降档补油的两种方法，你一种都学不会

mountain_tys:
越级降的话两脚离合还是有用的，诸如5降3，4降2，甚至5降2，转速差过大，同步器的压力大，平顺性来说一脚离合此时确实不如两脚。另外遇到某些紧急状况需要挂1挡，不两脚离合有时挂不进去，有精力和兴趣的话学习一下还是不错的。

【回复】回复 @阿杜你要坚持躲在车底 : 这个要分情况来看，就和停车是先踩刹车还是先踩离合一样。回归正题，如果你越级降挡是为了超车，自然是不碰刹车的，因为你需要的是动力，刹车违背了你的初衷。但是如果你越级降挡是为了利用挡位制动，或者说你是为了让挡位与车速匹配：比如前方有足够的时间和距离给你操作车辆，你完全可以先逐级减挡，利用挡位制动来减速，最后是否踩刹车，看情况；又比如前方给你的距离很短，安全起见先踩刹车再根据情况挂入适合挡位。具体情况具体分析，开车是一项很灵活的操作，经验多了就好，我也在不断学习中
【回复】回复 @阿杜你要坚持躲在车底 : 走一步看一步吧
【回复】回覆 @mountain_tys :只可惜以后中国再无手动挡的车了，照现在的汽车发展史，我只能多买一辆手动挡回来收藏了
骁勇善战派大星:
一脚离合，先进档还是先补油，还是都行？

【回复】只需要补油在抬离合之前，手拨挡位和补油顺序无所谓，熟练了同时进行
【回复】回复 @总团秘书长 :没必要先空挡，直接降档
【回复】踩下离合之后降挡和补油是同步进行的
言择么:
4降3转速从2千升到快3千了正常吗 我刚学降档补油

【回复】升档降转速，降档升转速，很正常
猛踢范家发那条好腿:
日常行驶的话降档补油和跟趾哪个有用点

【回复】跟趾大多数用在转弯的时候边减速边降档，减速是为了高速转弯时不侧翻或冲出跑道，降档是为了过弯后立马有足够的动力迅速提速。跟趾一般用于赛车，家用车基本上用不到因为你真的没有赛车那么赶时间。
【回复】你会跟趾肯定会降档补油。跟趾是踩着刹车同时做降档补油。家用车做这个很难的
【回复】跟趾就是为了降档补油服务的
绿绿dog:
同款普桑[星星眼][星星眼][星星眼]，想问问张老师普桑有没有什么特别的驾驶技巧吗

王青山1:
请问降档补油，我感觉我的油门踩下去到显示转速提升，这个过程有延迟。那么需要等转速显示提升后再松离合吗？还是不用管转速补完油直接松离合。

【回复】补油的目的就是让发动机转速和车速吻合，减少顿挫或消除顿挫，所以发动机转速要起来。
雪人酱宝贝:
我也不知道我是几脚离合，没关注过，我只知道我开手动挡都没试过顿挫

羟基0酸钙:
有什么用，或者什么情况用，新手司机，这操作教练也没教

【回复】回复 @币硬个6要名改 :看完这个视频我都开了1w多公里了，老司机了
【回复】回复 @羟基0酸钙 :我擦，这是23年的评论啊，我还以为新视频[笑哭]
【回复】回复 @币硬个6要名改 :天天开有意识的练我已经会了[doge]，甚至能跳档降档。不过马上换电车了，就当情怀了。