手动档跟趾很难吗？试试这个物理外挂

-王大毛-:
up不是我说，我以前也开过st，这个车确实不太适合跟指，rs的踏板也是这样，油门很小。 但是直到遇到一位红脖子友人带我跑山，才知道原来原厂巨大的高低落差和小油门块的福克斯踏板据说是本世纪最适合做跟指的原厂车。我们平时做跟指的时候娱乐跟指都是轻刹，注重补油时机等电脑算喷油量就可以了，原厂的st运动模式根本不做补油修正，大部分脚小的国人跟指就是别扭。可是当你鞋子尺码11美国码，刹车点每次都给到极限的时候做补油，原厂那个踏板真的可以精准到500rpm内。 因为欧美脚做跟指的特点，三角定位，重心和中心靠右，油门块越小反而能控制得更好，高低落差反而能在重刹时完美照顾到脚掌外侧区域的使力。说了这么多，其实大部分人装这个块并不是为了开车换挡更平顺，而且为了一个字，帅。 就很帅啊？！

【回复】八代GTI也是这样 刹车要踩进去很多才能跟趾舒服 我脚小 因此不是开的非常快根本没法跟趾 只能先提前松油门再补油再迅速踩刹车[喜极而泣]
【回复】说到巨大高低落差比我fd2差远了 以前我开jst
【回复】回复 @MatsudaTech :有点怀念风琴踏板，下一台最好别再下落式的了。
小虫且丶:
你开福特的你跟我说不开快车，我信？

dayu135:
怎么现在好多都用的这个说话怪声怪气的啊

【回复】回复 @bili_60467402732 :哦哦[OK]
【回复】回复 @dayu135 :机器人语音，就是你打一行字幕上去它就给你读，现在抖音快手上全是这种机器人语音
【回复】回复 @bili_60467402732 :哈哈😄孤陋寡闻了
雀食大蟀哥一个:
只要刹车油含水量足够，跟趾就能做[妙啊] 我家嘉年华刹车既沉又虚伪大

糖醋叶子酱:
我十代思域也很难做跟趾 不过我没加垫片 淘宝看了个savanini的要三百多就没买…

【回复】我也是十代思域，可以试着把脚斜着踩刹车，就是脚跟放在油门的地方，踩刹车的时候把脚斜过去，用脚趾顶端那一点点面积去踩刹车，把大部分脚跟留下来去踩油门，会很快上手的
【回复】直接买razo单个可调的，别买rp123，单个的以后换车也能用
【回复】回复 @00HPT00 :可能我穿的鞋太硬了 后面买个软底的再加高油门多练练 多谢老哥的指点
24kpeni5:
跟毛，电子油门我试过，瞬间一脚油没反应的，所以做不了跟趾

【回复】增加踩离合的时间，都一样能跟
【回复】还有普通涡轮车油门也有部分延迟
【回复】确实，补油要把油门干到底踩住接近1秒[辣眼睛]
蔡伯伯CBH:
很牛逼，市区里面开车想要原厂踏板跟趾很困难，我的是CX30手动，就算是风琴踏板，油门和刹车之间的高低落差也很大，而且我的脚小，很难跟到趾，不过风琴踏板有一个好处就是，油门垫可以直接套在上面，垫高还加宽，套完了就非常适合市区跟趾了。

Jimmy小坚:
这踩法换其他车就跪了，内八脚跟挤吧，起码本田三菱标志奇瑞五菱的都没问题，最主要副驾的都觉得你帅

很想上山缺没时间:
原来刚提jst我也觉得超难做跟趾不过油门底部垫高了就好了 踏板宽度都不用加 巨好做跟趾，上一台手波mini都没那么好做 现在是fd2那巨大的高度落差才叫难做 知足吧你[doge]

【回复】【思铭这个竞技离合真是我开过最重最难不顿挫的 毕竟结合有力-哔哩哔哩】 https://b23.tv/DoGmIyM
-鬃狮君-:
老实说，你觉得不好做要嘛是刹车力度太轻不用做，要嘛是技术不到位。如果重刹，这种加了跟趾踏板的油门反而不好做跟指。

【回复】所以一定是重刹到底以后刹车还能比油门高那么起码1cm不然脚过去油门不抬起来就会卡住
【回复】回复 @华佗不治蛋疼 :三代我的感觉是原厂很好踩的
猪猪自己走:
你这刹车和油门齐平 我油门比刹车低78公分我脚丫子是得多厚[呆]