【手动挡从入门到进阶】适合新手的 加档减档/升档降档 方法

我就是缺钱呀:
看了这个更加坚定了我买自动挡的决定[笑哭]

【回复】自动挡也就刚买车那一两年开得爽，后面会觉得很无聊。我现在都很少开家里的自动挡了。 现在觉得自动挡是一个工具，一个把我从这里送到那里的工具。 而手动挡是一个玩具，可以一路把玩。
【回复】回复 @我是凌小狼 :[doge]自动往往会有更好动力配置，摆弄档位在动力面前，我选择动力。
【回复】开习惯了也形成习惯动作了，只是自动挡更省心，手动遇到上坡堵车要哭死[笑哭]，我练车开一年手动，后面买了自动挡，真香[吃瓜]
不说就走:
手动挡一大误区：换挡去空挡留一下。啥用没有，直接咔咔拉就行了。 手动挡进阶知识：升档顿挫怎么解决？光是慢抬离合是没用的，也需要摸索减速比进行补油，因为换挡太慢转速会下降，这时候升档会导致动力不足出现顿挫，一般二挡比较严重，因为一二挡的相对齿比如果太大，就会导致低速二挡动力不足，总之升档的时候速度要快，离合抬起的节奏也要快。降档补油是基操就不细说了

【回复】还有另一大误区：空挡滑行或溜坡省油。现在的车都是ECU控制燃油喷射，空挡只会增加油耗，有瞬时油耗显示的可以找个长坡看一下，空挡时ECU会持续喷射燃油以维持怠速，而带挡滑行时可以依靠车速推动发动机运转（要挂比怠速稍微高一点转速的挡，时速十位+1就行，比如40+时速挂5），所以ECU会停止喷射燃油。
【回复】还有不需要逐级升档，根据时速只要不会憋熄火随便换。 车子加速嗡嗡响说明档位太高，降一档就行了。 上坡不要等掉速了再降档，感觉加速不行立即降档。 上坡降档要看转速和时速，转速低、时速低立刻切2挡，切2挡还是感觉加速无力立刻切1挡，不然就会很容易熄火。总之，时速低、转速低还上坡是很危险的，一定要保证有一个是高的。
【回复】还有堵车一直踩着离合器刹车不舍得松开
周六夜现场:
大家散了吧 这个up开马自达的 跟他学肯定塞车[doge]

【回复】你开马自达，就没有资格参加这个会议
【回复】回复 @古拉加斯有丶帅 :拉高转速，放大扭矩，方便提速，减少并排时间[doge][doge][doge]
【回复】回复 @古拉加斯有丶帅 :因为一般发动机最大扭矩是在3000转左右这时提速是最快的时候，加速会更快，高速档齿比大 发动机动力就那么多低速挡发动机提高转速可以很快，但高速挡不行，所有降档提速会比高速挡提速更快，所以超车一般要降档可以更快完成超车动作
西瓜快跑呀_:
感觉复杂化了[喜极而泣]我都是就看速度，1升2早点，15迈左右就换2档了，然后30，40，60。主要还是靠感觉和听发动机声音。有人说滑行是新手才做的，我不觉得啊，新手频繁换挡换不来，有人说遇到危险的时候保障少了，这个是反应的问题，反应慢就不用空挡滑行呗，反正我试过突然发现有情况是同时看路面同时挂个档同时刹车的，想要变道避开的话就接着打灯迅速看后视镜。主要是滑行省油和避免一些顿挫，不然一收油就会顿，一加油就挫，主要体现在一二档（是不是我车子问题我也不知道[笑哭]） 然后平时减速大部分都是挂低两个档左右，降到二三档就空挡刹车了。

【回复】开口就“迈”你看的哪国的速度表[滑稽]
【回复】回复 @朽劍憶長安 :没有推背感就可以换挡了，到多少跑起来了是有感觉的
【回复】回复 @名字不改就不改 :尼玛，我去百度了，码和迈都是错误用法。那歌不是唱的“迈”吗，懒得说公里每小时就说迈啦[喜极而泣]
请-你好好放低:
我觉得空挡滑行真的是最实用的技巧没有之一，驾考应该加一项空档滑行考试[笑哭]

【回复】初学经常空挡滑行，或者踩离合滑行。直到某次下一个特别长的坡，下到底的时候刹车片烫到闻到焦味，还好中途没失灵。那次之后就不敢在空挡滑行了。
【回复】想多了，官方看法空档滑行是危险行为还想考试
【回复】回复 @半盏匆匆 :变速箱:芜湖[doge] 刹车片:草
斜3点:
我以前教练说自动档是给残疾人士开的[笑哭]要体验开车乐趣就开手动挡

【回复】开车的乐趣是给富哥富姐体会的，他们有时间有钱，有个自动挡留着通勤，有个手动挡留着改装下赛道，我们普通人天天上下班堵着早晚高峰，这种乐趣没有时间让普通人体会，车对于普通人就是工具而非玩具，更没有心思在工具里找乐趣，你问问出租车司机手动挡有“乐趣”吗？当然你有钱有时间那另说
【回复】一票自动档的豪车看你和看猴子似的，别把自己当回事，这样的教练多少沾点，还有人生来就配司机的，只坐车，那你是不是也要笑他？马戏团还招人，去应聘岗位吧，包过的。😅😅😅
【回复】自我安慰罢了 家用车自动挡对比手动挡
bili_68195764354:
抬离合都是悬空脚跟的吗。我一直脚跟顶板，但是离合容易滑到脚心不好控制离合[doge]

【回复】都用啊 一我一会悬空 一会脚跟着地 这样换着来轻松不累，又不需要那么精准，差不多就行了
圣光琉璃甲:
我现在开手动遇到的问题是，做不好跟趾趾

【回复】一般的车刹车比油门高很多，等你能做到跟趾了，刹车已经快踩到底了，没必要做跟趾了
【回复】后面会做一期讲解跟趾的视频，不过得做完降档补油的视频先。 跟趾得在降档补油做的熟练之后，才好掌握。 现在可以大概跟你说一下，跟趾平不平顺的核心在于刹车力度要跟降档之后产生的发动机制动力尽量接近，然后补油尽量往少补。
有-点点帅:
自然吸气手动挡简单 涡轮增压手动挡一定要保持转速不然起压慢

【回复】回复 @机智的萨塔尼亚 :我不知道你开过涡轮手动没得 你开过就不会这样说了
【回复】5年多的时间里开过各种不计其数的手动，从面包到微卡，从汽油到柴油，从自吸到涡轮，究其原因本身工作需要和单位车辆限制（明令规定公车手动）现在开多了手动，对自动直接没了兴趣[笑哭]
【回复】的确[doge]我的就是1.4T MT，开久了就是喜欢保持转速，车子不起压，加速感觉贼特么难受。保持转速另外个原因，就是换挡降转速掉出最大扭矩范围外，涡轮起压猛的那一头加速感也是贼难受经常。我的车差不多开了5年，我自己观察总结这个1.4T涡轮机头就是会有两段猛增速度感，一段是1K4转突然来一下，一段是过了2K转最大扭矩区间，来到2k2转会再来一下[藏狐]后面看车辆手册，这个机头涡轮就有压力，1K4转有80%的最大扭矩输出，2K转来到最大扭矩输出。后面问过4S店的人，车子不在2K转突破的时候有猛增感，反而到2K2转以后会来一头，当时说是小排量涡轮动力迟滞造成的体感与转速表显示不一致。
从饿梦惊醒-:
刚拿驾照，打算把驾校的东西忘了重学

藤原拓钱:
那个降档的话 是不是抬离合到半联动同时踩一点油门稳住一两秒再快抬起离合 还是抬起半离合同时踩油门不用等一两秒而是慢慢把离合抬起

【回复】回复 @我是凌小狼 :不是踩多了 而是离合还没放到位 所以快放一下怼上去了就串 降档补油还好吧比较简单 反而这种有点难
【回复】回复 @鹰边 :往前窜一下就是油门踩多了。 不过40做4降3，一般得用降档补油才容易平顺，像我的车子转速差这个情况转速差大概三四百转左右。 油离减档法适合转速差比较小的降档，比如两百转左右。所以4档30码的时候，降3档，就比较适合用这个方法。 不知道你在4档30码的时候降3档，能不能做到平顺？如果可以了，后续再练降档补油会容易很多。 降档补油的练习方法，我很快就会做个长视频详细讲解。你可以关注一下。
【回复】回复 @我是凌小狼 :那要是在速度不变的情况下 我不提前补转速的情况下又该怎么做呢 离合抬到半联动 一边给油一边松离合吗 今天式了一下40时速降三档 稳住离合给油比升档要久一点一放开离合 车就忘前串一下
煜森兄:
二十年老司机直接宣布答案:市区通勤选自动挡，玩儿车选手动。

【回复】没毛病呀 md重庆市区手动挡开了一天来回接人拉东西，我脚快踩抽筋了，那是我唯一想开自动挡的时候
【回复】回复 @順子順子大混子 :妈的本重庆人哭了，我爸就爱手动挡，家里车也是手动挡[大哭][大哭]我开着好痛苦
【回复】回复 @順子順子大混子 :不熄火已经很厉害了，我感觉我在重庆开一定会熄火，到处都要陡坡起步，哈哈哈，，，还是成都开车随意。。。
小胡没事:
练车最快的方法就是买辆QQ 它都不嫌你穷你却嫌人家烂 直接买 比看多少个视频都管用

【回复】凡事有两面性，不好开的手动挡，很容易让人放弃。 所以如果可以，尽量买车况好，车型评价好的手动挡车型。
【回复】回复 @我是凌小狼 :确实是，之前开f0就很难找离合的联动点，巨难受
咏春6MT:
提了手动档的车就自己练降档补油了 而且挑了个最难的两脚离合练 大概1个月后有小成（低速区间能顺利降1到2个档） 3个月后开使熟练（在80码左右能顺利降1到2个档） 1年后有大成（无视车速只要转速不拉爆就能降）大成之后1年继续提升降档的速度和准度 2年后的现在能做到1秒内完成同时90概率车子没有丝毫感觉

灬荆棘灬:
练会降挡补油之后开车真的太有意思了

龙骑士龙龙:
Up我有个疑问，比如我要超车7200干他，但是2档7200速度不够马上升3档快抬离合，这个时候车子会往前窜是吧？但是我就是需要速度，那是不是这个往前窜的“顿挫”其实问题不大？

【回复】这种情况下，只是推着你往前冲的“挫”问题的确不大，但是2升3还有可能会触发离合器片或者双质量飞轮的减震弹簧来回晃动一下，这会影响车子的动态。 如果经常有这种情况，你可以考虑换竞技离合器或者轻量化飞轮。
小萌喵不吃鱼:
我们都坐奔似 肉似莱似 你坐马之达 怪不得你塞车 你开马之达 你当然没有资格参加这个会喽

中二王大爷:
新手，拿了驾照后就没开过手动挡的车，目前自动挡的车已经开了300多公里了。其实是想试一下的，有点怀念踩离合的感觉了[doge]

【回复】别着急把自动挡开腻了，再换
【回复】单位有台手动挡，开的我作呕[难过]