开手动挡时你以为换挡很帅但后排乘客(-｡-;

南城微凉Grace:
一看就是高手 每一次换挡后排乘客都点头表示赞赏[给心心]

【回复】回复 @炭烤大火鸡 :那这是表示非常赞赏了
【回复】回复 @炭烤大火鸡 :起步三点头，交警看见都摇头[doge]
铀少爷铀糖:
这种不是换挡的原因，纯纯的脚上功夫不到位

【回复】其实这就是开车的人偷懒，离合器抬的太快导致的。456高档位稍微好一点，但1升2、2升3这种低档位抬快了就会这样。
【回复】回复 @樱花树下de影 :我母亲开车就这样，抬完离合之后给油还很急，1升2人要晃悠两下[喜极而泣]
【回复】我直接1升3，3升5，起步油门拉满，动力不够，转速来凑， 下雪天当我没说话
普广层谬谬的死:
这是换挡技术不到家。 我开过捷达王 帕萨特 马自达 金杯 宝骏 松花江，除了早年的松花江车换挡不太顺，其他都挺顺的。 尤其是帕萨特和宝骏，换挡真舒服

【回复】理论上都会有的，因为换挡的时候会动力中断，越是加速的时候越明显。除非换挡完成慢慢加速…要么提高换挡速度[doge]
【回复】你快速换挡加速什么车都一样的
【回复】回复 @草丛里的坦克 :爱开手动挡的，就是要的那种驾驶的感觉[doge]
1条鱼而已:
真实……别说什么技术不技术的，手动挡你再注意，多少都会有一点顿挫的，换挡时我撇了一下副驾驶都会有一点跟着动的，我已经很温柔的放离合了，但是还没到影响乘坐体感的地步，不管是我自己开，还是坐身边朋友的手动挡车，都是开了十几年手动挡的老师傅了。

【回复】热知识，想要换挡不顿挫，除了要慢放离合还得适当补油，所以就是技术问题[吃瓜]
【回复】松离合的时候要补油门，不然就会顿挫。还有就是除了cvt是只在换档位形式的时候会顿挫以外，其他变速箱都会在加减档的时候顿挫，只是严重不严重罢了。
【回复】额，自己技术差就别说了，开10年一点技术长进都没有，我开车一个月不到就没有顿挫了！你不会控制转速嘛
流汗猫头波比逆天:
真别尬黑手动挡，会开手动挡后，学好了油门离合起步换挡根本没啥感觉，就算晃也是非常轻微的，也就只有新手半连动起步会这样摇一下

【回复】我考完驾照的时候，监考员还夸我开车不顿挫，完全不像是考科目三的人，大众的手动挡新车还挺好开的[吃瓜]
【回复】回复 @流汗猫头波比逆天 :开手动挡谁不会降档升档不油？补油拉转速和档位车速同步就没顿挫 。我说的是 升档踩离合那一下 没了动力推车往前走 副驾驶往前冲 自己眼光观察副驾驶 只有踩离合他头都往前冲 点头。别把我当傻子不会不油 评论区全是说补油补油 谁开手动不会补油？我开了那么多年手动挡 余光都会注意到副驾驶点头 成心理阴影了 是踩离合不是你说什么乱七八糟
【回复】回复 @你一定要有猫啊 :没开过就别说话
沉默的怪大叔:
有人的时候，慢抬离合缓加油[吃瓜]没人的时候，我弹弹弹

【回复】哈哈哈哈别演我[大笑][大笑][大笑]
【回复】你咋知道我这么开车的？你在我车里装监控了？[doge]
Pageot7:
那是技术不行，我之前在四川旅游，滴滴到好几辆市区开手动档的捷达，还贼稳[doge]

【回复】回复 @明明哦民 :人家比赛车纯为了竞赛而生 哪会考虑那么多舒适型
【回复】回覆 @明明哦民 :战斗机飞行员技术好不好，战斗机后排做一个普通人分分钟晕厥
【回复】回复 @明明哦民 :人家技术是为了速度而存在，狗头杠精
旅仔哥_:
曾经有个朋友跟我说：买车，开车驾驶位舒服就行，后排，有没有空调，窄，坐的不舒服，关我什么事？[doge][doge][doge][doge]

【回复】哈哈真实，除了爸妈坐车我会把座椅往前调。其他人，挤就挤呗关我什么事[doge]
【回复】回复 @napoleani :只是针对你个人使用情况得出的结论吧，你去问问那些带娃的家庭看后排的使用率怎么样。
【回复】回复 @时久sama : 结婚了给老婆买台
玖静儿:
技术问题，换挡过程会补油除了发动机声音可能会大点，乘客都没感觉的

【回复】回复 @你一定要有猫啊 :切断了动力车就没惯性了？
【回复】这种是 踩下离合 切断了动力 不管你怎么操作人都会往前冲，100%
【回复】回复 @b站全是-机灵鬼- :开车和坐车是两回事，低档位多多少少会有顿挫的。
秋雨晴晨:
减档没有补油，或是补油时机多少没控制好，离合器抬太快，导致的档位制动过多，产生了刹车的效果。

【回复】回复 @济局济段番茄酱 :原理就是急加速时车头会上扬一点 断了动力车头就会恢复应该有的高度 才会有这种情况
【回复】回复 @你一定要有猫啊 :对的，特别是二档转数拉的有点高之后，踩离合就会有点顿挫[OK]，所以想要那种平顺就是快速升三档，一跳三，补油松离合[脱单doge]，不知道伤不伤离合
【回复】回复 @济局济段番茄酱 :都成阴影了 每次都会注意副驾驶点头，越是急加速 踩离合没了动力 副驾驶会点头，驾驶员踩离合有支撑肯定注意不到 但是余光看副驾驶很明显点头
市川在哪里:
但是实际上来说，老师傅换挡后排乘客是感受不到的，甚至很多时候比自动挡坐起来更舒服，别问，问就是你在挑衅我高德地图打车一百多次的经验[微笑]

【回复】你觉得比自动挡舒服是因为自动挡没有好好保养[辣眼睛]之前打到过一个自吸大众，6at的变速箱一二三四档换挡的时候都能明显感觉出来，手动挡就光一个起步换挡的动力中断就能明显感觉出来，如果你全程高速高架可能区别不大，别说老司机，我刚拿驾照那几年，三四五档随随便便就能平顺升挡没啥感觉。到市区多等几个红灯，你再感觉不出来换挡，要么你所谓的老司机起步巨慢，没自行车起步快，要么是你根本感觉不出来动力中断 ，那讨论换挡感受就是毫无意义的
【回复】之前坐了一辆摇柄开窗那种老出租车。上了快速路，那个司机哐当哐当挂挡，车一点感觉都没有，直接从30多码加到80码。
【回复】回复 @嗯我有在听 :路况不好就慢慢开，三十码慢抬离合
秩序之眼:
换挡如果想不顿挫，有两种办法。第一种是车开得足够肉。因为顿挫本质就是因为加速剧烈变化太大产生的。所以，只要你肉到根本就没什么加速度，那就很难顿挫。所以有些所谓的老司机开车是稳，是不顿挫，但是巨肉。油门不舍得踩，起步就换2挡，慢慢踩油门还不到30就换3挡，那是没什么顿挫，就是快能跟老头乐比慢了。 第二种才是真的技术流和细节流。因为顿挫本质是加速度变化的突兀性，而不是加速度本身大小，所以只需要做到线性的调整加速度就可以有效的消弭顿挫。第一个细节是油门踩和收都必须线性，不能一下往下踩一下就收，而是以一个固定的速度往下深踩，以一个固定的速度往回收。第二个是离合器一定不能在收油以后踩下去，因为收油后有一个发动机反拖减速的效果，此时踩下离合器减速瞬间变成滑动，加速度就会发生突兀的变化，不符合消除顿挫的目的。所以一定要在临近收油之前，在稳住油门不松的同时，迅速将离合器踩到底。简单点说就是需要一边踩油门一边踩离合。离合踩死后再收油换挡匹配转速再放离合。 而以上说的只是升档踩离合的细节。怎么掌握固定油门的办法，怎么匹配转速（升档其实也需要匹配转速），匹配之后以什么力度继续踩油门再放离合，这里面的细节巨多。 而且重要的是，即便所有这些细节都做到位了，你也不能像自动挡一样，可以在飙百公里加速的时候还能保持不顿挫或微顿挫。想消除顿挫就要遏制车辆的性能。这是手动挡的物理限制。 不知道评论区各位吹自己不顿挫，说视频up技术不到家的，你们能做到什么程度。 至少我这么多年看开手动挡的普通驾驶员里，没有一个是真会消除顿挫的，所有的人都是自我感觉良好。真正能消除顿挫的，无一例外都是玩赛车的或者至少也是有一定水平的爱好者。

【回复】回复 @矢函 :支持实践出真知[支持]另外适当拉高换挡转速，有助于在不那么费离合器的情况下达成平顺驾驶的目的。因为换档后转速越低，越需要增加半离合的时长去平衡发动机低转速输出扭矩的不足。当然，拉高转速意味着要多踩油门，还需要脚去重新适应，这会打破很多人的固有习惯。 换档后转速的选择，专业一点的话需要参考发动机外特性曲线。不那么专业的话，自吸要尽量保证在1500rpm左右以上，涡轮的话需要看一下自己的车扭矩高峰的起点在多少转。尽量不要低于这个转速，因为低多了起不了正压，还不如小排量自吸，就更需要靠半离合来拉动力输出。比较费离合器。
【回复】回复 @秩序之眼 :我刚试了...排除掉上坡途中踩离合摩擦力大的原因带来的顿挫外...平路上只要舍得踩油门轻慢放离合，确实不会有顿挫感，以我的水平要想轻轻松松做到有点夸张了，但是集中注意力就不难，只不过这样有点烧离合罢了，但是确实可以做到。[笑哭][笑哭] 至于所谓的机械性质机械极限带来的顿挫，说实话还没有车本身的振动大，讨论这个的话有点吹毛求疵了。
【回复】理论太多不看了。 收油前离合踩到底，迅速换挡。离合即将完全抬起前均匀的踩油门，维持转速不变，在松掉离合。 说起来就这一句话，练起来就看天赋，真能练成的人不夸张的说，万中无一
L媛起:
发动机各档位转速曲线告诉你，每个档位之间都有个完美换挡转速。发动机越是接近这个转速在切换相应档位时就会越平顺，顿挫感就会减弱[doge]所以这就是为什么做老司机的车很舒服，坐新手或者出租车就不舒服[妙啊]一是新手把握不住换挡时机，二是出租车司机要赶时间会在抵挡位狂踩油门导致转速大于完美换挡转速[OK]

bili_33375013758:
相信就算坐过几次出租车也能知道技术到家了不会有明显顿挫吧

【回复】我们那边的出租都是一脚油门一脚刹车，顿挫感挺强的[脱单doge]
【回复】？？？焯了出租车不都是怎么难受怎么开吗哈哈哈[笑哭] 当然我是不反对技术到家会很平稳这件事本身的[喜极而泣]