电动车续航谁最诚实？

_落落清瑶流_:
我突然悟了 我卖电动车 标1000km 实际到手500km 这叫公摊

【回复】回复 @金城肆少 :放车厂里架起来空转能让轮胎转的距离是1000km[脱单doge]
【回复】1000km只有非常理想的状态下能跑出来。极限情况下有一半就不错了。
【回复】很正常，气温不很极端5到35，速度70码，没有多大海拔差距，国内主流车企都能达到一比一续航。一百打7到8折，110打6到7折，低于50反向虚标。 那个夏季高温测试条件很极端了，空调不求舒适，但求吹感冒，速度也是压着限速跑，气温也非常高，还有阳光直射
S900BS:
刚买了某纯电车，就给我推荐这个视频 老子新买的车啊！！！！！！

【回复】这不得下车跳一曲beat it[OK]
NERV战斗人员:
省流，夏季续航达成率前十 宝马ix3 宝马ix 奇瑞小蚂蚁 奔驰eqc 本田ens1 特斯拉model3 小鹏p7 极氪001 特斯拉model3 广汽埃安y [doge]

【回复】懂车帝我就呵呵，个人因工作性质开过几乎所有类型和品牌的新能源，对这方面有发言权。最实在的续航恰恰是品控最差的北汽，其次比亚迪特斯拉差不多，最虚的就是这些不求上进的宝马奔驰大众，日系传统车商，以及新势力蔚小理
【回复】回复 @在心上 :懂车帝的数据，比亚迪不可能前排
三星手机官方:
你说有没有可能可以造出一种只需要一种液体就能跑几百上千公里的车子呢[doge]

【回复】你说的这个液体是花300块钱跑500公里的东西嘛[捂眼]
【回复】回复 @很白的云呀 :为什么我的是花500块钱跑300公里[大哭]
【回复】加上一升液体，续航一世纪，一车传五代[doge][doge][doge]
lugongzi-_-:
反正插混完爆纯油，这年头不用电真的没前途

【回复】电车很牛逼，我选油车[脱单doge]
【回复】回复 @哈哈周大侠 :[笑哭]当然是插混 能充电啊 满足一天的100—200公里短途通勤 有桩更爽…
幻月夭:
说法太片面了，我是ID车主，夏季38度以上续航450 冬季低于0度续航380，除此以外续航在500到600之间，最佳的使用条件是气温20到23度不开空调，标称550KM 后来上改了换算方式变成了600KM，最大的问题是高温和高寒下短途出行太费电，因为每次启动都要给电池运转到合适的温度耗费不少电，加上设计的双温控，一个吹驾驶室一个吹电池优点是不会像大部分车先吹电池再吹人，缺点是耗电太狠了，大众的工程师也意识到了问题，新系统优化了这个问题，整体来说还是挺好的。

【回复】懂车帝他不是专业机构，只要你肯加钱，啥测试你都是第一。[脱单doge]
【回复】回复 @我的弗拉迪斯托克 :水军有一点就是，不管别人说啥都觉得别人也是水军，容不得别人意见和他不同
【回复】国人有一点就是，买了车甚至买了手机以后，就自动成为该品牌水军，容不得别人说一句不好。
小唑一口可乐:
拿懂车帝的测试成绩当参照，没有任何价值

【回复】回复 @自罚两柸 :拉倒吧，试驾车不要钱，去看看不就好了，懂车帝是坐慈善的吗
【回复】回复 @我当然厉害啦 :你爱信谁信谁，我只是说我不信
【回复】娱乐大师:娱乐娱乐就不行吗[傲娇]
做空阿麻离卡:
懂车帝这个测试。。。其他没开过就不说了，海豚第六名是我没想到的，我开海豚续航很是在。

【回复】续航试验可以看@大鹏快开车 ，著名推车区up主
【回复】海豚+1，我还是日常跑高速，100到110，温度22，大概是80到90%，他这个截图没速度没温度，不好说
一个小馒头-11:
【绝不双标懂车帝：大众 一般，比亚迪 较差-哔哩哔哩】 https://b23.tv/xU87ZWM 果然，熟悉的味道。

【回复】不会吧 不会吧 真有人看双标帝。懂日本车弟
【回复】太离谱了，技惊四座[辣眼睛]
【回复】dcd不是换套路了吗？不给我充值我就去吹byd？什么你说这是充值结果？那没事了.
飞过海的心:
我们单位那个比亚迪t3（没上市的那款电动车），标的250，夏天实跑220没问题。跑了6万多公里了。

【回复】回复 @黄金比例煎饺 :经典说一句话就是洗地[呲牙]
【回复】回复 @Launcelot丶兰斯 : 他不是说没上市吗[热]
【回复】回复 @Launcelot丶兰斯 :你还没出生就可以上户口了？
丶AutisticBoy:
2021年夏测大众是续航达成率最高的车之一，有百分之九十多🤔懂车帝咋测的，连着两年的成绩能差这么多，不是水军洗地，是真的觉得很奇怪

【回复】还不如看大鹏快开车的测试
【回复】回复 @雨落渐寒 :动能回收最低是有这个使用条件的，带家里人的时候，开动能回收体质比较差的真的比较难受，空调其实还好
【回复】回复 @鲤想化龙花想榕 :大鹏那个……极限测试，感觉没有实际意义啊，都不是正常使用的续航体现，谁每次出行都空调拉最低、动能回收最低啊
呵呵没有笑:
大众ID默认的D档为了模拟油车的体验，是没有动能回收的，然后有个专门的B档是电车模式。感觉这些测试应该都是用D档测的，我自己开过半个月大众ID4（去年12月），使用B档，高动能回收（我开电车都是开高动能回收）感觉续航甚至还有反向虚标。

【回复】绝对是ID系列最实诚。估计选的还是没选热泵的车型
【回复】我是ID6 D档有回收，试过
【回复】回复 @scgggvvv :我换个说法吧，收油门是没有动能回收的，像油车一样，速度下降得很慢。刹车前半段是有的（CRBS）
BigFlowerGK:
哈哈哈.客户开宝马新能源要卖了换汉，给他找的二手车商报价，49的车落地44.5，两年开了9万公里，车商报价27，客户心理价位30就能出，两年跌一半也是真牛逼

【回复】两年跑9万，你油车9万公里保值率也不行阿
【回复】9万公里什么车都要打骨折的
【回复】什么车9万公里不打骨折?而且两年就开9万说明用的多，还要折上折
木子_JOJO:
我觉得ID4挺好的啊 今年夏天我用ID4开着空调上下班通勤 家里去单位差不多单程是10公里 来回上下班就是一天20公里 由于天气太热周末双休不想出么就 开了四周也就是20天才充电 不敢跑了 保守估计也有400公里的吧 纯电车里做到这个续航的没几个吧？

【回复】20多万的鼓刹也就这一家了把。
【回复】我咋觉得大众ID系列续航最实诚。
【回复】大众的续航真的很拉，本来大众标称续航就低，然后打折还厉害
Sun120101:
达成率也就看个车企“说不说实话”，但不能代表啥，标600达成60%也比标500达率70%强

【回复】600和500他也不是一个价啊
【回复】就像宝马325的184匹马力和CT5的237马力加速差不多，有人就胡吹宝马多厉害，也不看看价钱
【回复】冷知识：电动车的标续是工信部测的