老司机聊车：AFR125和UY125选哪个？

靓仔来喝汤:
Afr+天龙星[脱单doge]uy只试过几公里=没骑过 目前Afr17000公里，天龙星11500 两车对比震动控制天龙星要好一些。声音Afr舒服 An机起步前段肉油门要多给些才走，爆发主要在后端60后的提速丝滑，全段提速没震动。但是这车低速龙头重，灵活性差，减震过坑舒服，但是车开起来有死重的感觉…… Ess属于前中段机子，起步轻给油就走。全油门提速在35-40有震动，后段震动比较轻微像棉花一样！低速龙头轻，灵活性很好，过弯寻迹性也不错，车感比较轻，又稳！减震硬 过坑起飞，震得内脏疼2000公里后能好些。 两台车质量都不错，目前没有一点问题。 Afr去年11月提的有10000公里都在跑山，还算比较抗造，跑了很多烂路[笑哭]全车没任何异响，传动箱拆开过2次除了皮带磨了点碗公没有退火的情况！ 气门响，几个热门的125跑山发动机热了都响！[脸红]调一下只管用一两百公里[doge]

【回复】天龙星来握个爪[脱单doge]
【回复】回复 @云顶碎冰冰 :豪爵能来个 换壳uhr125就好了
【回复】[脱单doge]如果在选择一次我买usr，豪爵如果能把uhr125的机子放到usr上那就香了[藏狐]
热心市民刘先生7211:
车架，做工好，声音小是真的，但是说豪爵的减震调教好...这就很搞笑了...豪爵车主自己对AFR USR最诟病的就是那个减震了，我在豪爵踏板群里，一天到晚就看他们说又找到了更合适的改装减震，原车的减震如何如何垃圾... uy除了发动机就是减震调教是卖点了，UY的减震调教在万元级别小踏板里是天花板的存在，非常有韧性，甚至都有一丢丢高级感

【回复】说AFR减震不行的，都是没骑过好车，你们所谓的好减震就是软绵绵的那种，毫无支撑性的，只适合城市代步的那种垃圾减震。AFR后减震确实比uy强
【回复】就是软和硬的问题，我的vh换了硬弹簧就好了，豪爵习惯性的把所有的小踏板都用软减震，只有uhr用了硬减震
【回复】要不是我骑了1万7千公里的uy，我就真信了。刚开始的时候减震勉强还可以，但是要说万元顶级就完全扯淡了。骑到现在我甚至觉得减震不如我同事的雅迪[微笑]
账号已注销:
afr1500公里 ：1油耗自测2.3左右，油耗觉得可以，城区百分之60，国道百分之40。2发动机运行品质，次一点，比不过本田家，哪款都比不过，铃木家也比不过哪款也比不过，至于雅马哈，还是哪款都比不过。不过2000公里旭鹰就卖了，全家不推荐，雅马哈的优势在轻巧，操控，动力响应性，品牌魔力。雅马哈零配件跟配置减配太严重，价格虚高，各个方面都减，比如室外高温导致油气过浓打不着火，需要带油门给点进气量，碳罐的问题，并且售后不会告诉你，再比如减震器，过坑要小心腰，伤者在此。8000的车没usb，单油门拉线？本田跟铃木变成了实在人，7000的车啥都有，配置还不低。3 发动机动力输出偏柔和，应该是调教方向不同，表现在起步，整体速度起来以后再加速能力确实不错，此时油门响应也可以。4车身方面很喜欢，刚性足，弯道循迹性、一体性优秀。5配置高，cbs好用，简直单手抽烟玩手机救命神器。led大灯汽车级别，晚上国道对向远光狗杀手。6刹车手感差，无渐近感，但是制动效果优秀，此时轮胎是好帮手。减震实际偏硬，并且感觉贴低性差一点。但是平柏油路整体驾驶安定性好。

【回复】单手玩手机骑车的，还是别骑了。真的害人，开车还是骑车都怕这样的
【回复】回复 @阿霜和小猪 :死神最喜欢这样的人。
【回复】雅马哈好像烧机油很厉害，亲戚家三台雅马哈都烧机油，有一台差点拉缸
岚色调:
川崎er6n＋豪爵afr，有一辆650排量的街车兼顾远途和玩乐的情况下，afr对于我来说就是纯买菜，更好的做工和用料，看重豪爵的品质和售后方便，而且车辆放一起看着比同级的质感更好，发动机上的差距，我是觉得同级125那点差距，说实在的没多大差别。

maidy0:
我买了UY,2022款，不到一周400公里，就扔半路上了，50公里/小时自动熄火，再打就打不着了，一直打后来有启动的迹象了，继续打加给油，才找了，然后一加油就哗啦哗啦响，去商家检查说变速箱什么件坏了，说是有一批次有问题，我真觉得被神话了。

【回复】回复 @送货的小儿郎啦啦啦 : 不抬杠，我知道uy口碑好，要不也不会选这个，但是事情不落到你头上和你没关系，落到你头上就是100%，我知道我运气不好，我也没想怎么样，这车对我就是交通工具，修好就行，我不在意。就是想表达，车不错，但不是神话。
【回复】同感我的uu七千公里传动哗啦哗啦响，刹车也不行，发动机噪音大，后悔买了，真的被神话了
【回复】所以，你认为uy卖了这么多年，都是水军在吹嘛？？？？机动车出场就有万分之二的几率直接坏，你就碰上了而已。
煙燻ぶ少爺:
入手的豪爵AFR125，骑行一段时间，还可以，主要是销售说，不用改，灯是LED的，防滑轮胎，CBS联动刹车。。。

【回复】确实很省心啊，可惜我刚买的usr[笑哭]
【回复】回复 @大侠刘麻子 :Usr的缺点就是轴距短，直线行驶的时候稳定性差，轮胎是便宜的超滑轮胎 ，经常容易摔车，但是价格便宜
【回复】回复 @Buriza-Dokyanon :主要是提速和油耗。uy提速比AFR快多了，油耗也比AFR低，AFR就是做工漆水、刹车、灯光比UY好。买菜的话完全没问题，我日常就是短途通勤和买菜，骑最远的就是一百五十多公里，骑的时间长就是屁股疼[微笑]
zws2104:
UY125 2021版银色，带尾箱，那个发动机，真的是平顺，动力线性，随叫随到。但是让我膈应的是，那个前刹车，真的是弱智，比HJ125-8的前刹车还拉跨，压根儿刹不住。前开放储物口好用。车架不是激烈一点驾驶完全够用。 AFR125，说真的ESS真的比不过超级心，但是AFR那个踏板真的是离谱的大，我170上去简直够用到没谱。豪爵的车普遍的缺点，重，导致开起来都没有同级别的车灵活。其他的用料做工什么的都不说了，完爆UY。 现在在骑UHR150，有点想买虎鲨。

【回复】回复 @mkbvlpao :减震有点硬，不是很舒适。后来想换车，深度试驾过一些小众车，老板有辆二手三阳巡弋150，我能随便试驾，过同样井盖比UHR好很多，像有一层垫子一样。惊艳了。可惜车一万多公里了，而且三阳的质量名声也不好。又试了另一家的无极sr150，也比这个舒服。UHR是公认的运动性比较好，但另一面，其实是减震比较硬，舒适性略差。 而且不只是减震硬，这个还好，毕竟过沟坎是少数，更主要是座位高且硬，但车把低，坐在上面，总要有点弯腰或伸腰去够车把，这是对腰最不利的。你自己去体会吧。
【回复】最后两句话有同感。我也是现在有UHR150，今天旅游租车骑了一下雅马哈巧格AS，觉得真舒服，轻巧灵活，提速也很快，特意骑到表显90，实际估计80左右，也很稳，没有之前听说的高速飘得不敢骑的感觉。一下子对平踏的小踏板兴趣又来了，也想看看豪爵的125系列了，之前记得USR评价很高。
【回复】回复 @zws2104 :我对UHR比较不满意的，主要是座位不舒服，一方面窄，另一方面短，如果能改装一下，把那个靠背往后削一点，身体能前后移动，舒适性会好很多。平脚踏嘛，这个没有办法，如果能把座位改的舒服点，我就不换小车了。
龟仙人粑粑:
买usr 我最近跑到1.27w了 没啥大问题 不过跑山多 烂路也多 底盘到处有磕碰 今天自己换离合器那个灰尘垫的时候把螺丝扭断了 仔细观察后发现应该是螺丝处因为我磕碰了外壳导致受力后产生裂纹了 另外别小看这小踏板 前天一起去玩 usr uy nmax 还有一台赛克龙401 就和商量好一样四台车全部低速或者原地倒车 我的usr和朋友的uy都有护杠 屁事没有 401滑了手把 问题不大 同事的nmax有点惨 塑料外壳滑了四处 估计修好800块[笑哭]

【回复】没有事去测试倒车，你们几个真是闲得慌啊
梦魇御影:
看来我还是适合买豪爵，因为高速对我用处不大，首先我这里不能上高速，其次能跑个五六十码上个省道国道对我来说足够了。

星满枝:
我买AFR就是因为车身宽大，我190骑上去不卡腿，而且不用改灯，就是这么简单，去过UY也不用改灯，我也会考虑。人说改个灯有多麻烦，大哥，真没那么多心思放在小踏板上，我护杠都懒得装，买车回来就是一直用当工具。

S级速人:
老头嘴里夸超级芯，最终还是选择了ESS，豪爵的诱惑

我来睡觉惹:
结果最后赵哥买了AFR，麦哥买了UY[脱单doge]

【回复】属实是:你买我推荐,我买我不买
扳机弹簧:
确实，我老爹60了，所以我给他买了AFR 因为他不需要高转[吃瓜]

UIC丶CNNN:
都骑过表示，看哪个顺眼就买哪个，日常代步基本没区别。。。125就别提动力极速什么的了，无不无聊

【回复】回复 @骑着蜗牛去浪里个浪 :基本没区别
【回复】我也感觉是，一般在城市我感觉40到75左右差不多了 再高迟早被抓，日常骑的舒心就OK。
nihaoran88:
我们这儿的豪爵铃木店里停着几十辆AFR，却没有一辆UY，老板不停地推荐你买AFR，听说我想订UY，就开始说UY配置低，做工差，哪哪都不如AFR，还不是利润高

【回复】你在豪爵铃木店买轻骑铃木？[笑哭]
【回复】回复 @TT和ME :这不很正常，我们这豪爵和轻骑是一家，五本和新本是一家
【回复】我们这边豪爵铃木的店也没有uy，因为uy是轻骑铃木的。不是一家人
苏CF008:
我骑uu带着媳妇（共290斤）跑了趟连云港，来回700公里，在国道80巡航，油耗2个