《为什么我们的汽车文化连非洲都不如？》

安德洛波夫:
其实这个作者搞错了一个概念，他把印度错误的排在了非洲西亚前面，实在错的太离谱了。 他只写了印度新车的销量是400万+，但是他可能压根不知道，印度新车的销售均价是2400美元，也就是1万6千人民币。 诸位可以自己想象一下1万6的车是个啥样的，算了你们别想了了，因为你们根本想象不出来。 换句话说，印度的新车价格，大部分低于非洲那些二手日本车——不仅价格比不上，质量也远远不如。 人家那些日本二手车，哪怕开了10年，那也是一辆正常的“现代汽车”，远远不是印度人那种套着摩托车动力套件，用铁片打螺丝拧个外壳套上的铁皮棺材能比的[吃瓜]

【回复】我去查了 印度的销量 排名前几的 都是10万人民币左右的车
【回复】回复 @鈅下笛聲 :没有后视镜，没气囊。就是一个能动的铁皮盒子
【回复】以前看过一文，说很多印度的低端车连反光镜都没有(不知真假，也不知道现在怎么样了)
三个小熊杀:
这让我想起了当年欧洲某国地铁没通信号的时候，乘客被迫看书解闷被我们某些媒体解读为有文化[doge]

【回复】欧洲人一定是在用手机学习，而中国人一定是在用手机打游戏[doge]
【回复】以前真有中学老师说这事[滑稽]
【回复】回复 @没得感觉 :洗盘子这故事我记得里面还说老板拿试纸来测，后来有人说这不是验酸碱性的吗？怎么有这个功能
梦里啥都有呐:
看完流浪地球2，我们都应该意识到文化应该是内生的，而不是生搬硬套，是需要我们自己去创造的

【回复】自信点，五菱不就是妥妥的汽车文化之一
【回复】回复 @dayuandada :老头乐才是，五菱抢了违法老头乐的市场[滑稽]
【回复】回复 @大风丿起兮云飞扬 :走进寻常百姓家才能称之为文化，以资本相关的符号而影响广大年轻女性为主体作为价值体系那个只能叫流行。
望穿秋水人未愁:
讲个冷知识，去年汽车出口销量，日本比我们高也只是因为二手车超过了我们，换言之只统计新车出口，我们已经是第一了[脱单doge]

【回复】回复 @来自中国的战士 :算的，二手车都算，而且会单独列出来新车和二手车
【回复】回复 @来自中国的战士 :二手车出口到非洲，也算是销量
【回复】去年有几个月份已经实现了出口第一了，8月开始
礚苎:
甚至皮卡可以架机枪火箭炮 确实汽车文化

【回复】仰望能挂无人机载RPG，加上防弹玻璃和装甲就是标准的装甲车了[阴险]，这可是现代化作战体系
【回复】回复 @马利昂尼 :仰望可以把几个军官接到机场，这样就能直接发火箭炮了[doge]
无敌荀子:
在尼日利亚待过一年半，卖的最好的是中国造的的三轮蹦蹦[吃瓜]

【回复】就是颜宇鹏，不要藏着掖着
【回复】[笑哭]往前推十年，咱们这小地方也是遍地三轮车
【回复】三轮蹦蹦应该是在30年前比较火，时间过得太快了。。。
咸鱼不织网:
贫穷不值得被歌颂，只是不得不承受的苦难，值得歌颂的是坚韧的人。 他们如果有的选绝对不会皮卡载人，所以我们的新能源汽车要卖向全世界，人人有安全便宜的车坐！

【回复】不光是新能源车，谁也不能断定未来是什么样子，电动、燃油、混动、轻混、燃料电池、天然气、甲醇……所有能源都要卖向全世界用质量和配置打动全世界的消费者，让全世界的消费者都能在自己的心理价位买得到中国车
【回复】回复 @航行重启2号 : 人人都能坐巡航导弹
道德奇点菅哈克:
中国的汽车文化：“吸能盒”“一车传三代”“因为这个车比较高级”

【回复】回复 @吴长深 :结果后来变成吹捧本田的发动机了
【回复】还有“买发动机送车”捏
【回复】回复 @80年代产物 :这话当年是嘲笑本田的。。。。
孙少军:
感谢拜读，视频做得很好，再次献上三联[脱单doge]

中華秋海棠:
自主老哥一边发新视频一边在偷偷摸摸看女主播直播[吃瓜]

孜然脂母降人间:
《为什么南非的步行文化这么差》[小电视_笑]

【回复】嘿 你小子去管南非外宣
Kepler__452b:
17:58【比亚迪：预计2022年净利润同比增长425%-458%】财联社1月30日电，比亚迪公告，预计2022年净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。(来自财联社APP) 而且，如果2022汽车出口量减去二手车，咱们是世界第一哦[OK]

【回复】4200亿营收，还是自己的垂直整合产业链，这么可怜的利润率，跟特斯拉差十万八千里，但特斯拉却号称是成本定价，良心[笑哭]
【回复】回复 @vi什么年代刺客 :别YY了，特斯拉产线是外星科技，别的车企新扩的新能源车产线无法采购是吧？你让特斯拉做一款海豚这种大空间的A0级，看能压到这个价位不？ 特斯拉硬件全靠外采，它不用向上游供应商输送利润？看看广汽、长安老总都公开骂新能源的上游供应链了，说是为它们打工，自己亏损。特斯拉为什么不骂？那是因为它给上游输送完利润后，自己还有单车6.5万元净利润的超高溢价！ 比亚迪如果不是垂直整合，也会跟着一起骂供应链，比亚迪集团赚的钱，其实是自己的汽车供应链和其他非乘用车业务赚的。[笑哭]
【回复】回复 @龙之云上 :所以说，byd才是那个让所有人开得起新能源车的企业，马斯克说的话都是营销[笑哭][笑哭]
吵吵大馒头:
别的平台也赶紧上传啊，我等着看网友评论

SKNY770S:
汽車文化本身就是個非常抽象的概念，主要還是國人怎麼理解汽車，以及對汽車有多大的投入，另一方面，我們也確實缺少相關法律的支撐，如改裝車，要麼就是法律沒有，要麼就是範圍非常保守，改色的30%怎麼界定，等等，沒有一個完善的係統，就發展不了自己的文化。

【回复】回复 @oP迟茶 :我觉得算，就是随心所欲改车，无论是大家费心思在机盖上贴对联，还是车内挂小吊饰改内饰把车变成自己喜欢的样子，还是痛车这类外观改装，或者动力避震刹车改装，或者玩老爷车情怀车，都算汽车文化的一部分。 法规其实对外观改装和玩老爷车情怀车挺不友好的，如果你在机关盖上贴死了一对面积大了点的防水对联还不备案，开出去就属于变更车辆外观，可能会被交警拦下的，要是外观改装的审查能放松一点就好了。
【回复】回复 @苦世深寒 :过年给车贴个对联是汽车文化么
【回复】所以，什么是汽车文化？？？
狂笨DE艾米:
说实话，说广东话的几个车评我都不看，除了有个广州修车的高手

【回复】袁老师：你礼貌吗?[脱单doge][脱单doge]@袁启聪
【回复】回复 @于力加油努力 :[辣眼睛]，我不是反对方言，就是觉得他们只会咋忽
【回复】回复 @于力加油努力 :我在自己家说自己家乡话有错吗？还有违国内主流？广东话粤语不是中国方言文化之一吗？不是中华文化之一？你说有违国内主流，你确定不是在轰然抛弃中华文化？中华文化的多样性是靠大家一起维护的，方言本来就是刻进骨子里的东西，是自己的根，你这种不维护自家的家乡话、还在嘲讽别人使用自己家乡话的人，希望你有后代[微笑]（不知所谓[微笑]，收皮啦你[微笑]）@袁启聪
量子段子手:
没有生产力，没有完整的产业生态支撑，能生出文化吗？迪拜和摩洛哥豪车满地，有人说过这两个地方有汽车文化吗？没有！只有炫富文化！[妙啊]

【回复】摩纳哥和摩洛哥是两个地方
【回复】你最好说的是摩纳哥[妙啊]
【回复】你说的是成都和杭州嘛？
松葫蕉:
👐🏻没有人 🙌🏻能比我 👌🏻更懂 ☝🏻汽车文华[滑稽]

【回复】我这周也在不同地方看到“为什么我们过年没有汽车文化”，我没看，我就知道有砸中带节奏了[doge]
【回复】回复 @小易小易事事如意 :烧车文化？！…
【回复】回复 @西风下3 :打错字了，是国家