荷兰飞机坠毁21人幸存，事故原因全程高能，《空中浩劫》433班机

朔雪12138:
别问为啥不把故障背下来，因为规定不允许背 人背总会出错 最靠谱的做法是查表 这都是人命换来的经验

【回复】回复 @Kevin-Joe :不聪明的也不知道自己笨[OK][OK]
【回复】嗯~最多是机长经验丰富~对于这些流程非常熟悉~可以在出现紧急情况时候能争取到时间~但是副驾驶该查表还得查表~要稳固机长的判断~就像萨利机长那样~非常果断切技术一流~副驾驶该查表查表~机长果断决断拯救飞机
Renault__:
这个机长够粗心，但是我国台湾省还又更离谱的。 2015复兴航空客机撞桥坠毁，飞机单发失灵，理论上还能安全降落，机长想关掉坏的发动机，可结果把正常运转的发动机关掉了，而且好几分钟以后才发现...

【回复】还有国航飞韩国的，空难调查显示飞机没有任何问题，但是不清楚为啥机长离机场很近的地方坠毁了，最后机长被判无罪调到北京去教教练机了，还有修灯泡坠机的…人类毕竟还是有限能力的
【回复】右引擎坏了，所以我们关掉了左引擎，这样动力输出就平衡了[doge]
【回复】回复 @中国通用航空 :92其实蛮冤的，就是机长惯性思维了
97教:
原来飞行员报告操作动作是规定呀，我还以为是电影为了耍帅专门拍的[捂眼]

【回复】统一回复，我是真的不知道，没开过飞机，也不是业内人士，看电影以为是艺术加工，不是每个人都对各种小知识很了解
【回复】挺有用的 一是报告操作可以使注意力更加集中 另外报告操作还可以让另一位驾驶帮忙确认有没有做错做漏操作 而且也方便了事故调查
【回复】好像开火车，高铁都有这个规定，
他们叫我姜戈:
这种临危慌乱的性格真不适合从事这种职业。

【回复】不一定，你看全美1549[滑稽]
乐咿恩:
没有喷的意思，我有一种up是为了练习普通话刻意自己做配音的感觉[偷笑]

qaqecynthia:
这种油门忘记收/忘记推/收错了还挺常见的。 这个是以为右引擎收油结果忘记加了 复兴航空那个是左引擎坏了结果关右引擎了 天马航空那个是右反推坏了结果忘记收了 人的能力总是有限的。

辽化那点事儿:
众口难调在航空领域上是最明显的，如果飞行员非常淡定冷静，就会有不懂航空的人说飞行员心真大，跟没事人一样。 而如果出事了飞行员保持紧张焦虑，那么航空迷就会说他真的有飞行执照吗？

re-size:
阴谋论：有种死无对证让机长一人拦责的感觉。[调皮]

【回复】这种没必要吧，而且有黑匣子很容易确定调查组是否隐藏真相
【回复】回复 @紫冰竹 :有这样的~但不是这次
ttkankan:
这种事怎么避免啊？机长边上找一个仔细的副手？[无语]

ッナデ:
单引擎的话如果不按流程走的话左右推力不均~飞机就会拧过去~引擎推力的影响并不容易用其他部分来抵消~当初日航123就是~飞机其他控制全部失效~机组用引擎开飞机挺了二十多分钟~

yyyyyH:
这样的人也能放心让他去开飞机啊[捂脸]

【回复】这种飞行员非常多，人的能力毕竟是有限的。