老外都懵了！中国新能源，已经开始全世界暴打燃油车了？

萌萌眯眯猪:
开了一年多纯电，电费加保险加保养6000出头是真的香啊。。。周末跟老婆去成都逛吃逛吃了一圈，来回虽然各花了20分钟在服务区超充（不充也够开到目的地，只是要上厕所抽支烟顺便充一下以防万一），但电费只用了五六十啊，进了城免费的快充也多（小鹏每年1000度，其他品牌还有更多的）。家用充电桩今年出台的新用电政策预约晚12点后闲时充电更是美滋滋[吃瓜]在下次汽车“洗牌”前，以后肯定只考虑纯电或混动了。

【回复】回复 @生生子゛ :可以的，预约冲电
【回复】回复 @生生子゛ :很多手机app就能预约，都不需要你下楼
【回复】我600P PPT时就定了，3000度每年免费
celticspipi:
我一直等一个广告，比亚迪？还是小鹏？直到我看到最后。。。

【回复】回复 @道无酒 :确实不急，上海车展的汽车外企虽然一个个急得跟热锅上的蚂蚁一样，但是在你眼中确实不着急。
【回复】哈哈哈哈哈哈被我猜到[妙啊]
【回复】回复 @道无酒 :嘿嘿嘿，不急，他们越晚懵越好
何时明月光:
真的佩服国家上层的眼界，大力发展电车，当时遇到多少冷嘲热讽，现在直接弯道超车。还有太空，大航海时代中国闭关锁国了，错过了崛起的机会，太空时代，中国将走在前列，以后在星际能源之争时，可能会有另一个‘我’，夸赞国家真有远见

【回复】是呀,光有眼光可不行呐,还有国内企业努力才行,. 本来是想关门自己干的,结果发展缓慢,反而骗补贴. 所以后来引进特斯拉,才好点. 说来挺心酸的,格局那么大,眼光那么远,可惜某些企业不争气. 提早发展就这么久, 技术,生产效率 还不如一个后来的国外企业. 高层真的是恨铁不成钢
【回复】回复 @Alohll : 现在国内产业已经成型，公平竞争下日本德国都不是对手，最大的威胁还是美国的盘外招，公平竞争玩不赢，就会跟你玩阴的，比如像抓孟晚舟一样直接抓人，像印度搞小米一样直接罚款，甚至动用国家力量围剿制裁，禁止其他国家进口中国汽车[藏狐]
【回复】中国提出发展电动新能源汽车的可是钱学森[墨镜]
说大话的郝小辉:
说实话，我买车之前还在担心新能源不太行，怕媒体吹过头了。后来折中考虑，买了一辆比亚迪的Dmi混动，现在开了小半年了，卧槽真TM香！严格来说，我这台还是辆油车，可买车不仅不要购置税，而且还优惠了一万多。现在我开一公里用电的话，按1元/度的电价算，是0.16元。用油的话，按7.2元/升（团油价格）是0.27元。亏电油耗4.3升/百公里，折算下来是0.35元/每公里。车的质量也没的说，除了开高速车身轻了点，有点飘，没啥问题

【回复】回复 @说大话的郝小辉 :我真的哭！我自己最喜欢的是宋pro dmi但是有点贵后来选了驱逐舰05试驾了也非常好，结果！！！我爹！！！个老头子！！！非要买油车！！！就说不信赖新能源云云！！！还买个大众！内饰减配减得丑死了！！落地价钱跟驱逐舰05差不多还是个燃油车...我真服了[灵魂出窍]算了算了，老头子愿意用燃油车就用吧反正是给他买的...
【回复】回复 @奶酪真好次 :秦plus升级版 我买的驱逐舰05 性价比推荐买秦plus丐版，现在2023冠军版好像就99800 我这个驱逐舰05顶配下地15W左右
【回复】哈哈哈哈哈我的宋 pro一箱油开仨月了，还剩下40%的油量。[脱单doge]
阿土兔:
相比以前已经是很大的爆发看，不过感觉现在还是很多人在一个观望态度，再等等看。一旦突破那个点，估计国内油车生存空间就很小了，影响最大的应该是合资车

【回复】醒醒，醒醒，新能源汽车销量市占率2022年是25.6%，今年6月份已经30.7%了，这个数据只会越来越高，增速也会越来越快。up说的达到20%就会井喷式增长，已经在这个阶段了。
【回复】回复 @歆慧宝宝 :确实，3年前买车那会儿还不愿意多看电动车一眼买了奥迪a3l，现在3-400一箱每次加都无比心疼感觉是个大冤种后悔当时没买电动车
【回复】但凡看看每个月新能源和油车的销量对比，你就不会发这条评论了[笑哭]
林_登_万:
其实不用着急买新能源车，因为这几年新能源技术迭代太快了，等技术稳定再买，现在买个插电混动就可以了[doge]

【回复】互卷的时候消费才是最省钱的，稳定下来之后，就是垄断涨价了[doge]
【回复】回复 @侦探快斗 :早买享折扣，晚买技术优。前提是有私家车需求，不超前消费
关爱老鼠:
目前还是是混动是最好和最折中的办法

【回复】回复 @马路上的大妈 :买混动可以天天后悔，天天都能开回家，买纯电可以大部分时间都不后悔，但后悔一次就大概率撂路上回不到家了
【回复】个人买的dmi并不后悔，因为偶尔需要去北方城市长途，只后悔电池应该尽量大，短途纯电，长途加油。既没有油车积碳的尴尬，也没有电车的续航焦虑。唯一担忧的就是可靠性了，这个只能用时间验证。
【回复】买完混动后，舍不得加油了，尽充电，后悔当初怎么不买电续航长一点的车[笑哭]
槲寄生之死:
电车是不是未来咱不知道，我买了电车，开着爽，开几年。要是氢能源真发展起来了，该换就换呗。一个车真的不要去想开15年或者20年，开8年就差不多了。拥抱新技术，获得更好的体验，普通人一辈子就是让自己活得更舒适。其实我一直在畅想，如果我们国家突破了可控核聚变，以后不缺电了，那可能就会像三体里面一样，所有的东西都是无线充电，车停那儿随时可以充电。

【回复】回复 @现世明 :现在无线充电效率低，损耗大。我们国家的电车发展速度太快了，各种新技术层出不穷。基础建设已经有点跟不上了。不过我相信以后会越来越好。作为80后，我是对科技发展速度有深刻体会的，从半导体收音机，到黑白电视，到彩色电视，到液晶电视。从座机，到BB机，到手机，到智能手机。所以我是特别愿意接受新事物的，毕竟人一辈子能活多久呢，体验自己能买得起的最好的，我觉得就够了[妙啊][妙啊][妙啊]
【回复】氢能源估计不会搞了，小日子吃相难看，把关键的全部都申请专利了。留着难得耗钱耗精力的留给中美国，如果真研究出来了，费钱不说，还会给小日子打工，妥妥一傻子。所以中美直接换道走。
【回复】回复 @柏卡伊月月 : 一听就是富哥还不用出远门，但凡过年需要跑长途回家也不会说出电车爽这句话
我每天好困困:
虽然一群人说什么“电车容易着火”，但我可能以后还是会优先考虑电车，明明燃油车也容易着火。未来新能源电车使用的程度越来越高，那么相应的基设也会越来越普遍

【回复】回复 @我每天好困困 :汽车的电池怕是提不动哦
【回复】回复 @我每天好困困 :电池很重的，一般可能有200kg左右，提不动。而且电池管理系统那边也得拆开，整个电池组密封也是问题
【回复】想要可拆卸电池[抓狂]类似电动车的手提电池
雪盈宝:
就在北方不是很合适电车的情况下，也已经很多绿牌子了！还是有市场的！！！希望我们国家的造车业越来越好！

【回复】回复 @86317526776_bili :新能源里面可是有油电混动这个类型[打call]
【回复】北方还是家里至少要有台油车，第二台可以考虑新能源
【回复】回复 @86317526776_bili :你不是云是什么？看看去年8月份电车行情，再看看哪个zz说的混动省不了多少油，平均加2w起的。
Emma爱玛老丝儿:
环境峰会上各欧盟都是一副壮士断腕的驾驶，发的愿2035就永别了老汽车，听得我直呼痛苦，但其实行业转型的特别慢。而且提起中国就觉得工业差废气多空气差，都觉得中国的汽车新能源目标肯定完成不了……都是傲慢与偏见……

【回复】回复 @o玺香 :欧美本来想用环境借口遏制中国发展，结果俄罗斯一打他们自己先憋不住了[大笑]
【回复】欧盟已经取消停产汽油车的计划了
臣独show:
有没有大佬知道现在电池技术到什么程度了，总感觉这一块发展缓慢，没产生那种革命性的成果……

【回复】你去开一开现在的电车，今非昔比，我早就把家里油车卖了
【回复】找找有试驾的车展去逛逛
【回复】快了，三年之内全固态电池 现在已经有半固态电池量产线了
篝火旁的星空:
报姐你分析的很棒！赞一个 疫情三年 新能源苦练内功的三年 一出山 威震八方！

我真的有两个手机:
我家算是买电车比较早的了，已经开了三年多，里程大约在4w公里，我看到过同款滴滴车里程超过15w公里，电池效率还算可以，毕竟他还能拿出来开滴滴。 我来说几个纯电的痛点吧，如果需要选择电车的话，可以当个参考。 1、续航焦虑。因为只是在市内通勤用，说实话我还没体会过任何焦虑。长途基本选择油车，虽然可以通过规划路线合理安排充电，但从没那么做过，长途首选油车。 2、充电桩。如果是家里有院子或者车库的话，充电体验会很好多，因为你可以把充电的家伙像外面充电站一样挂起来。不然只有一个车位的话，每次从后备箱拿出充电线的时候，真的有点烦。这是我目前最大的痛点，很难受。当然了，如果你的车位不支持充电，需要到外面的话，体验会更差一点。

【回复】我油车就是考虑这些原因，4线小城完全没普及充电桩，老小区没有固定车位，交通拥堵开车上班能比骑自行车还慢10分钟，平均一周开车不超过20公里算下来也没比电车贵到哪。