音 :二十几万，中低配还是上一代的400v平台+磷酸电池，cdc，hud和电吸门都是顶配才有，智驾是跟tsl一样的纯视觉方案，全系没有座椅按摩，整车和电池都没有终身质保，73度电池敢标700续航。。。。。只能说米粉站起来了，快冲
奥美拉唑大王:
今天去试驾了标准版，说实话除了空间小，其他地方几乎没有短板。 底盘很整，转向很精准，方向盘很小巧灵敏。完全是驾驶者之车。 5.2秒的加速已经足够把我吸在椅子上。 23扬声器没有想象中惊艳，但是也没有短板，有点像耳机中的airpots，白开水风格，没有偏向。 唯一短板真的是空间，后排无论怎么坐绝对是不舒服的！最大的问题在于坐垫太矮了，要么躺着就大腿悬空，要么就坐直。总之腰和腿选一个

【回复】我去，怎么不锁呢?[doge]
【回复】回复 @STARRESTART :不锁可以退钱[doge]
【回复】你家猫怎么还不上工啊。 赶紧给点了啊 PS，看过好几个UP测低配都说比高配差远了，天壤之别。 头一次看你说低配很好的。。。
梦的嘱托:
以前我挺喜欢看你的视频，知道这个视频，我觉得大部分满嘴荒唐言。是辆好车，也许真是，毕竟中国传统车企这些年从0到1培养了完整的产业链和工程师，还有产业工人，没有这些积淀新势力现在拿风投资金的人民币再多也造不出车来。反过来就说自己牛逼，干死友商和前辈？看牛的你们

【回复】水狗主子：妈的气死我了，越黑越红，越评越好，养这么一群睡桥洞的废狗水军真是没用！
【回复】回复 @空白_远行客 :他做成世界第一才好呢，任何一个中国车企有这样的成就对中国都是好事。你看不懂没关系反正我又没说文言文
【回复】回复 @空白_远行客 :我再说视频再说做视频的，你句句扯雷军，好像我提人家来似的，我写的是英文吗
andrewzhangchi:
文案不错，下次别念了，明显是甲方改过的

bili_86798586089:
我能不能恰雷总这口宣发的饭。说实话，up主去试驾一下蔚来ET5就知道侧倾抑制并不难

【回复】ET5是未来的第几款车？单纯侧倾抑制当然容易，不就是弹簧硬。不就是以前特斯拉的风格，天天让你高速劈弯是吧。然后碰到烂路颠到怀疑人生，然后特粉表示，这就是路感！没开过SU7，不敢说这玩意底盘有多好。不过我是001车主，我只想说，能达到001的80%就已经非常不错了。国内普通用户来说，底盘综合调教好，才是真的好，不软不硬有韧性，看上去似乎很容易做到，其实真能做好的。。。。。。真不多。比如最牛逼的比亚迪，除了海豚外，其他都是渣！但是一丁点都不影响BYD的巨额销量。你能说买比亚迪的都是沙比？
【回复】回复 @老黄陪你做模型 :我是001韭黄车主，已开14万公里，试驾过ET5，纯粹从过弯的感受评价一下而已，建议你去试驾感受一下
【回复】回复 @萨斯逼雷 :你不追求有人追求，你追求理想的冰箱彩电大沙发吗？人照样能卖出去，更何况小米这车只是底盘比较出众，并不是只有底盘出众
不想做木偶:
这种宣发真的让人恶心。刚看了一个博主也是在吹小米生态，变相的吹这款车。收了多少钱。

【回复】等你能买起的时候就知道了谁在吹谁在真的造车了
【回复】不想看退出去啊！拉黑点不感兴趣不就完事了，你还点进来是因为贱么[吃瓜]
【回复】你不服可以出一期视频骂一骂
wahaaa1984:
我不同意把价格下到20万以下，小米目前价格已经卖很好了，关键是要保证品质，保证服务，做出口碑和品牌形象，最终形成自己的护城河。 靠价格是做不出护城河的，韩系车一直比日系和德系优惠，最早死的就是他们。

【回复】BYD打下车价，小米把车价打上去
【回复】哪来的目前价格卖很好了[妙啊]哪次不都是饥饿营销
大春2019:
晕，一语惊醒梦中人。汽车开始良币驱逐劣币的时代了，确实是。小米入场就已经设置了一个最低门槛了，以后再想进来的，你就问问自己能不能干过小米，能你就来，不能你就歇着。这一下让我对小米造车的看法大为改观。虽然3年内我不会是小米汽车的客户，但这也许是汽车行业升级的真正开端，为小米点赞...

【回复】回复 @果冻love吉 :这只是小米第一款车，后面su6，su5，su4，都会有，主打30万以下...你看看它手机的矩阵就明白了
【回复】小米也能算良币啊，手机就bug多不解决，车最近试驾车出多少事故了，就删车主视频。
【回复】回复 @起名好好难呢 :是不是良币要看跟谁比啊，比什么哪吒，威马，北汽等一众自主合资公司的妖艳贱货不好多了。第一台车，能有个60-70分就行了，在给他5年，他能做到8-90分。
tomatoboby:
玩心态，玩心理！ 没想到大刘也恰这饭

【回复】这个UP本身就是个歪屁股,小米和华为 肯定选小米 国产电车和特斯拉 肯定选特斯拉 巴以冲突支持以色列 俄乌冲突支持乌克兰....这种人已经不需要再解释
【回复】有个up主拒绝了小米的邀请，并公布了相关信息，因为小米要求的字眼中有很多违反广告法，很多up接了小米的广告
【回复】水狗主子：妈的气死我了，越黑越红，越评越好，养这么一群睡桥洞的废狗水军真是没用！
涵森hansen:
一堆营销号都没有从驾驶角度去谈车，都是外观内饰 续航照本宣科水时长。大刘这个还是够专业

【回复】营销号试驾都试不了，只能抠字眼和鹦鹉学舌，还能说什么