「手动挡」全部技术动作演示(弹射、两脚离合、无离合、降挡补油、跟趾)

最懒最帅的东哥:
本人汽修厂的。就喜欢看你们烧离合片。过年了，工时一千起步。面包车也是1000起步

【回复】回复 @鸫咚咚嗯嗯 :那个啊。他们有定点修理厂。两三个月抬一次。也没那么夸张。科二走的慢。
【回复】那些科目二教练车天天都烧离合片[doge]
【回复】我一般都是买离合回来，在自己家的修理房，让我爸换的[doge][doge]
唯觉者:
无离合不建议长期使用，可以偶尔情况和特殊情况使用，估计也没人长期使用吧。。。两脚离合开大货的很多有这个习惯，很多年前是直接加入驾驶技巧规范里的，直到后来同步器技术成熟，都换单脚了，我以前也习惯双脚，最后又回归了单脚，一切的技术手段都在于更好的驾驭车辆。

【回复】降档时踩一脚离合，摘档，轻轰油门，再踩一脚离合，挂低一速档，现在不要求这操作了[无语]
【回复】回复 @ShadowYue影月 :是啊，既然有离合了没必要一直用无离合，除非真的把开的这个车转速适配掌握的炉火纯青，或者个人有执着得乐趣。但是难免还是会打齿的，而且你换台车估计又要重新去感受转速了。。以前大车无离合容易点是因为变速箱相对于小车要糙的多，对转速适配要求比小车小一点，说回来，如果有兴趣无离合，作为一种乐趣去开，也不是不可以啊，每一脚都能拍的准然后无离合，那种感觉很舒服，相对于自动，手波确实有意思的多
【回复】我老普桑只能两脚离合开[囧][呆]
我行我未来我征服:
看完up的视频，我打开了车门，看了看坐在旁边的教练，大喊一声：献丑了！[doge]

【回复】两万块没准备好还想献丑[妙啊]
【回复】教练跟见了鬼一样车也不要就哇跑出去辞职了[笑哭]
【回复】发动机一万块一个 你给我两万，什么意思？
白鸽鸽rua:
建议刚拿到驾照的朋友找个人少可以转圈的地方开十几个小时 到后面当你发现 1：两只手握方向盘转弯手会打架 2：三档转弯时降速度到10公里还不死火 3：无论如何减速的时候都是离合刹车一起踩就绝对不会死火 4：倒车入库的时候要一档和倒车档要不断切换 5：半离合+油门提高转速放手刹可以弹射起步（斜坡起步） 6：上路时找台摩托车跟在他后面瞎鸡儿按喇叭然后超车过几次后就会运用喇叭了 当你理解上面6点之后可以上路随便开随便停了[doge]

【回复】回复 @才不是ws大汉 :有一说一，第六条学用喇叭是真的快，我第一天拿驾照的时候不敢按喇叭，开了一星期之后喇叭经常按[doge]
【回复】回复 @白鸽鸽rua :这就是典型无效怼人嘛 你说 3：无论如何减速的时候都是离合刹车一起踩就绝对不会死火 有人非强加毫无关系的降档补油 其实蛮多的人都喜欢卖弄无知 新手刹车带离合防止熄火 一点问题都没有 和降档补油有个屁关系
【回复】我说的是刚拿到驾照的人开一段时间意识到这些上路就没问题了，开头都写着“建议刚拿到驾照的人”，“发现”，都不知道一群人搁这杠什么 你们车技多好我懒得管，回复点出错误我也懂，我都知道，我就写个刚拿到驾照开始练车的真实感觉而已， 不回复跟你们对线给你们长脸了？ 还tm私信喷人？都什么玩意
白君海:
一顿操作猛如虎，新手表示没看懂[doge]

kop1986:
作为一个手动档司机觉得你的开车习惯有不少是错的。首先是需要养成踩离合点火的习惯，这是最安全的点火方法，防止上次熄火时忘记摘档，而且现在还有的mt车子你不踩离合压根就不给你点火～第二处是空档溜车不太建议，哪怕是低速～还有就是游离配合成熟的标志演示转速明显过高，这个坡度能一直保持在半联动那种低转状态才能算是比较成熟的游离配合，你的技术所演示出来的结果只会对离合造成不必要的磨损～可能你会说这几点是吹毛求疵，但你发的是演示类型的视频，如果新手按你这种演示去练就是误人子弟了

【回复】不少是赛车技巧或者相对激烈的开法[doge]日常用了帅不用也完全没啥那种
【回复】新手敢直接上手这个，那他是疯了，怪不得别人
【回复】up主又不是教新手学车的。。。。
元批猎人朱元璋:
老哥们，我的车在高速跑一百二的时候方向盘向左打死有异响是咋回事？[doge]

【回复】可能撞到护栏了，回正方向就好
【回复】《高速一百二向左打死》
Veteran_driver:
我以为我5年手动挡驾龄算是老司机了，看完你的视频后才知道，原来我还不会开车

【回复】说实话，很多人开了十几年车也依然是新手。技术是需要刻意练习的，开得再多不思考不学习不总结，技术也不会提高。
【回复】正常 只是开车 把它当成代步的工具 本身不热爱 不研究 根本接触不到
【回复】这些都是上世纪老表一步一步研究出来的 我们就是根据这些现有的方法去练习一下
睡不着眯这:
当年学的老b本，两脚离合补油升减档是基操，不会不给过[笑哭]

【回复】好家伙我学b2还是用的一脚离合。第一次上路的时候开的有同步器的法士特10档一脚离合档都挂不进去
【回复】据说是这样的，不过没经历过，我学驾照比较晚，那时候只能报c1，b照报不了了[捂脸]
【回复】老B本现在应该是A2了吧，我一表哥，99年老东风考的老B本，后来驾照改革，变成了A2[笑哭]也就刚考出驾照那会开了一年油罐车，后来开了六七年的士，后来家里拆迁就一直开小车[笑哭]
果个肥歌歌吖升:
跟趾目的就是在减速后劲量快的再提速，所以不下赛道没啥用，不熟练掌握的话反而是比较危险的。。

【回复】真的，好多人对跟趾误解了……跟趾真的不是为了在减速后提速的，这是降档的功劳，跟趾就是纯粹为了不让轮子锁死产生不必要的动态而已……
【回复】而且跟趾刹车是重踩，否则内啥实际意义
【回复】回复 @没有六气囊都是耍流氓 :科技降低赛车门槛
kz1979:
不知道会不会标题党，应该是全了吧，如果有遗漏，底下发评论指出[tv_目瞪口呆]

【回复】回复 @馨玥话坊 :驾校教练三令五申不让考试时空档熄火，拿完本第一次上路我爸跟我说，你把挡摘了往前滑着吧，一直踩离合累不累[doge][doge]
【回复】那个原地地板油，然后说句献丑了，接着引擎盖飞起了怎么没放啊？
【回复】我都不知道这些动作是干啥的
账号已注销:
手动档，修个毛线啊，我这货车和面包车一直无离合换挡，偶尔换挡没配合好打齿，几年了就没毛病

【回复】到最后 齿都打没了[喜极而泣][喜极而泣]
【回复】回复 @Aa-LoTBO-xf :你怕是不知道货车的齿比间隙有多大[无语]，速度认准了丝滑入档无压力[抠鼻]
吃牙对糖不好:
两脚离合和一脚离合的区别是什么？分别用在什么地方呢？

【回复】没有离合同步器的车必须先第一脚离合结合同步发动机跟变速箱的转速，第二脚离合才是换挡，当然现在的车都有同步器已经没必要两脚离合了[doge]
【回复】楼上“想个名字真难-”已经回答的很好了[tv_点赞]，我就不赘述了
【回复】回复 @-xw2000- :挂不进去就是同步器在起作用而不是没有，同步器结构就是两个轮上都有南方屋顶结构一样的三角形，有转速差时两轮互相挤压，挤压的力分解成平行房顶于平面的摩擦力和垂直的力，垂直力让档挂不进去，只有等摩擦力让两个轮子转速一样了才能挂挡，第一脚离合的作用相当于快速降低转速差方便换挡用的