三点原因告诉你，国产X5起售55.8万是否合理？

睬你都傻2019:
汽油价格越来越高，汽车越来越便宜。记得小时候，旁边商铺老板开一个帕萨特，我老爸就跟我说，他是个大老板很有钱，现在那个大老板也是开的X5，我却没感觉到和那老板当年那么大的差距。实际上我跟那个老板差距仍然很大很大，只不过是现在汽车真的便宜了。国产X5这个价格起步，奥迪Q7大众途锐都可以去见上帝。奔驰也得脱层皮。美系更要倒大霉。 不过很可惜很可惜吖，就算这个价格起售，在发售的一两年内几乎都不可能有低配售卖，甚至在刚售卖的一年内要加价五六万那都是基本操作。

【回复】实在！[支持] 降价只是它的战略，加价买仍旧是我们的现实。
【回复】回复 @大圣的小迷弟丫 :b站中产跟地球的中产不是一个频道的
【回复】豪华品牌也就保时捷和雷克萨斯不慌的，这俩都属于爱买买不买滚类型，到时候q7国产说不定就48.99w，那q5肯定也要降，之前广州车展一堆国产新能源全部定价40w什么机甲龙什么长安那个高端品牌，笑死了[笑哭]
茶余饭后史珍香:
92汽油都要干到8块了，看来电动车的推进要加速

【回复】放心，国家现在推广阶段公路养护，税费都没算到电动车里，等以后电动车销量占主流时，充电的电费也会涨起来的[doge]
【回复】回复 @零慕大拙 :电车成本总会赶上油车的，毕竟油也不是真贵[OK]
【回复】还没收电车养路钱呢，电车比油车重，理论上养路钱还要比油车高
火丶天:
奥迪引以为傲的科技感，已经成笑话了

【回复】回复 @火丶天 :别的不说，隐藏把手真的蠢
【回复】现在引以为傲的是同级别车型中最有性价比的[doge]（折扣最多且不需要加价）
小狼4ever:
因为新能源进展太迅速了，国产新能源现在已经把价格探到40-50万这个价格区间，还有不少人买单。 像x5这种级别，一般都是家里的增购车型，的确很有可能被抢走市场。 [笑哭]最惨的可能是飞行家，国产标配3.0T，可能是被夹在中间最难受的（虽然本身销量就一般）。

【回复】回复 @百车全说 :[笑哭]真的上的话可能影响的可能还是XT6，宝马X5产品力和品牌力有点强的。 厂商打架，消费者受惠。中国的汽车市场可能也会慢慢地像几年前手机市场一样，杀出一片血海。死掉几个厂家，残掉几个厂家，剩下一些有真才实干的，壮大一个两个头部的。
【回复】飞行家很快也会上2.0T，我为我说的话负责。
【回复】回复 @其实无所谓123 :其实电动车已经走了很多年了[笑哭]，但是真正有产品力的电动车出来才没几年，所以我认为接下来的几年才是电动车真正发力的开始。之前那些年那些产品，可以理解为跟随政策，享受补贴。
再现江湖任飘渺:
宝马算是学明白了：奥迪的加长，奔驰的换内饰，大众的国产化[支持]

【回复】回复 @百车全说 :凯迪拉克：完了，我成替身了。[doge]
源华给丁爱何中路封烟:
冷知识宝马x5和五系本来就是同级别的，美国3.0的x5 40i和540i起售价都是六万刀。所以x5和国内的五系一个价格才合理，本来x5 30i就应该和国内530i一个价起售，也就是四十大几万

【回复】x5在美国算国产，你这算拿美国当世界了
【回复】全世界只有美国5系和x5是一个级别的，你去看看欧洲x5比5系贵多少
【回复】你这个不是冷知识，关注车的人每个人都知道。别自作聪明， 不要拿国外的价格分析国内。 你先看看竞争对手都啥样? q5为啥不和a4一个价? glc为什么不和c一个价? 如果拿国外价格说事，国内很多车价格都不合理。又何止一个x5。
赛克与光:
连锁看，高配5系，X3优惠幅度应该也会加大，本来很多拿X5预算的就是碍于后排空间选了高配X3，X7又超预算，国产X5可是切中了这部分消费者。反正我要继续等，等40LI

【回复】想什么呢？两者价格隔得那么开，X3顶配现在搞下来才不到50W，而且也不是走量型号。能看到上X5的又有几个会买2.0T的30Li，再说最低配搞下来也要60出头吧，差距了十几万不是一咬牙的事情。宝马现在的销量根本不需要走奥迪的路，还加大优惠？[笑哭]
【回复】现在X5 2.0最便宜落地也要70万起，x3顶配50万，有可比性吗[doge]
【回复】回复 @赛克与光 :对的，其实后排空间最大的是x1。然后国产x5的价格还是不确定的，便宜肯定有，便宜多少没人敢打包票，但是那些想着60万就能提x5的还是在做梦，完全自己yy出来的，我估计2.0的落地也就比现在便宜五万左右，毕竟加长了，关税根本不是我们该想的东西，厂家生产线不是成本吗，也想着早点回本呢[doge]
盐什么值:
嗯，做为车迷虽然知道和这条视频无关，但是还是想呼吁一句：如果恰好有空，可以关注关注最近微博发酵衡水中学的热搜，事实的黑暗程度已经不是常人能理解的了，希望各位，为中国教育尽自己的一份力，为人类的未来尽一份力，谢谢各位[藏狐] 当你在阳光下看见一只蟑螂时，说明暗处都多的挤不下了

【回复】我在阳光下就看见了你这只蟑螂[吐]
旋风阿伦:
这让以后加价神车雷克萨斯RX还怎么活[笑哭]

【回复】回复 @马化腾是我儿丶 :开BBA的不一定是有钱人，但舍得买雷克萨斯的大部分都很有钱[doge]
【回复】RX在国外其实是和GLC、X3、Q5一个价格区间的……
军体拳一套:
现在x5就不愁卖，国产之后又是加长的，是没了关税但是厂家愿不愿意让利给消费者不是我们说了算啊，降个几万意思意思你们不是照样买。现在喊着说本来买x3的要等国产x5的，你们醒一醒好好算算差多少预算，国产之后多的车主是那些本来买q7途锐的人[doge]

【回复】x3买到顶配和买个丐版x5差价肯定在十几万，要买个中配得差20万，这种价位的消费者的加价极限一般在3-5万，多了就买不起了，撑死了已经
【回复】回复 @军体拳一套 :不是自己买不知道罢了，我自己买车加预算一两万撑死了，多了真没有，钱这种东西卡上多少就是多少，变又变不出来
【回复】途锐的销量就别提了，Q7一天咋卖的销售心里没数吗，就算抢他俩份额了也是附带损伤，我觉得博主说得对，主要是抢奔驰
炭烧咕咕:
X5国产赶快上，把飞行家价格打下来，我好入飞行家[doge]

【回复】回复 @守着寂寞慢慢爱 :我不是林肯车主不好评价，但试驾飞行家体验来说非常好，做工用料驾控都是上乘，完全不输BBA。
【回复】回复 @守着寂寞慢慢爱 :百万以内的SUV，隔音最好，而且配置很高，还是六缸机。我个人是非常喜欢的，70万以内的suv我必买林肯。70万以上我就买GLE了[呲牙]实在喜欢奔驰的内饰和舒适性
【回复】回复 @守着寂寞慢慢爱 :保值率和维修确实不行，但是车本身还可以
C语言大师电报小能手:
q7 要是60万以内落地 其实还能苟延残喘一把

【回复】你把旗舰干到60里，奥迪那真是完全被踢出bba了，以后bbp了[doge][doge]
【回复】回复 @啊巴阿吧啊巴啊 :奥迪只优惠5万 你是看不起我大奥迪？ 大胆点，进入正轨优惠七八万[doge]
【回复】回复 @啊巴阿吧啊巴啊 :q6和途昂同平台，拿什么和x5比，和x3都比不了[喜极而泣]
寒情gg:
我是想花八九十万买辆车，所以他降价了我就不会考虑它了。 说得难听一点，那就是给贷款买车的人准备的，还有那些买XC90的飞行家的，一下发现能买宝马了。 真正手里有八九十万预算的人，为啥会考虑一台降价的车？都花到这个价位的了，为啥还要考虑它的性价比，配置？你10.0T就可以不堵路上是咋的

【回复】想花四五十万买车的人是想花八九十万买车人的至少两倍以上呗，这么简单道理想不明白
【回复】应该这么说 首先车买到这个价钱已经不光光是买个交通工具了 就像买LV的包一样 如果LV跟coach一个价 那也就失去了意义 x5在美国就是五六七万刀的车 现在的X5就是回到了一个跟其他国家更接近的价格 但是车主不这么想 我小时候 看到X5 740 都会哇 这车真大真好 但是现在看到X5 就没什么反应 作为车主更想要的是别人看到自己的车哇的效果 国产后的X5可能就不怎么哇得起来了 毕竟国力增长 买得起这个价位的人越来越多了
【回复】所以保时捷越来越火因为对手自动离场。但也没办法，bba多大的体量，更追求占有率。保时捷没这方面的考虑。
我想起个名可以不:
55W让的X5让买其他车的人像个傻子，什么霸道，酷路泽，什么塞纳汉兰达，雷车更别说，X3，Q5，GLC车主像个小丑一样看着X5，甚至30多W的车都好寻思了我值钱30W吗！！

【回复】本来就不值啊 中国市场suv泡沫迟早要没 宝马先走一步而已
【回复】燃油车早晚是要淘汰的 先下手为强
【回复】我觉得不可能55万，不然干啥要加长，加长不就是为了不降价吗
汤包爸比:
X5是美丽国产的，当地售价跟Model Y差不多…国产ModelYP价格40vv，无论如何都比X5L便宜15vv起[doge]我还是买部YP好了

【回复】回复 @オナ地宁宁 :那你告诉我换算成人民币差多少？ 这差的是税吗？还是智商，还是人傻钱多，还是少部分人来钱太容易？
【回复】这两个能比吗？会考虑x5的根本就不会看y，这两都不是一个取向的。而且美国6.2w刀的x5可是什么都没有的清水版，正常MSRP都会接近7w刀，更不用说现在美国各大dealer加价提车是常态，和modely在美国根本不是同一个价位区间
海徳王子:
途锐也赶紧国产，起售价36.8到48.8干翻bba（包括Q5[脱单doge][脱单doge][脱单doge]）

【回复】途锐不可能国产的，大众打的就是差异化。现在买途锐的人大部分看上的就是大众的小众，和Q7卡宴一样的平台，即低调，又有自认为的性价比。如果国产的话就没有任何特点了[妙啊]
【回复】斯洛伐克也是白人[抠鼻][抠鼻]
【回复】回复 @李个人才 :性价比要看奥迪Q7，终端价格奥迪3.0已经比途锐3.0便宜了