德国人在上海车展很焦虑！

13年老号:
去年DW不还口口声声的喊着要跟中国脱钩吗？要德国车企主动放弃中国市场，现在不就来满足你们了吗？

【回复】回复 @空蝉の影 :腰斩？膝斩！
【回复】德国车企直接和中国脱钩的话，德国车企收入直接腰斩
【回复】和中国脱钩，德国车企就完全干不过日韩车了
zgkyjg:
大众研发生产都得放中国，要不然跟不上节奏。

【回复】回复 @-节能君- :cn新能源可以说是吊着全球打的水平，还留在德国就等着市场被中国新能源吃干抹净吧
【回复】回复 @-节能君- :科研人员在德国揣摩中国市场是吧[doge]
【回复】回复 @-节能君- :人家回答了，特斯拉早晚也得把研发放到国内。
Bluce·Joker:
省流：美国，你说句话呀！ 五眼们，联合起来呀！从电池供应链层面卡住他们！

【回复】美国：别吵，在考虑怎么让宁德时代来建厂
【回复】阿美：从原材料到成品 都是人家专利领先 我限制个毛啊
ghygbk:
现在咱们钠电池好像要出来了。更便宜更好。

【回复】回复 @lamb2233 :600续航跌到400而已，真到了那时刻不是不能用
【回复】回复 @lamb2233 :钠电池更加安全。还便宜。
【回复】回复 @王殳元 :你说的全是废话，能量密度低当然相对安全一点，你干脆别开车，那绝对安全，你家做饭别用天然气，用木柴安全对吧？同样结构钠电池循环寿命只能达到锂电池的1/4，哪来的便宜？掩耳盗铃的大聪明别来搞笑了。
吾乃旱獭:
其实这次上海车展说不定就是电动车盖压油车的关键启动期～今年明年电车和油车打平～一切跟手机的小米出头扒皮的那时期很像～

【回复】基本不可能，现在最大的可能是，国外出各种方法限制电车，比如什么减少充电桩，提高充电价格类似的，帮助燃油车抵抗电车，限制电车，保护他们本土的企业，给他们本土企业一个掉头的时间，直到他们有旗鼓相当的产品，再放开
【回复】回复 @叮咚叮咚叮159 :保护不了，欧洲国家不接受无所谓的，我们可以让一带一路国家接受，东盟刚好要进入国家发展快捷车道，直接上最新的基础设施，充电桩什么顺带的事，新能源方面他们也可以分一杯羹，东盟有资源。
【回复】回复 @叮咚叮咚叮159 :中国就是世界上最大的汽车市场，靠内需就可以拉动整个产业，不需要看外国脸色
真人快说:
大众的iPhone6大小的娱乐屏，[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]

星月影随:
日德汽车不堪一击 美韩汽车靠北美市场保命[doge]

loli控什么的:
超新星崛起挑战原本的四皇，然后其中的最强者取代四皇[doge]

【回复】然后老一代的四皇死的死 残的残 只有跟新一代超新星关系良好的还存活下来
腿摇知马力:
我家的汽车全都是大众的。途锐，帕萨特，都特么烧机油

【回复】途锐是真费油啊，受不了了
【回复】宝马❌5，奥迪A6，同烧。
MiKu要刚把:
等电车和油车55开，国家电网肯定会整合全国所有充电桩的就跟移动联通电信他们的基站现在全是中国铁塔建设一样。充电桩百分之百会国有化。

高还是你高:
即便明面上是在夸我们，稿子里依然暗戳戳夹带私货： 1、政府扶持（暗指我们不正当竞争，破坏环境）2、竞争性定价（暗指我们打价格战，不讲武德） 不愧是油纸包啊，真有你们的[翻白眼]

炎黄兄弟会DL:
最大受益者是比亚迪？ 领取中国电动车补贴第二多的就是特斯拉！ 中国并没有区别对待外国车企！

【回复】谁说没有区别对待？上海低价小型电车限制上牌才几年就忘了？在上海，姓特的才是爷[脱单doge]
RosenBob:
焦虑吗？我觉得挺好，既然进步了就去看看不是很正常吗