【手动挡从入门到进阶】适合新手的 非常详细的 手动挡降档补油 练习方法（常规降档，两脚离合降档，跳档降档）

月光送走今夜:
说白了降档补油就是，把转速补到当前档位与速度匹配的速度，就不会顿挫。

【回复】回复 @南上伽南 :摩托车也是，内燃机的工作原理都一样
【回复】回复 @南上伽南 :老司机转速合适都不用捏离合，但是我不会
【回复】回复 @普蕾提 :每台车都不一样 得去试了才知道
夏夜烟火:
每次开手动挡都是手忙脚乱头晕眼花，有次上坡还熄火溜车把后车给撞了

【回复】无论是手动挡还是自动挡，开车的时候都不能慌。 开手动挡的话，只要车子动起来了，挂在三档就跟开自动挡一样的。 等你度过了新手的紧张时期，再开始练其他手动挡技术。
【回复】回复 @北条雅子 :胆子很大嘛，比一般的手动挡更难上手的车，方向盘和仪表都很特别[doge]
【回复】我刚拿驾照买了辆雪铁龙世嘉的手动，那才叫手忙脚乱了[捂脸]
伏步半仓:
据说从保健的角度来讲，开手动挡的功效主要是可以预防老年痴呆。[呲牙]

【回复】好家伙 当年我们领导去买车就听了这一套真的买了手动挡[doge]
【回复】但是老年痴呆绝对不能开手动挡[doge]
贩梦大师:
我一个开了7年手动挡的人磕着瓜子，看的津津有味儿~[微笑]

【回复】回复 @生活匆忙 :每次就都踩到2000左右就行~差一档500转左右，补那一脚油费那一星半点的无所谓了，比顿挫强~
【回复】确实很顺滑，几乎没有顿挫
【回复】刚过实习期，会降档，但是补油不精确，每次都多补，升档都2000转升，可费油了[笑哭]
驴酱小跟班:
自动挡完全就是靠多开 你看再多视频都没有 就是多开 多上路 没有其他诀窍

开MT的耷拉加:
咨询一下，我一升二老是顿挫，一档油门踩到快2000然后踩下离合就会明显顿挫，挂二档时倒是顿挫不明显。

【回复】如果踩离合之前的一瞬间有彻底松油的习惯，那是触发了发动机带挡收油减速的效果（就是老司机讲的发动机制动效果），档位越低越明显，档位越高越不明显。这很正常的现象。如果想消除这个顿挫，就在踩离合的时候还按照原来的力度踩住油门不要松，等彻底踩下离合器之后松油，但不要彻底松油门，而是松到轻踩的程度，换好档之后抬离合的时候也要保持轻踩油门的力度，可以有效的消除踩离合和抬离合时的两段顿挫，可以做到如同自动档一般的平顺换档。
【回复】1挡大脚油门延迟那是因为油门还没平稳，还处在加速提速转速往上升的过程，稍微放一点点油门速度和转速平稳的那一瞬间再踩离合。
【回复】到两千踩离合的时候顿挫和正常，有可能是你已经松油门了但是有转速保持，发动机还在出力，这个时候离合器背着力在；如果没有转速保持，就很可能是你油门没松完就踩了离合。两种情况反正都是发动机都在出力，只是细节不同而已
风行菜菜:
最近这个降档补油找到感觉了，很舒服[doge]逐渐变成肌肉记忆，就是3降2还有点不太行

【回复】我也是 四降三好练 三降二 不好变
【回复】3降2速度快了容易补少，速度低了往前窜
生如-秋叶:
我有个问题，为啥在驾校练车的时候，离合抬得稍微有点快，就熄火[笑哭][笑哭]至今我都是很慢的抬离合，起步后才会踩油门

【回复】驾照的车排量小[藏狐]我们教练就说了，科二的时候有两种车，一种1.2的，一种1.4还是1.6来着[藏狐]抽到大排量的半坡基本上不会熄火，小排量的离合抬的一猛就直接熄了[Cat2_Watching!]我第一遍就是半坡熄了，第二遍静下来车感把握住了就直接过了[Cat2_EatDonut]
【回复】先给一点油，再抬离合。
【回复】回复 @茵讷森特 :是离合把转速拉起来的 费离合
王岑-:
个人认为降档补油还是很简单的，我觉得最难的是第一次开老式手动挡的车，那种车不带转速保持就算是平地起步不点油门都容易熄火。不过那种车也最锻炼技术！我就是开那种车把技术提上一个档次的

【回复】从来就没有不踩油门起过步，靠怠速起步真是太肉了，早都养成油离配合起步了，之前看过一个开宝马m1的up，性能车起步也都踩油门。。
【回复】回复 @我是凌小狼 :对，开习惯以后感觉换挡油门反馈特别快！没有顿挫感
【回复】这种车一般用的是拉线油门，飞轮质量小，转速响应快，这种车开起来应该是最爽的。
小叮当88231:
一般降档补油踩到2000转左右就差不多了，多一点点也没关系

小叮当88231:
不过降档补油我听老司机说不太适用,因为你在超车的时候用不好的话反而很危险

没有后悔藥:
今天操作了一下，4降3偶尔能做出来，3降2不行，而且我发现我车的油门快踩没反应，短时间踩深也不行，得看踩的时间提转速[笑哭]

【回复】回复 @我是凌小狼 :我先在路上试了试觉得别扭，回家空挡踩的
【回复】那有可能是你车子的油门是防误触的调教。 或者是你在离合器没完全踩下去的时候，油门已经响应过了。油门太小的情况下，离合器还没分离的话，转速是起不来的。 你可以试一下先把离合器完全踩下去，再点油门，看看转速响应速度。
肆拾捌号:
看视频如果看不明白，在示范的时候用慢倍速来看，多理解理解就明白了

滴健身卡:
是不是可以这样测试转速匹配，比如一档要跑10码转速大概是1000转，要跑20码是1500转，二挡现在跑20码转速是1000码，降到一档要把转速补到1500以上，这样20码的转速就匹配上了

【回复】回复 @我是凌小狼 :哦哦哦，谢谢，今天试了下效果不错
【回复】对，就是这样的原理。 但是二降一比较难，主要是要处理发动机制动还有离合器片减振弹簧造成的效果，就算转速匹配了，还是得把离合器踏板稳住一下才能全抬。
芭蕉乌:
这里没有明白，‘油离减档时入档离合补油，利用离合器的半联动来消耗多余的转速，’补油了不是转速又拉高了嘛

刘戎一:
请教一下大佬，就是那个我习惯在开车的时候，在一些情况下挂上空挡，然后处理完情况后，重新挂档。 那如果此时速度还是比较高的话，重新挂上档之前，发动机此时应该在怠速，而传动轴此时的转速应该是大于所要挂的档位的怠速转速的。 那在离合和飞轮盘结合的一瞬间，因为转速的不一致，这种会磨离合导致损害很大吗？

【回复】同问 我跟你开车习惯一样
dahailalala:
有个问题，如果在高速上，前面比较远的地方，大概100米的距离（可能距离不太对，因为我有驾照，还没开过车[笑哭]）有情况维修啊什么的，变成单车道，我需要减速，这时候，跳档还需要补油不，是不是卡顿一下可以快速减速

【回复】回复 @我是凌小狼 :好的好的，谢谢
【回复】这种情况直接踩刹车减速就好，可以提速的时候再根据车速降到适合的档位提速。 如果不是为了后续提速做准备，没必要先降档再踩刹车。 当然如果技术够好的话，可以踩着刹车降档，这就变成了跟趾。