【手动挡从入门到进阶】开好手动档的核心

小灰灰hx:
跟趾有一个难点，就是在踩刹车的同时点油门时，很难维持刹车力度，经常在补油的时候，刹车也会重踩一下，车上会有强烈的刹车感。up有什么好的练习方法吗

【回复】大部分车都做不了跟趾，因为油门比刹车矮很多，一定要做得去改下油门高度
【回复】平时刹车先练习点刹，大概就是遇到红灯时不要一脚刹车踩住不变，而是踩下一脚深的，然后缓放一点刹车，然后再深踩一点。换句话说，就是风琴脚刹车。 当你能用风琴脚平顺减速之后，再加入降档操作。 降档之后会有发动机制动的拖拽感，你踩刹车所产生的制动力要跟这种拖拽感接近，跟趾才能平顺。所以做跟趾的时候，要根据实际情况放一点刹车或者再多踩一点刹车。 当然一开始都是刹车踩多，你可以用比较深的刹车做比较高转速的3降2。 另外就是降档的时候转速可以少补一点但是不能多补，转速补太多的话，抬离合的时候，会有一股往前的推力。
【回复】家用车的刹车和油门踏板难搞哦
笃修了吗:
降档是必要的吗？我是新手，每次开的时候该减速我就直接空挡，然后再走就挂到合适的档位去。

【回复】想开好手动挡一定要学会补油的，你所谓的合适的挡位未必是最好的，举个例子，空挡车速25，你挂几挡？挂2挡松离合肯定顿挫，挂3挡，动力不足，最好的选择就是挂2挡补油，要动力有动力，要平顺有平顺。 。。。当然，按你的方式开也没有问题，我只是说有更好的处理方法。
【回复】你这种操作也行。 只是会降档补油的话，操控起来会更加得心应手。
【回复】终于找到和我一样的开法了哈哈哈
匿名者已逝:
有个问题，降档的时候，需要先降速吗？我从4当将3挡，虽然哄了油门，但是松开离合，但是发动机还是猛的一下提高了转速

【回复】不用先降速。 你说的情况有可能是转速没补够，或者补转速之后没及时抬离合。 降档补油的具体练习方法可以看我这个视频。 https://b23.tv/BV18M4y1U7cx
【回复】降档发动机突然提高转速，是因为车速太快了而转速太低了，车子带着发动机转，说明你补油补的不够
【回复】速度 =发动机转速 x 挡位 多摸索一下，同样时速50公里，3档什么转速，4档什么转速，5档什么转速；如果想成为大神，自己找空地摸索出个表吧，就像99乘法表一样， 时速20，一口就能答出1档什么转速，2档什么转速。。。。。。（例子：怠速挂6档速度就超过20了，强行刹车将车速降到20 ，转速低于平时怠速，发动机会喘，在熄火的边缘）
正人君子王小明:
我手动挡开的少，但是之前开手动的有个毛病 就是除了起步都不踩离合器挂档， 进档松油降档补油，虽然有时候会卡齿 但是基本还是挺平顺的。不懂就问 这样车受磨损会很严重吗[笑哭]

【回复】迟早有一天挂不上档撩半路上[doge][doge]
【回复】无离合换挡，主要伤同步器。当然如果你每次换挡都不打齿，那就没事。
【回复】回复 @bili_144319205 :然后学会了两脚离合[吃瓜]
颉教入门弟子:
其实手动挡起步的核心就是理解教练车和家用车的区别。我练车的时候教练车怠速转速有1100左右，所以半坡起步不踩油门都能上去，家用车怠速转速低，所以要点一下油门拉高转速才能快速起步而且不容易熄火。驾校教的也没错，但是那种开法只适合那一辆教练车

【回复】正确的理解是 不是适合那辆教练车，而是适合考试，因为低转速容易熄火为了不熄火改装高转速。
【回复】回复 @黑麦威士忌zz :起步的时候可以一直轻踩油门,让发动机转速保持在1000左右,抬离合严格来讲是两个阶段,前面一段离合是空行程,抬多快都没问题,到了半联动点就要慢抬,否则可能会熄火
【回复】现在新车一般上坡会自动补油，也不容易熄火了
超级飞天猪猪猪侠:
入档轰一脚油门后转数上去但很快掉下来？正常吗？

【回复】回复 @超级飞天猪猪猪侠 :起步的时候，轰油门，抬离合到结合点，然后要继续跟上油门，可以连续轻点或者稳住一点点油门。 我觉得连续轻点比较容易掌握，不过这也看车型的油门特性跟个人习惯。你可以两个方式都尝试一下，看看哪个适合自己。
【回复】回复 @超级飞天猪猪猪侠 :你说的是踩离合回空档吧？ 减速之后，一般在转速掉到1000转的时候回空档。 在让转速往下掉的话车子会开始抖，然后会很容易熄火。
【回复】回复 @我是凌小狼 :谢谢解答
白给员薛定谔:
up，你这个升档指示（比如2→3）是原厂自带的吗？

【回复】对，原厂自带的。 马自达创驰蓝天手波车型都有。
【回复】回复 @754苍蓝 :没有吧 我这教练车的升档指示全靠教练的手语 当时我就是一边瞄教练一边开
吉小鹿哒:
刚练科目二，想问一下，为什么视频里离合抬这么猛为什么不会熄火。

【回复】回复 @李仙人儿啊 :速度比较高的时候，从四档直接推到一档会比较难，入档阻力会挺大。可以先在空档停留一会再入一档。 会不会熄火，主要看你车子的一档怠速车速是多少。 比如我的车子一档怠速车速是6km/h，只要车速在这个附近，比如4-8左右，都可以补一脚油，快抬离合。 如果车速在1-3左右，就得在结合点停留一下，同时踩油门把车速拉高到前面说的车速，就可以全抬离合了。如果不停留一下，直接抬就有可能会熄火，就算没熄火也会有比较大的顿挫。
【回复】每个档位都有一个对应的最低车速，只要高于这个车速，快抬也不会熄火。 等你拿了驾照再慢慢学这些技巧吧，这些技巧可能并不适用于考试。
【回复】熄火是不会熄火，但是没坐车上不知道会不会有顿挫。手动挡开得好你不会感觉到换挡，要是离合用不好，每次换挡你都能感觉到。
chicken之大:
我上路不怎么敢加速，第一次练车都是在没啥车的国道上练车，有老司机陪同。我不清楚的是挂挡，一直都是三挡四五十的速度跑，不过当时还下大雨[笑哭]，挂挡是速度上来了再挂挡吗？上20挂2档还是咋样[热]

【回复】挂挡松离合以后没有顿挫感，给油门车不打哆嗦，这就说明挡和速度是匹配的 用耳朵听发动机声音，发动机吼起来了说明要提高挡位了，重踩刹车后一般都是要降挡的
【回复】力量过剩就升档，力量不足就降档呗。有什么难理解的
【回复】关于新手的加减档方法，你可以看一下我这个视频 https://b23.tv/BV1mY411Y7Bd
哪怕再痛也值得:
不用费这么多话，开好手动挡就一个点，油离配合，其他的就是路面经验了，开了三年手波了，不懂就来问

【回复】回复 @Royeldemon :当你速度没有降下来就降档时，由于速度和转速不匹配，所以会导致转速瞬间上升，这时候你的车子会有一种咯噔的顿挫感，但是当你在降档的同时补一脚油门，相当于你自己在汽车自己把转速提高之前就把转速提高了，这样就不会出现那种咯噔的机械顿挫感
【回复】回复 @哔哩YLL :栽空挡不需要踩离合，但是最正确的方式是踩离合加减档，反正我栽空挡从来都是直接栽，不踩离合，一般遇到前面红灯的话，你就提前栽空挡，然后刹车早踩长磨，就是慢慢踩刹车，把握速度与距离，然后快到前车跟前的时候缓慢停住，你要是踩的太死，容易点头，坐你车的人也不舒服
【回复】回复 @哔哩YLL :几档行驶就看你自己悟性了，我有时候不到十迈都用二挡，因为我懒得一档再挂二挡，反正低速高档行驶的话你就得闷着点离合器，就是所谓的油离配合，缓抬离合慢给油，抬离合的同时给油门，这就叫油离配合，多开多练就悟出来了
疯狂漂移哦哦哦:
降档补油是踩离合入档轰油门还是踩离合轰油门入档呢？？

【回复】降档补油和起步轰油都是一个感觉
【回复】1.踩离合 2.降档 3.轰油门 4.离合抬到半联动点同时轻踩油门 离合完全抬起油门也正好踩到底，个人感觉这样最平顺。
臂力比例701:
手動檔要想開好，學懂降檔補油以及理解引擎和離合的轉速差就可以

【回复】回复 @永远的油炸亲故 :现在要三个月了？我那时候20多天就拿了
【回复】可惜现在的驾校只管你3个月拿证，最基础的发动机变速箱离合是只字不提[笑哭]
【回复】回复 @做一个好狗蛋 :现在最少都是30多天了 科一和科三必须间隔一个月 vip会快点 也要二十78天 我今天刚考过的科三
绝不握手言和放弃:
降档的时候，不补油，有可能有一两秒的顿挫感 本质原因是速度和档位不匹配，如果档位很匹配，降档不补油也不会顿挫 另外，降档的时候想平顺不顿挫，除了补油 还可以用离合缓抬的办法，也不会顿挫，比如四降三，或者四降二，踩完刹车把速度降下来，直接挂档同时缓抬离合 总之，想省事就补油，也可以缓抬离合 不过我通常都是预判路况，提前空档滑行，省油省力，跟上前车后，再选择合适的档位

森哥哥就是森哥哥:
马自达手动好开吗？ 我喜欢手动 ，但是不知道怎么选择。

【回复】我有个视频展示了这款车的换挡手感，马自达创驰蓝天手波的换挡手感应该都是一样的。 有人觉得AT变速箱才是马自达的精髓，但是我觉得创驰蓝天手动变速箱才是马自达的精髓。可惜现在就剩昂克赛拉跟CX30有手动挡了。
【回复】手动挡我建议选福克斯买2厢的特别好开，然后就是板桑，这两个是我目前觉得手动挡好开的车型[初音未来_nice]
【回复】回复 @阿秀0x0 :板桑是啥
大树下的苦根:
我开手动挡，需要减速就直接回空挡，然后再根据速度挂挡[脱单doge]

【回复】空档减速不如带档快。比如长下坡，挂3档下可以全程不踩刹车，空档的话要连续踩刹车。
【回复】回复 @野仍 :空挡下坡不太安全
【回复】一样我感觉这样非常舒服哈哈
账号已注销:
怎么可能起步先干轰油门的，明明应该先挂挡脚停在结合点边缘再一边松脚一边给油。

【回复】回复 @Anakin98 :你干轰只是把转数结合点扩大了，丢离合更好匹配了，类似怠速七八百转的车肯定没有怠速调到一千转的车起步顺，我还见过故意把油门拉线怠速调到一千二百转转的车就是为了起步不熄火[笑哭]，但你没到结合点边缘就轰油肯定是浪费的，除非说是上坡起步。正常来讲找准每辆车的一档齿比 踏板行程 结合点 怠速时转数 轮胎抓地力 再具体到结合点给予恰到好处的补油才是正确的，而且从补油到结合完成松踏板加速应该只用一脚。
【回复】回复 @Anakin98 :车会串是离合没用好，不是转速问题，
【回复】干轰油门 起步比较细腻。不容易闯动
超级皮波09:
降档补油练的稍微熟练了一些 跟趾 还没练过[笑哭]

【回复】回复 @落樱战斧 :我这平时操作应该是用不上 要么直接急刹了
【回复】回复 @Cris的D计划 :那个是赛车手用 咱们 用到的少 切必须相对熟练和具有条件反射 不然还是直接重杀安全
【回复】我的车油门刹车高度差太多了，完全不适用跟趾