磷酸铁锂电池可以充到100%？并不可以

我小名-阿毛:
你这曲解能力我愿称之为最强[笑哭][笑哭][笑哭]，人家手册上明确的意思是为了校准电量，才让你每周至少充满一次的，而不是说铁锂就不能冲满！浅循环确实可以提高循环寿命，但是没必要时刻都注意，铁锂的本身的电压到了3.4基本就差不多了，3.4到3.6只是浮动电压，所以一般到涓流就可以拔枪了！但是为了校准，你还是要充满一次？

【回复】充电是百分之八十五到九十之间，因为不同配方的电芯，放电曲线不一样。放电到百分之十五到20最佳，一般情况下只要不放到趴窝就没什么问题，因为增加的寿命是不算在电芯的参数上的，循环寿命标注的是满循环的次数。
【回复】浅循环是用到多少充满比较合适？
Melt_the_snow:
实际上确实是建议每次都充满，因为充电行为是不可控的，不是每次都要等到最后，外面的交流桩也不一定能支持到100%，就算设置成100%，也不一定能保证到充满。而且车上会有保护策略，磷酸铁锂电池充满也不意味着过充，其实没什么问题。 建议大家多看官方手册建议，不要听一些不专业的自媒体误导。

大仙宝中宝:
磷酸铁锂特性是充满可以校准容量并且充满对电池的循环没什么影响所以可以放心充满使用，磷酸铁锂反而不建议低电量

【回复】我喜欢每次充满，也喜欢用到极限，无所谓怎么爽就怎么用，不然还把车供起来不成。
【回复】回复 @目标是搞笑艺人 :用到极限还是很伤车的，放电深度对电池寿命影响非常大
【回复】完全充满一样会有锂结晶的，只要是锂电池都会，但是因为磷酸铁锂放电曲线不规律，个体差异大，必须完全充满来较准，不然电池坏的更快
jarlnice:
你这理解能力我是大受震撼。[吃瓜] 磷酸铁锂的车子，你充满不充满都没事，充满最好。

数字DIY:
看到有些评论真的忍不住笑，。铁锂需要定期充满是因为一致性差，需要均衡单体电池的容量。并不代表铁锂就能区别在浅充浅放之外。锂电池满充会导致析锂，轻则电池容量加速减少，重则隔膜被刺穿短路导致电池损坏甚至引起电池组自燃。固态锂电池也不能例外

【回复】但我用车就一周充一次电咋整[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】随便充，车辆显示的满电肯定不是电芯真正意义上的满电，同样，亏电也一样
赵里杵:
电动本来续航就沙b，不能充满不能放完，就中间那么点电。本来打6折的虚标，真实使用的电量只能打三四折了

我拒绝陌生人:
你觉得充满就是真的充满了吗？我们看到的100%的时候单体电压是多少有看过吗？

细狗与硕鼠:
每周一次和每周“至少”一次的区别在于前者规定了充电频率，后者规定的是充电的最低频率，而不是混为一。我建议你每周至少进食3次，因为这样可以吊住你的命，但是你依然可以每周进食21次甚至30次40次。

水星冰雨:
如果真那么麻烦还买啥电车，怎么方便怎么来就完事

【回复】回复 @水星冰雨 :油车也有油车的麻烦，电车保养方便
呆瓜子s:
其实都需要充满，充满逻辑也是BMS给的定义，

悠久的旋律:
[doge]特斯拉车主手册让你lfp始终保持100%。

我草起个名字这么难:
一般来说厂家设计的时候都是有余量的，防止电池过充，表显100%实际可能只有90%所以放心充就是了。

【回复】不可能，磷酸铁锂一定是100%的，三元锂电池有少部分锁电的才行。一般三元充90%最好。
【回复】回复 @理性人理性魂 :拿不到，但是磷酸铁锂一定是100%电量才能开始平衡。 三元的一致性好，日常充到90%足矣，但是三元锂电池也一样需要满充均衡。 所以说所谓的余量只有三元才存在磷酸铁锂不存在。
【回复】回复 @没用的阿宅 :[doge]你能拿到电池管理内部文件吗
半打卤鸡蛋:
人家说的是每周至少，至少，啥叫至少，不少于1就是至少，不是至多！

CF战神降临:
磷酸铁锂本身寿命就长，但也没必要把电量充满，最好是用车之前充电，尤其是冬天，可以给电池加温，提升续航里程

【回复】请问一下，怎么个加温法呢
【回复】回复 @好多羊嗷 :充电就是加温[doge]
kuaile_zhou:
这么麻烦干嘛还要造电动汽车，有时候还比油车麻烦啊

无敌鹿战队:
我花钱买的是车，又不是祖宗。哪有这么多玄学。