一个视频给你说的明明白白｜手动挡精讲

翼易:
驾校教的是用脚跟作为支点抬离合，实际应该悬空抬起整只脚，up能聊聊这个吗[脱单doge]

【回复】这个怎么说呢，离合高的话，用脚跟那个就不好了，会滑到脚心，导致很多时候离合没踩到底换挡，我现在就是这样，我感觉很不好，想换成悬空那种，但是开习惯了现在，改那个起步腿抖的控制不好[酸了][酸了]，我觉得悬空的练好了好用
【回复】这个还好吧，日常开习惯了其实也没啥区别
【回复】你们开扭矩大的手动挡就知道了，脚后跟不离地是踩不动的[辣眼睛]。我开五菱宏光也可以脚跟不离地
林瀛涟:
搬一下之前评论过的[doge] C1一个是适用面更广[doge]这没啥争议的 能有机会上手手动挡，更好理解转速和车速匹配以及车辆重心的变化，不过前提是会合理驾驶（不是驾校那套）。起步点油、降档补油，半坡点油起步肯定得会，过弯利用发动机制动轻松过弯且能快速出弯，而不是踩着离合器踏板。在堵车能合理利用滑行，而不是跟科二一样用半联动来控制车速，这点是很多人的误区，也是驾考不合理之处，让很多人认为低速行驶得靠半联动、踩刹车就得踩离合，那谁都会累[doge]对这三踏板能驾驭好，很大程度上避免踩错踏板起飞[笑哭]怎么检验开手动挡稳呢，载一个比较容易晕车的人[doge]顿挫一多就会吐 掌握好这些知识后，上手自动挡更快适应自动挡变速箱的脾气，无论手动挡自动挡都能做到省油省心[doge]同时能更好的使用上自动挡的L、M、S档，可以更轻松应对不同的路况（有些人只是了解这这些档位的概念，但用不好）[doge] 不过对电车的动能回收刚开始可能会比较不适应些，不过开段时间就很顺了，可以理解为档位制动。 综上，如果能练好手动挡是受益多多的，啥车都上手快些

【回复】是的，驾校只说操作但不说原理，非常死板，更何况很多驾校的车都是调过的，一抬离合跑3040的速度哈哈哈，导致很多人一看我说给转速2000吓得不行[大笑]
【回复】但是我不会开自动挡，不太懂原理。比如有的车不踩油门会停车，有的车就跟手动挡一样会怠速运行。有的车行进间能进p档。有的车N档停车有抖动，需要进P档（这是我最不理解的）。都是我开的别人的不同的车，所以非常迷惑。
【回复】回复 @dwarf_l :还可以一直半联动，区别就是离合器相对滑动的时间长短
白喵喵头:
车我是一次都不开，视频是一期不落的看[doge]

【回复】算盘打的我在东北都听到了[吃瓜]
白嫖十年升六级:
可是我教练教我的是离合和油门不能一起踩啊[灵魂出窍]就搞得我每次起步都得抬个三四秒离合才开始动

【回复】他说的是对的但是也要看情况，了解原理就知道为什么了，等我慢慢更新……… 减速的文案还没写完
【回复】驾校是过考试的 驾照到手 你爱怎么开怎么开
【回复】回复 @冒险王开心 : 什么时候把驾校教的东西忘了，什么时候就会开车了
风在朗朗诵:
开心姐你好，我想请教一下转速表显示的是哪里的转速？在长下坡时使用1档发动机制动（没踩油门），转速会飙到非常高，此时转速达到红线，对发动机有损伤吗？？

【回复】诶，你问了个关键我后面会讲到，转速表的转速是发动机的转速。长下坡如果都飙到红线了确实可以升挡+刹车一起，飙红线没关系，到顶了会发动机断油，如果不是长时间的话没问题的。
【回复】回复 @风在朗朗诵 :因为离合没有踩下去，轮子的速度会同步的传递给发动机，踩下离合的话车走车的，不给油发动机回到怠速
【回复】回复 @风在朗朗诵 : 转速就是发动机的转速啊，在挂挡不踩离合的情况下发动机和车轮是刚性连接的，所以就算你不踩油门，车速越快、挡位越低转速就越高。车子下坡会受重力而加速，所以就是你理解的那样，车轮带着发动机转，这时是不耗油的。
阎王的仆人:
有的神仙看视频是不可能学会开手动挡的，就比如我！不如你线下亲自教比较好！（正在打算盘中……）[doge][妙啊][妙啊][妙啊][妙啊][妙啊]

【回复】哈哈哈哈哈哈哈哈[大笑]
西蒙醬:
最近提车了BRZ，很纠结到底要不要拆掉电子补油的装置，因为只有拆掉了才是真正的手动挡，但不知道拆掉电子补油装置能不能过年审[笑哭]

【回复】回复 @西蒙醬 :倒也没必要啦，我感觉就是相机，新款对焦就是好，可以专注在其他部分，莱卡就是手动，玩的就是那一点点麻烦的部分对不～！只是不一样的乐趣
【回复】回复 @姬丿动 :兄弟，这不是自动补油的锅，是因为转速悬停（Rev hang） ，具体可以网上搜下
【回复】那里的brz有自动补油，我想装一个
当代青年生活图鉴:
up姐姐，我看网上对于蠕行情况开法有争议：一种是说空挡滑行再挂档会更顺滑，还不废离合片，另一种说踩离合减速就可以，半联动跟车。想问下姐姐的看法[脱单doge]@冒险王开心

【回复】空挡滑行没法跟车，前车停车了你不也得停。。 前车走了你要再启动还重新挂挡，然后又是半联动起步。。。 还不如好好离合控制车速，停走随心，操作简单随心还不容易出事，那点磨损在安全及体验面前算个啥
【回复】回复 @拥友自由 :空挡滑行跟车可以解放左脚，但手上的工作量就加大了。。。所以，看个人习惯了，一个费脚一个费手，自己选咯[doge]
【回复】回复 @拥友自由 : 哦 那还是半离合好吧
旁边的小铭:
对于货车来说我老爸几十年徕都是二挡起步，他嫌一档起步很慢

【回复】货车和小车是不一样 不能用小车思维去开货车
【回复】倒也不是不行，大货车本来就好多好多档位
布哩布哩豚:
离合器就三个状态，其实是很好掌握的。油门的黄金右脚才是最核心的。

【回复】回复 @冒险王开心 :多安排一些练习技巧哦，黄金右脚是真不好练[doge]
【回复】回复 @布哩布哩豚 :好的！
【回复】会慢慢讲到的，虽然先准备的是刹车篇[脱单doge]
世界飘荡_于是风静止:
前几天开了一下午自从考完驾照已经快十年没碰过的手动挡车，那叫一个心累，尤其是碰上那种带坡度的红绿灯路口，全身都绷紧了生怕起步熄火，然而还是失败了好几次，然后就后车疯狂的喇叭声中多等了一次红灯[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】哈哈哈哈想起了我刚学车学摩托的时候
Jeremith:
up主 我买了台二手手动fk7 但是原车主装了竞技离合，竞技离合我试过感觉比普通离合要硬的多，那一般怎么起步比较轻松点

【回复】我没换过还真的不清楚，但是这样应该基本告别平顺了吧，开起来是不是特容易顿挫呢？
【回复】对，现在就是起步一定要边松离合边给油，经常被迫弹射[笑哭]
kaedetong:
我对坡道起步有恐惧，特别是塞车的时候[大哭][大哭][大哭]

【回复】回复 @冒险王开心 : [热词系列_好耶][拥抱][拥抱]
【回复】不怕，我会慢慢讲到[脱单doge]
猫哩猫哩哩:
我们教练教我们的是先悬抬，到结合点立马脚跟着地脚尖控制

【回复】但是这样废脚垫 就是先在脚垫上拖过来拖到结合点，然后再用脚跟支撑，拖的时候有些脚垫就会把脚卡住
【回复】学车的时候，踩离合，左脚又紧张又累，几乎抽筋[妙啊]
【回复】这个操作也是看震惊了，不过控制的好就行，咋踩没关系
MoodyGumiho:
开心姐！开心姐！在停车等红灯的时候，除了挂空挡抬离合刹车为标准操作，是不是最好不要一直踩离合？[思考]

【回复】可以一直踩，就是会非常累，挂空挡休息比较好[脱单doge]
你是我的天河:
单位一个老师傅，除了起步其它时刻换挡重从来不踩离合！美其名曰转速够不用踩炫耀技术好！然后车在行驶过程中左脚随时放在离合踏板上压着各种拖档！这种陋习就是不改，反正单位的车修车不要自己钱[笑哭][笑哭][笑哭]开自己的车就正常了