几圈赛道就跑没了的刹车，是什么问题？

极速问答:
[doge]堂主出新的视频了，讲解的也很详细，我是今早顺便拍的视频，没想到他出的这么快哈哈，大家可以就当我这是聊聊，不要引战哈

【回复】回复 @pzyang123 :逆天，这引什么了
【回复】王杰克我要提问为什么二手插混的2.0T奔驰C级比1.5T轻混的奔驰C级便宜，在奔驰e级新能源，宝马5系新能源，奥迪A6L新能源也是插混的二手更便宜，明明插混还多了块动力电池的成本啊
【回复】视频出的快，上墙也快。
ricky-flash:
老款极氪001的首批车就是低金属的刹车皮，车主反映刹车异响问题严重，最后都给免费换了家用刹车皮了。家用和赛道是很难兼得的

【回复】我家小区楼下一个001一个taycan，那玩意停车的时候嘎嘎叫[笑哭]
【回复】不好意思，我就是老001车主，001 选配的四活塞皮确实不大而且薄，但是001阿基波罗用的不是低金属皮，是高含量金属皮才会这么响，后面被投诉太响才推出舒适皮的。[脱单doge]
【回复】001那皮要是小得离谱[喜极而泣]大卡钳配小皮
潮風漢韵:
Jacky你这视频一出，感觉很快会被切片引导为“小米刹车偷工减料”、“性价比刹车”[笑哭]

【回复】回复 @勇士球员德雷蒙德格林 : 说一个点，这刹车规格和极氪基本一样，好了你继续
【回复】楼上已经有了，“极速拍档表示小米su7刹车片不行”
【回复】回复 @勇士球员德雷蒙德格林 :你在云贵川山路开180？
wealsuccess:
一辆普通民用车，跑了三圈刹车没了，难道不是他居然能跑三圈么，不换装专用配件，一般的车没有能跑三圈的吧，当然上了碳陶刹车的另当别论，日常使用是完全没问题的

【回复】回复 @_Fwz : 锐志又轻，速度又慢，su7马力顶三辆半锐志了……不好放一起比吧
【回复】那倒也不至于“居然”，我之前全原厂锐志跑麻涌，一下午跑了七八圈飞行圈push的挺狠了还没磨到铁片子
【回复】回复 @中二君- :鼓励个锤子，发布会上一句没提赛道到你这里就成了鼓励刷圈了😆
极速拍档-Jacky:
官方的说法是这个皮更多是为了静音，刹车柔和能耗灯考虑，赛道的话妲己要不等小米，要不等我们[妙啊]

【回复】毕竟001当时刹车声大被投诉炸了。一堆人说家用车没必要好的刹车
【回复】回复 @虎头awa :比亚迪的话还要少一半
蜡笔大舅ol:
这就是我原厂影豹的后刹车皮和金属皮的对比，原厂竟然是棱形的，接触面积小很多

【回复】回复 @李一的闲聊笔记 :那是课本的理论上，按那个说法，刹车皮直接做成指甲盖大小呗
【回复】回复 @李一的闲聊笔记 :不要太把中学物理当真…
【回复】回复 @李一的闲聊笔记 :那是刚体，摩擦力的原理学界现在讲道理也是没完全搞明白的
凯姆凯姆:
这个就是民用车的刹车皮在赛道上的正常寿命啊。只不过可能很多人不懂赛道的强度比日常高多少多少倍。更有甚者以为这个是质量不好，到处黑小米，这就搞笑了

【回复】回复 @TL072 :F1跑几圈就要换轮胎，难道是轮胎不行，？真把大家当傻子[捂脸]
【回复】回复 @TL072 : 跑山路时速能跑到180以上，你是真的牛逼。还f1轮胎磨没没见过，你猜f1跑几圈进站是为了干什么
【回复】其实就别说刹车了，光轮胎最简单的都能感受得出来，现在的零百车神太多了[吃瓜]
欢乐的五个字母:
[吃瓜]可以，已经被传为小米刹车皮偷工减料了

【回复】回复 @゙碧゙诗 : 你说得对，发射火箭就得用水洗煤不能用蜂窝煤
【回复】回复 @゙碧゙诗 : 极氪也是同规格，影豹R也是同规格。截至目前为止，正常家用车没有配备赛用刹车皮的先例。
勾彡搭四:
去看看堂主的新视频，还有那个连刹十多次百零给su7刹车干着火了的视频，原厂刹车家用绝对不差的，这套电子的也没毛病。

【回复】这个不是问题，我家的家用车刹车皮也是菱形小底的。家用车都会做这样的处理，完全够用并且静音好刹。[点赞][点赞]。
【回复】原厂刹车好像百公里刹停33m？绝对不差的，赛道属于极端条件了
【回复】回复 @咚咚咚1125 :偏运动性能的家用车呗，空间小后座不舒服也正常，刹车日常也是绝对够用
她的心脏都向内生长:
[吃瓜]日常和赛道工况差距很大的，有很多离谱的刹车皮都磨光了，用铁皮都能日常开的大神。

【回复】“客户说刹车不太好使”
【回复】“客户说他的车踩刹车异响”
【回复】回复 @港区第三宪兵队 :“客户拒绝维修，然后就这样把车开走了”
要照顾好自己-:
up这个视频，有些没讲清楚，。因为很多人不懂，就觉得啥情况。刹车片跑几圈就用完了。太垃圾，太偷工减料了吧、看评论和弹幕还是能看出来很多人以为赛道跑五圈家用刹车片就没了是很不正常的事情。视频里应该说明这是原厂刹车片的在赛道的正常情况。日常使用不用担心。，哪怕赛道用的刹车片也就多几圈。

【回复】我从别的视频来的，就是看到别人说jacky拆解了su7刹车，发现里面的刹车皮又小又薄来的。然后看完视频，确实没说清楚，应该科普下赛道和家用的区别，假设su7这个刹车皮偷工减料，也应该拿正常的家用车来横向对比一下。你单看这个视频好像说的没毛病，但是在这种场景下，就难免有引战的嫌疑，我觉得极速拍档作为一个负责人的媒体，发视频应该严谨点
【回复】车评kol估计没体会过数码区强度。。
【回复】回复 @Max33维斯塔潘 : 看到小米官方公告了，不知道有人和其他家用车对比一下没。下面是微博复制的：网上有人问小米SU7 Max刹车片面积是否足够大，能说明下吗？我们关注到今天网上流传了一组疑似小米SU7 Max刹车片的对比图，该组图将小米SU7 Max的前置制动卡钳与后置刹车片放在一起对比，陈述为“刹车皮面积感人”，这本身就是一种错配的对比，事实上产生了信息误导。众所周知，前制动系统对刹车性能起到至关重要的作用，所以我们给小米SU7 Max配备了一套布雷博高性能四活塞固定卡钳。采用NAO刹车片，兼顾制动性能与舒适体验，并且前刹车片有效接触面积相比豪华一线品牌的同级运动轿车更大，制动性和耐久性更佳。
小子你过关啦:
小米汽车确实让普罗大众科普常识，但很多为了黑而黑

【回复】科普≠听得懂，堂主那个视频底下一堆说小米的刹车只能踩40下的。解释也听不懂。
【回复】确实，这帮为黑而黑颠倒黑白的是真恶心🤢 一开始我看这40脚刹车失灵的之类的标题都误以为小米刹车偷工减料呢，研究了一下发现不知道不可怕，就怕拿自己的无知去试图误导别人的小初生。
【回复】回复 @你的评论仅自己可见 :只听得到自己想听的罢了，日常用就算天天刹车踩死急刹也够磨很久很久的了
来过了至少:
不要把赛道代入日常，一个追求极限一个你可能连极限一半都用不到，担心完全多余，不要过度焦虑完全不是一个东西，堂主下赛道原厂psev磨损比刹车皮还快你就知道强度多高，所以你要知道，你日常轮胎没磨平之前刹车不会有啥问题。

【回复】说多了，一圈赛道需要几十次时速200-70左右的重刹，咱在路上可能一辈子也遇不到一次
【回复】不是可能，是绝对用不到[喜极而泣]，这70匹海鸥都够单人日常用了。何况几百匹马力。拉2吨的小货车马力也不过100多匹而已。
【回复】回复 @气不了一点 :200以上的也只能在高速了，况且高速也只能在出情况下才有这种急刹的状态
土楼梯:
刹车皮那么快跑没了，是因为太小太薄，似乎涉嫌偷工减料，真不能说别人看了视频乱黑，因为你这视频就是这个意思。 这种刹车皮在同类车型上属于正常还是明显偏小，没说，这不引战才怪了。

【回复】他就是想传递出这个信息，为了带自己的货
【回复】有没有可能误导就是他的意图？
【回复】你没看完视频吧[笑哭]对于跑赛道来说刹车就是比别的车消耗的更快，对于日常来说够用了。
万花筒007:
搞不懂这有什么好争论的！这不就好比你买了一个盒装的CPU然后拿去超频跑分，结果原厂的风扇压不住温度，导致分跑的不理想嘛！想超的更好你上水冷上液氮啊！原厂的风扇就那样，就不是让你大超特超的，但是普通办公人家也压得住！

【回复】属于是整机峰值功耗300w，整机商上了500w电源，你自己拿去炼丹换了4090ti，然后怪整机厂商没给你用好电源[打call]
【回复】有赛道实力的家用车，配的也是普遍家用车标配的刹车，想玩自己改就是了，这个不是设计问题，也不是质量问题
【回复】那不行的，他们真是因为这个来喷？换了赛用还是会喷你吱吱乱响，偷工减料[吃瓜]
伊吹v萃香:
[微笑]作为极速拍档老粉，这个视频就是没说清楚，普通家用车大多都是这个大小，只是为了好看弄了很大的卡钳而已。另外接触点很小是为了减小刹车噪音的。堂主把它磨没了应该是耐热性能不足以应对天马赛道，高温会急剧消耗。堂主也拍了。跑一圈就掉一大堆粉。

【回复】回复 @我不会吟诗 : 主要是外壳跟刹车片的大小产生了很大反差。其实那种很小的卡钳，刹车片也是差不多大小。
拉斯玛:
这就是民用刹车皮啊，比普通刹车片似乎还大一点，本来设计就这样，弹幕高潮个锤子，都是无车一族吗

【回复】就是无车，其他手机的粉丝转战来喷的啊，一款刚上市的车没大面积质量问题，哪有那么多黑粉[吃瓜]
【回复】我有车一族也看不懂这玩意[笑哭]一般家用车谁了解这个去
【回复】海洋犬科动物很容易沸腾高潮的