开手动挡最纠结的操作，离合刹车到底谁先踩

怡万之:
我的理解是这样：速度较快的时候，车子的动能比较大，如果这个时候踩死离合，除了切断发动机的动力输出以外，还切断了来自发动机对于速度的控制。由于失去了发动机对速度的牵制，速度较高的时候踩死离合车速会稍微加快

【回复】车速不会稍微加快，只是反向加速度变小了，速度下降的变慢
【回复】回复 @缘嘟嘟123 :踩死离合是等于空档滑行了是不是这样[撇嘴]
【回复】高速行驶中需要刹车，没有发动机牵制，刹车距离比较长。。。发挥司机的主观能动性，防御性驾驶还是蛮重要的。
永远布莱顿人:
行！新手最重要的是安全。自己觉得怎么安全怎么来。等熟练了再把一些不好的习惯改过来。举个例子:很多大拿都说掉头转弯踩离合是个坏习惯。但是他们都站在老司机的角度看问题。掉头既要观察路况还要注意打方向车速又慢。如果挂着挡新手遇突发情况反应不过来就很容易手忙脚乱熄火。

【回复】回复 @大脚丫脚大- :不能说好习惯但也不是坏习惯，转弯 掉头什么的 都要看地方的，正常十字路口你得看直行车让不让你，不让你就要停不踩离合行吗，右转（丁路）观察好路况无所谓，但是要是（十路）你不得看看直行车，有直行车你不压着离合刹车 你不是撞上了（急刹一下/刹不住情况 对面也没或点刹车）掉头也是 你不得观察，你难道直接就掉头（这是鬼探头的）踩不踩的前提在于你观察的路口 车流距离预判等等情况的。还有就是大部分车可以2档起步的 2档不低于7 -10车速完全可以带起来怠速低的就直接半联动就行
【回复】转弯 掉头踩离合怎么成坏习惯了，转弯得看路啊，正常红绿灯不踩行，你要是并道 上路的弯道你不压着离合刹车 上去跟直行抢路
【回复】回复 @怪兽耙耙88 :跟下坡有什么关系，人家说的转弯 掉头压速的情况下踩离合，你下坡转弯不压离合直接刹车把车撇灭吗，再说了真要是大坡还得拉着手刹空挡刹车慢慢下去转弯，其次也得看什么坡换不换低档发动机制动减速走
牛魔充满B站:
懂了 低速的时候踩离合踩刹车，毕竟速度也不快，肯定能刹住 速度上去了（三档往上），就先踩刹车减速，然后再去踩离合器，这个时候看自己的需求，是降低档那就挂2档或者1档继续行驶，或者要停住，那就踩到车辆停止就可以了

苹果高通:
只有一条：刹车优先！ 说是纠结的，怕是跟了个差劲的教练或者考试淘汰下来的漏网之鱼。定点停车是如何考的都忘记了。 不就是怕忘记什么时候踩离合会导致熄火而已[笑哭]熄火就重新打火得了。散。

【回复】完全就是靠感觉好吧，踩离合都能忘记那说明这个人不会开手动挡
【回复】回复 @阿呆阿呆不呆呆 :根本就不需要纠结的，新手上路完全是优先考虑刹车，安全第一。带档刹车降速快不容易刹不住，至于后车我实习贴不是白贴的，它撞上来活该全责给我修车。至于熄火，多被自己憋熄火个几次自然就知道什么时候该踩离合了[tv_doge]
暖暖的跟屁虫:
知识点：知道自己车的怠速 车速快转数是高的，刹车先踩，待车速慢了，离合再刹车，如果待车速慢了没离合还在刹车，转数快速掉到怠速以下，必熄火。但紧急情况，第一反应，刹车踩死到熄火都无所谓。

llIIllIllIIIlll:
个人觉得驾校第一个该教的就是汽车三大件的基础原理

【回复】回复 @燃烧的穿越机 :所以说不负责啊。我觉得驾照要拿的快，懂了反而更好学，而且只懂点毛毛就够了啊 发动机是动力源头。发动机简单说就是进气，压缩，燃烧，排气。 离合字面意思，离开，合上。离合踏板控制的是发动机变速箱的连接和断开，踩下断开连接，抬离合反知。这样就知道抬离合车为什么会走了（发动机→离合→变速箱→车轮） 变速箱直接理解成自行车变速器嘛。1档，小齿轮带大齿轮，很轻松但是跑不快。5档，大齿轮带小齿轮，费力但是速度可以很快。意思就是每个档位齿比不同，从1档到5档逐渐改变。 挂挡，变速箱里齿轮结合，可以输出动力。挂空挡，变速箱里没有结合，输出不了动力。这就明白了，为什么发动机一直在运行，离合也抬完了，车却不走。也就是“空” 底盘，用来支撑汽车部件，保持正常行驶。 车子起步为什么熄火，简单解释就是发动机的力不足导致憋熄火了。发动机转速低于最低稳定运行的转速所以熄火了，也就是转速低于怠速。怠速就是车子发动后，不踩油门，发动机自己保持的转速嘛。 水温90度左右正常，踩高转要注意水温，油温。 我说的这些也不难理解吧。几句话的事情都不说，这就是不负责
【回复】可惜很多教练自己都搞不懂里面的门道，都是凭感觉教
【回复】回复 @我的ID就是要测试昵称可以有多长 :凭感觉叫瞎叫，要不就是摸鱼放任不管
老友粉2002:
[给心心]刚开始开手动挡就感觉到，踩离合再刹车，刹车距离会变长的！

【回复】恰恰相反，刚开始学车的时候，教练必须叫先离合再刹车，几乎是同步进行，这是避免熄火万能方法，刹车距离不受影响
【回复】那是因为你没有用尽全部的制动力，如果直接一脚刹到出abs的话，最短制动距离就只看轮胎的好坏
【回复】刹车一脚到底，配合踩离合车不会熄火。单踩刹车，出abs，车熄火，液压助力的车，方向盘刹车锁死，方向动不了，刹车踩不下去。
Sleeper5618:
张教练发的视频，都是对手动挡新手司机友好的干货！

南长街的小峰饭店:
我就给各位不懂的提个醒，在你日常行车中（不谈考试），你要是实在搞不懂，或者养成了减速都是踩离合的习惯，那么就请你多备点刹车片吧

【回复】其实换一次才不到50块钱
吞食天地19891104:
惯性只跟物体的质量有关，跟速度无关！

【回复】刚刚学完初中物理，这up就被我逮到把柄辣，捏妈妈的我真是太聪明辣，我要狠狠地纠正，还要打一个看起来很潮的书名号！
【回复】回复 @蓝色的恐龙 :不懂初中物理开得好车的人很多，没必要在学车视频里强调物理知识的对错吧？再说，懂得初中物理的人，语文理解上更应该能明白视频中的“惯性”更偏向于生活经验的惯性理解，既然都不是一个意思，强调对错就没有意义了吧。
【回复】他只是用直觉在解释，物理解释就是速度快动能大，需要摩擦阻力做功的时间更长才能降低速度，惯性其实表征的是作用作用在物体上产生的加速度大小，加速度很小你就觉得惯性很大
朱筱栋:
必须先刹车再离合。 必须！必须！必须！ 这没得商量，转速降到1500就可以踩下离合，1500是临界点，因为这个转速发动机会恢复供油（具体车型稍有不同）。 养成习惯，以不变应万变。

GALA_RNG:
快：刹，离，刹。慢：离，啥。快无非就是多一个踩刹车减到慢的过程

welawender:
up主讲得可能实用经验是有了，但是原理完全是错的。踩下离合后，车子是加速或减速，其本质是车速与，发动机转速和离合器档位齿轮比传递到车轮速度，之间差值的问题。比如现在发动机转速3000挂3档正常行使，如果突然减档车子就会突然减速，因为2档3000转传递到车轮的速度比现在车速慢所以会突然车子会减速同时带动发动机转速提升。如果突然4档，发动机3000传递到车轮的速度是比车速高的，所以车子会突然加速与车轮速度匹配，同时发动机转速会降低。up主实验过程中挂2档，如果此时发动机转速较低抬离合硬连接，发动机会缓慢提升转速到怠速，所以车速会提升。而高速行驶中，如果当时up主发动机状态是高转速低档位，因为油门停止了，所以发动机转速会高转速擦降低，会带动车轮减速。所以此时抬离合会失去来自发动机摩擦带来的阻滞，司机会有失去束缚带来的类似加速的错觉。当然由于风阻和摩擦抬离合车子肯定是减速的，除非是下坡或顺风。

-阿吧吧:
太实用了 [打call][打call]我新手怕熄火一直都是先离合再刹车减速 现在学会了

【回复】回复 @做视频好麻烦 :我的话也不是怕熄火，是怕科二科三熄火扣分，所以急刹的时候总是会离合一起踩，然后被教练一直骂。科三过了倒是该改了，熄火就熄火嘛，熄火被别人嘲笑几句比刚好减速力度差一点追尾前车好不是嘛[tv_doge]
【回复】回复 @热河路的老于头 :我也是，我也是现在知道了低速的时候，如果你直接一踩刹车，猛踩刹车，必定熄火，制裁刹车那只是适合于高速减速的时候
【回复】回复 @热河路的老于头 :确实
疾风剑豪-Yone:
这么说，驾校科二是不是先离合就行了

鸭爱:
低速运动的时候，踩下离合切断了动力后因为摩擦之类的阻力会让车速逐渐变慢。高速运动时因为速度已经加起来了，阻力不足以让他快速减速，甚至直接踩离合切断发动机和轮子之间的连接，导致无法利用发动机来限制车速，会反而让车速变快一会。我估计这也是不能用空挡下坡的原因。

秋意乘风:
听我的一挡二挡你就离合刹车同时踩，一点毛病没有。