你可能还不知道，最近德国街道上的中国车越来越多

无人知晓的空气人偶:
真好啊，放五年前你和我说中国车返销德国我一定说你想象力丰富。

【回复】但是德国那边媒体和政客常无端抹黑中国品牌，它们的态度就是德国车可以在中国卖，中国车不能在德国卖。日本更狠，直接抹黑比亚迪，直接让比亚迪元plus和海豚海豹的日本上市都停了。
【回复】回复 @特朗普的爷爷 :大众，奥迪，保时捷，奔驰，宝马都指着中国市场过活呢，没了中国市场直接断一条手，有这些人质在手上怕他个球
【回复】回复 @特朗普的爷爷 :日本德国肯定不外乎如此，汽车产业是人家命一样的东西。
ysyiz:
很多人瞧不上说是因为这些车都是人家租车公司用的，可这恰恰说明问题，能被人家作为出租车说明这个车的品质有一定的稳定可靠性，否则你做不了租赁车，德国也有很多奔驰宝马作为租车车型。

【回复】回复 @ysyiz :还有说要把租车销量去掉的，真要这么做那大众bba也掉很大一块[辣眼睛]
【回复】他们只是不懂国外的国情，国外自己买私家车成本还是太高了，很多家庭还是选择长期租车。他们以为跟我们一样，租车就是那种小租车行[微笑]
吃酒莫给酒壶干咧:
公司两种电车，大通和奔驰，开奔驰的剩20公里的时候连转向灯都不能用了，大通的还有4公里，一切正常。同事说大通更可靠！！！哈哈哈，超级骄傲的。小鹏看到第二辆啦！坐标大农村。

【回复】回复 @雷电超级充电站 :大通这个显示续航是184公里，不是恶劣天气基本可以开190还余40几公里，续航极限我还没测过，因为自重就4吨多。所以续航比较短。同事表示驾驶感很好，除了悬挂和避震需要注意，其他没什么大毛病。主要奔驰vito的表显380好像，记不太清楚了，但是虚标。隔壁城市公交部分换成了宇通电车，有空去问问反馈。
【回复】啊这，爱驰[热词系列_知识增加]用着感觉怎么样
【回复】回复 @雷电超级充电站 :小鹏是学校门口停车场看到的
杉木林森:
[doge][doge]我在台州上班那会儿有个英国客户，会中文，晚上吃饭的时候我们聊天，他说他有一台名爵Hector Plus，家里4个小孩，刚好6个座位，然后他给我们展示了这台车如何如何好，什么空间大，动力充沛blabla，我一个同事越看越觉得熟悉，看到内饰部分部分，卧槽宝骏530。

【回复】五菱（宝骏）的车早就出海了，但是以前一般都是挂雪佛兰标，现在倒是很多都挂名爵标，比如印度上市的五菱晴空，宝骏系列都是名爵标，只有印尼市场是五菱直接过去建厂了，所以五菱，宝骏都挂五菱标[doge]
【回复】宝骏别的不说空间确实大，人多适合拉工人以前都是宝骏和依维柯
【回复】回复 @njlaomai :工艺有改进我信，重新开模不可能的，
卟呲吥呲:
bba是出租车，开着没面子，不如进口车有面子

【回复】[doge]xxx是网约车，不如xx车开着有面子
【回复】回复 @湖健健 :四轮是网约车，不如自行车开着有面子
【回复】你是懂容克贵族的，都去坐复古马车吧~[doge]
蜥蜴脑电波:
续更：今天去买东西，路上遇到一辆长城的ora好猫，一辆不知道什么款的东风汽车[doge]

【回复】你这什么地方，能遇到这么多二线国产车，还有上次的北汽[笑哭]
【回复】真稀奇啊，这玩意在国产里都是二流
【回复】回覆 @雷电超级充电站 :德法边境
SKADEMA:
说下视频里提到的几款车吧。 可见度最高的是领克和极星，领克基本是租车公司的，极星是是个人的。不过这可见度是几个礼拜能看到一辆的程度…… MG的车就看到过几次，比亚迪的车完全没见过。 现在个人买的最多的电动车还是大众，特斯拉+其他。不过大多人都不想买电车，出行麻烦。 最逗的是去年特斯拉的客户来我们公司，开的就是租车公司的领克。主要就是跑长途电车太浪费时间，规划行程也麻烦，还跑不快……（电车180以上长时间续航很快就没电了…）

【回复】回复 @漓子QvQ : 因为领克在欧洲走的就是租车的路子，领克在国内也干过，不过国内一般，租车文化在欧洲扎根已久了，很容易适应
【回复】回复 @漓子QvQ :比亚迪汉都成了深圳网约车的代名词了……成出租车不代表就是差车
【回复】回复 @漓子QvQ :其实吧，车好才会有租车公司愿意使用。
_kpg:
但凡上网的德国人都知道mg已经被上汽收购了

【回复】评论和弹幕还一个劲的说以为是英国牌子才买的，我都麻了。。。[热]
【回复】回复 @抵制蠢货123 :那个厂早就停了，现在英国的也是中国产的[笑哭]
【回复】回复 @LimesLiu :这性质还不一样，捷豹路虎设计工程研发都还在英国，名爵这个除了标什么都在我们国内了
Eris_Greyat:
你别说还真是，我前几天还看见一辆领克 当时从我身边过去 看着怎么这么眼熟 一看 我焯 领克！ byd更别说了 这个在德国还算多的

【回复】领克的外观设计仁者见仁，但外观家族化风格真的成了，这点挺厉害
瓜0保熟吗:
我觉得名爵这个真挺不错的，有些人因为前身是英国牌子，就哔哔哔的，什么不纯正的。已经被中国收购，卖得多是中国企业赚钱，有些人杠什么呢？自信一点，我认为它就是中国车，在外国，如果外国人认为它是英国车，这也没什么啊，它们自己要这样认为，一点问题也没有[doge]，中国又不是只有这个牌子的车出海了。纯正的中国的比亚迪等，外国人也喜欢呢

【回复】回复 @老子没糖 :mg交的税会被用于基础设施以及各类民生补贴，交14亿的税就会跟你有一块钱关系，可不是“没半毛钱关系”哦。
【回复】其实MG不算出海，他一直就在国外卖的从未断档过。
【回复】回复 @老子没糖 :出口销量增，国家全要素生产率的提升和个人没关系？再想想吧。
孤胆的背影:
主要是mg在欧洲普通消费者一直认为这还是英国车[吃瓜] 觉得mg只是老板换中国，但技术核心和工程师还是英国的[吃瓜]

【回复】国外人不会上网是吗[辣眼睛]
【回复】笑死，以为外国人是傻子是吧
【回复】做这个视频就是为了破除这个误解的。唉，累了[笑哭]
粑粑累屎了:
我寻思，让英国佬买完了开舒服了告诉他这不是英国车，是中国车，不是很有意思么，信仰崩塌

【回复】额，就像中国人知道中华牙膏不是中国品牌一样，人家也知道。
【回复】是这样的 欧洲来讲都知道现在中国品牌动物凶猛 也知道 要不喜欢被分份额 一定要被分 被这个好像和英国又一点关系的牌子分 心里好受一点[吃瓜]
长毛小兔兔:
在街上走时，BBA从不多看一眼。看见一辆丰田（特别是混动）、领克什么的都会走慢点看多几眼，在德国实在是稀有精灵了哈哈哈

【回复】想问一下在德国34c跟日系和美系的什么级别的价格差不多
【回复】回复 @獾仔_牛奶_ :现在价格涨了点 没有之前那么好了
風飛鳳:
mg能卖的好不只是以前是英国牌子的关系，虽然都知道现在不是英国车了，主要是上汽还保留着mg的海外销售渠道，不知道在哪看到说了大众的id系列买车要一年，而mg只要三个月

【回复】回复 @浆糊瓶 :05年才被上汽收购你就说停售了三十年，是不是把以前停售了又在售又停售算上去了，而且销售渠道又不是说车没了渠道就没了
【回复】回复 @風飛鳳 :去了解下英国名爵的衰落历史，70年代就玩完了，之后被多次易手，最后砸在宝马手里，05年卖给南汽，之后南汽被上汽兼并，向欧洲出口是21年名爵油改电之后的事，在这前3，40年里就出过一款跑车，让宝马赔了30亿。没有产品，没有品牌当然就没有销售渠道，这是基本的常识。
【回复】回复 @風飛鳳 :在德国这边的渠道是19年之后逐渐重建的