跟趾，就是不教学（）

杰斯傲埃姆皮:
跟趾不用学啦…等刹车刹不住的时候就知道要发动机制动，但右脚只有一条，怎么刹车同时降档，慢慢会知道的，前提还有兴致开手动挡[doge]

【回复】刹车刹不住了要那一点发动机制动有啥用……降档和补油是两个目的，降档是为了在速度下降的时候里利用发动机制动不让发动机的转速掉下来，这样出弯点开油的时候可以获得更大的扭矩，更快出弯……补油是为了在重刹下尽量减少对车身姿态的影响，重刹下前避震压缩得很极限，整车重心基本都在两个前轮，前轮的静摩擦力也已经达到极限，如果降档不补油，一个顿挫很可能使前轮突破抓地力极限打滑丢前轮……里面的学问太多了，奉劝高速急刹千万别依赖发动机制动，自己去试试，80码降二档和一脚踩出ABS，哪个刹停距离更短……
【回复】回复 @无所谓没必要不至于_ :这，就叫专业[抱拳]
【回复】回复 @杰斯傲埃姆皮 :一脚尽全力踩到底，你会感觉踩到了石头一样踩不下去了，你会感觉到刹车片和刹车盘摩擦的窸窸窣窣的感觉，然后感觉到刹车好像不受你控制，车轮依然在向前滚动，车在减速但减速不太给力了，封闭道路可以试试，60码一脚踩到底，尽全力踩[呲牙]
会挨打的蓝猫:
这种车 ，好像也是刹车比油门高一点[笑哭]

【回复】很多人说什么赛车刹车和油门齐平其实是模拟器玩多了。我见过油门刹车齐平的车是面包车。 如果真齐平的话反而不好做跟趾
【回复】回复 @自出洞来无敌手w :GT和方程式也不需要跟趾
【回复】回复 @自出洞来无敌手w :不需要跟趾的赛车还真就是齐平的
枷锁无往:
他这。。。为什么减档踩离合，升档可以不踩离合[笑哭]

【回复】这个应该算是澳洲v8房车赛的专门序列式变速箱。就是这样设计的[捂脸]
【回复】回复 @枷锁无往 :从原理来说，序列也要跟趾[吃瓜]，如果比赛规则不允许自动补油，就要跟趾补油[吃瓜]
【回复】回复 @柚子i :可是序列降档不需要踩和跟趾啊
月下冥想:
左边是离合右边是油门 中间两个是什么

【回复】回复 @月下冥想 :休闲踏板就是你左脚啥事不用干的时候给你放脚的。
【回复】回复 @月下冥想 :逆天，你是真没开过车啊
Cinzia0316:
家用车踏板不是一个平面的，跟趾？做梦去吧[藏狐]

【回复】回复 @渣渣飞飞渣渣 :话是这么说，但是超过一个脚掌了，我在模拟器上练练算了
【回复】回复 @Cinzia0316 :用脚尖刹车，脚跟去找油门，落差不超过一整个脚掌都能补的
【回复】回复 @渣渣飞飞渣渣 :可是太高了，等我可以做跟趾的时候已经是紧急刹车的力度了