真有人买200公里续航的新国标电动自行车？！

神の羽翼:
这种高续航电瓶车的轮胎非常堪忧，厂家为了省电往往选用非常窄的轮胎，在路滑路段刹车时很容易造成死亡摇摆。我就是去年看了38号的评测买了dt6，现在已经骨折术后两个月了[大哭]

【回复】新黑料，传下去，买38推荐的车骑骨折了。
【回复】回复 @yooooozzz : 我听了朱殿举买了凌云s去赛道，变速箱过热已经把我烧伤了[doge]
【回复】大哥。。。。湿滑路段减速慢行，那不叫死亡摇摆，那是后轮打滑。。。
VIKINGSEVEN:
我是雅迪S9 MAX的车主，用车快两个月了，我发表一下用车的实际情况！首先是大家关心的性能，关心性能的就不要考虑这款车了，真的。跟着说一下品控的问题：一是插车上充电充不满，只能充到93%，要插电池才能充满，而且充电器有时会闪故障灯；二是前几天开始屏幕不亮了，转向灯也不亮了。总之对于一辆定位高端的国标电动车，雅迪除了设计得外观还可以，续航还可以，但性能和质量都不行！

【回复】回复 @莫凌的欢乐时光 :爱玛是靠选对代言人，雅迪是转型时门店多，就走量抢市场
【回复】不一定是品控和质量。电瓶车企业对锂电池的特性不一定有那么懂，他们懂个der的基于锂电池的bms管理
好大一杯冰阔落:
新国标最大的问题就是25，试过在大直道开25的人都知道，这TM就是折磨，前路又宽又直，还没人，自己却只能慢得跟蜗牛爬一样

【回复】专家坐车60码才能显得小车的优越[doge]
【回复】他标是标25其实根本跑不满25，一般22.23就差不多了，你要重点20都够呛，实在难顶，我的后来还是换了电机才到35的😂
【回复】回复 @滑稽宝宝QuQ :和规则没啥关系，每天违停的轿车绝对比电动车更多
虎纠栗子:
笑死了。。这个续航测试叫坐牢两百公里[脱单doge]

【回复】这评测确实究极折磨，跑得慢续航长
【回复】回复 @ReeexWei :235/22 将近11个小时
曦月夜歌:
新国标电动车骑一次骂一次，每次赶时间，车却慢如老牛，好几次都想把车给拧断。看到个红绿灯，眼睁睁看着从红半天变绿，再从绿变红，然后才到路口，等着下一轮绿灯。要是在路口绿灯还有不到十秒，建议等下一轮，因为时间根本不够，强行过只够过一半的，万一来个卡点起步的，这鬼动力紧急避险都不够。

【回复】不限速的话骑电动车也要驾照吧
【回复】回复 @花生玩 :这种电瓶车的面条胎20码急刹车直接侧滑绝对能摔骨折，不信可以试试，真要为了安全得四轮的，两轮想要安全的只有abs和半热熔轮胎才可以，有abs加上半热熔骑六十以下只要不故意往别人身上撞那是绝对能刹得住且不侧滑的
吴聊业余生活:
新国标最大的不合理限制是 55kg和400w电机的要求。55kg太轻了，飘得很，而且因为重量限制也造不出低成本的高续航铅酸款。400w电机平路没事，上坡速度大降，容易被后车追尾。25公里限速倒还好，对没证的来说25已经很快了，有证的骑上两公里都能打瞌睡。

【回复】划重点，新国标规定是电动“自行车”，你说的这些问题根本就不在这个范畴以内。本质的问题是电动自行车压根就没有实质上的上位替代品，摩托车的限制要远大于电动车而且很多地方压根不给骑，而理论上离电动自行车最近的上位替代轻便摩托车，实际上相对于正常摩托车的管理有过之而无不及。那本来这些不满足于国标车的人买了国标车，自然会认为国标车限制太大。
【回复】回复 @冷月冰焰 :电动自行车就是个纸上谈兵的创造物，电动车脚蹬设计之初是为了没电的时候不用推车设计的。55kg限制更是极大限制了续航上限。400w虽然一定程度限制了速度上限同时也带来了上坡速度骤降引发追尾风险的隐患。我说的是25km时速限制是合理的，不满足于这个速度的自然会去买电摩或油摩托，即使对于满足于25km/h限速的人也是不合理的。400w电机同样可以破解使平路达到25km/h以上，所以合理的解决办法不是限重限功率，而是找到一种限速无法破解的方案。你这不满足于新国标的人买了国标车的特例不在我所表达情况之内。
【回复】我觉得最大的不合理是限制高度，真他妈智障。限制高度就意味着不能装倒视镜，合着在专家的眼里装倒视镜不安全所以给限制了。毕竟没有一个专家骑电动车
JJJJasonCL:
我家的新国标未解锁限速，在路上就是所有人都比我快，所有人都在超我，连下坡都跑不快，[妙啊] 我怀疑只有我没解锁限速

【回复】就如我高速跑120还一堆车超我一样[吃瓜]
【回复】是的，只有你。解限速违反法规，但是交警又不抓超速车，加后座影响上牌，可上了牌之后没人理你，你懂我的意思了吗[妙啊][妙啊][妙啊]
斑斑Tyrone:
省流小助手：什么是200公里续航电动车，小编也很好奇，今天小编带大家进行雅迪200公里续航电动车实测。续航200+没问题、但是极速低、加速慢、避震硬、稳定差、很难骑、没有定速巡航和远光灯。小编也很迷惑什么样的人才适合这样的车呢？但是小编也很感慨现在市面上电动车差异化竞争竟然这么激烈。因此小编决定回归本行再买几台电动自行车继续测。

【回复】回复 @pc7320276 : 然后第二天就被交警抓了 车被缴获 乐
【回复】回复 @性感老王- :其实可以当场把电池提回家的，只是扣车而已。
【回复】我他妈都骑电瓶车，你跟我讲这些
疾风の亮:
1：能跑235公里；2：靠限制速度和性能保证续航；3：很难骑。[笑哭]

【回复】解锁可以到32-35，要想更快改控直接40-50，电池容量大优势在我。小牛戏称买车送车架，九号机械师戏称买车送控，这个可以戏称买车送电池
【回复】回复 @Atom你胖爷爷 :卧槽这外观算好看的？[辣眼睛]
【回复】回复 @qiqi打不过baba : 小牛造型OK，好不好看也看配色。价钱还是偏贵。 我买的小乔160，4000国标实际里程跑70公里没问题。小牛同样的应该要卖6K
MadMegadeus:
终于等到这期节目了 家里人前段时间买了一辆冠能3 S9 LITE（非MAX） 价格差不多在5000左右 但其中有一点就邪乎在 我无论在雅迪官网上还是公众号或者网上无论哪里 都找不到LITE版的信息 一度认为LITE版是不是只供于线下店的官方魔改版 电池是24Ah app里功能没MAX版这么多 只有打开坐垫 蓝牙连接开机 骑行感受的话个人感觉还成 车体比较轻盈 动力感受估摸着和MAX版差不多 比较羸弱 不过平时差不多够用了 有一点要吐槽的是 储物空间是真的差 连个放雨衣的地方都没有

【回复】电自是不允许有储物空间的[doge]
【回复】因为max可以跑200公里，lite只有100公里，可以让看到的人惊讶一下[doge]
【回复】砖家不让安装储物篮“为了安全”(♡˙︶˙♡)（充电器都没地方放）
榴莲鸡仔饼:
五菱宏光mini 你惭不惭愧，续航车个电动车都不如。[doge][doge]

【回复】那么五菱只开22km能跑多远？[doge]
【回复】回复 @卡卡罗特ASA :不用想，也不远。马力大了耗电就高，速度慢他一样消耗多余的马力所需要的电。当然，可以防止爬不上坡
末世工匠:
200公里需要没问题，主要是7000多块太贵了

【回复】这价格摩托他不香，时间全浪费通勤上了
【回复】电池占价钱一半，一般48v1a是75块钱，48就得3600，以后换电池直接崩溃，还不如买两辆车
【回复】回复 @兽耳妮妮 :搞不懂，这种就是给禁摩的地方的，天天摩托车摩托车
-浅-蓝-:
去闲鱼砍砍价，买那种800-900的60v老电摩，能骑个40多公里就差不多了，前几天刚买了一辆还不错，我们这边只要有车牌就行，去市区要才要求带头盔😂。

【回复】确实，爸妈那辈那种开个三年左右的大电瓶车，运气好能碰到换电瓶不久的，是那种1000w的电机，速度大概53左右，虽然仪表不大准，但是动力挺足的
【回复】这种超标电动车明年就不能上路了啊 新国标电动车的车牌不一样的
【回复】回复 @周树人跟我有什么关系 :我买的那个60v的，导航的时候高德地图显示最快42km/h，表上53，很少骑那么快。确实上海头盔抓的严，有牌照就行，没碰到过查行驶证的
B站漂亮妹子挺多的:
38一般都是骑电驴去偷新车，然后试驾。所以续航提速很重要。各位背后没有烧伤，说不过去啊[滑稽]

【回复】忘了他，我偷电动车养你
【回复】你和活跃啊 b站经常能看你的评论，甚至百度贴吧也看到过你。
殷墟:
我说一个，就是不能保证每天能充电的人，需要这种长续航的电动车。 比如我，在家是没法充电的，然后单位有两个地点，一个能充一个不能，分别距离家4公里和7公里，而且中午我还要回家吃饭。 如果去7公里那个，一天就要28公里，如果有几天碰巧在不能充电的那个地方连续上班，或者是开会什么的原因需要在一天之内要两个上班点来回跑，就会对电量非常焦虑，再加上冬天的温度影响，所以长续航还是有必要的。

【回复】不禁摩的地方还是油车比较香，通勤时间节约一半
【回复】回复 @郑同学丨 :不会买，正如视频所说，虽然续航很长，但是短板太多，如果这个价格能够得到一个水桶车，还是可以考虑的。 另一方面，长续航的需求是真实存在的，还是希望政策和厂家能够更贴近消费者一些。
【回复】回复 @你寄了没 :报名到拿证一星期，其中练车一天考试一天[doge]