詹姆士大佬吐槽波音787：对比空客A350，感受到满满的伤害哈哈哈哈

今日不宜action:
跟之前的320是鲜明对比，佩服他跳槽那么多次

【回复】是啊！华信航空、印度Paramount Airways、沙特Nas Air、深圳航空、日本天马航空、虎航、越南航空
【回复】能跳槽这么频繁是因为它本来就是自己学飞的，并不是由哪个航司培养出来的（可以看他往年视频，他去美国学飞那段经历简直不要太艰困） 他现在是跟国际飞行员的猎头签约，各国航司一直都有国际飞行员的硬需求,严格来说他根本不缺工作
【回复】回复 @寂寞的聲 :就是说，他是自费学飞，如果是航司委培生就是终身卖身契了，跳槽就废了，自费还行，怎么说呢？我们基本上不缺飞行员了还有乘务员了（飞行员积压了很多待改装的，乘务员也积压了很多待培训的）别的国家缺，听说欧美国家还很缺飞行员，你说的没错，他确实不缺工作，飞行员现在需求很大
越太平洋延程飛行:
787的空调，EFB，光标，随便一个都能气死人。驾驶舱夏天简直是蒸笼，电子舱排出来的气都是温的。哪怕开了空调温度也要很久才能压住。EFB触屏那是真难用，点半天点不中。光标更是难顶，理论上一只手指划就能操作，实际上最后要三四只手指划半天，本身触摸的区域还特烫手。学学人家350用球多靠谱多好，实在不济换回777那种也靠谱的多（777光标操控没问题，但是也不排除是787太热了把可靠性降低了） 当然787还是有很多很不错的设计的，不过经常都被槽点给掩盖掉了

【回复】其实777的光标挺不错，手指滑跟空客的滚轮比也不差，但787这个电阻屏就有点不好玩了
【回复】回复 @GeForce90战术核航发 :777是真不错，用着一点问题都没有。787随着时间的推移就是从一只手指用到n只手指[辣眼睛]
【回复】回复 @越太平洋延程飛行 :可能波音还没有完全意识到用手指比用手掌好操控一些，至于电阻屏我最害怕的就是屏幕会变得很黏（手指滑动屏幕非常干燥）
ANA927:
看来很多航司都是不允许使用自动紧急下降的，国内也一样

【回复】毕竟要让它在最紧急的情况下使用，估计新加坡，卡塔尔，国泰等比较大的350运营商也应该不允许用这个功能，除非特别紧急的情况，应该这个功能各大航司都是统一规定，除非特别紧急情况，否则均不允许使用
【回复】毕竟万一误触发自动紧急下降功能就傻了[doge]
【回复】回复 @三少火华 :自动博南了[喜极而泣]
richard11223:
然而A350选ND的讯息还是只能选一个，没有free ～buffet ～all you can eat[doge]

【回复】现在来告诉你空吧a350有多烂👎波音777邦邦邦邦邦免费，free[doge]
【回复】350的ND信息是可以同时多选的
barrysam:
A350=现代的智能手机，787=诺基亚老年手机。

烂透的橘子:
但是350硬件不如787，比如掩盖铝机头的眼镜

【回复】回复 @肥狼空间 :A350XWB家族虽然出来的晚，但因为开发成本相对低（147亿美元），在卖出400多架的时候就可以达到盈亏平衡点，按A350XWB家族的交付量现在已经开始盈利了。 B787家族的开发成本为320亿美元，按目录价至少需要卖出1000架才能达到盈亏平衡点，按现在订单量是可以盈利的，但实际交付的没有那么多。
【回复】回复 @BigBadCat :做应该能做，但是万一鸟击雹击铝合金好搞，碳纤维则能搞死人[辣眼睛]
【回复】回复 @Next-Generation :有没有一种可能787比350先出
Aevrgreen:
波音跟Air Bus的差異性，主要是要告訴大家Air Bus有多爛👎空巴只能選一樣，一樣，一樣，一樣。一次選一樣，他媽的給我2.5毛。連一塊都沒有。波音要選五樣，邦邦邦邦邦 全選，全部都有。Free，Buffet，All you can eat！👎我飛到現在，每次調這個螢幕，調這個。媽的，怎麼沒動，媽的調到氣象雷達。我告訴你這顆是唬爛的，這顆是放棄起飛。我飛飛機習慣賽車椅，這扶手，armrest，他媽的沒辦法擺平行，最多這樣子下不去了。所以我想賽車椅也沒辦法，這跟蓮花座一樣，怎麼飛啊。小桌板，誒還可以調角度喔，誒，誒，睡覺，吃飯，兩相宜。👍[doge][doge][doge][doge][doge][doge]

光のレニオ:
如果没有a380墨镜有这么先进的电脑系统啊[辣眼睛]

【回复】哪有这么多如果，不思进取怎么跟波音竞争
【回复】回复 @iChopin :[吃瓜][吃瓜]自己想吧
【回复】回复 @橘猫有个飞行梦 :这跟不思进取有什么关系
因为有你哈哈:
空客的优越性，全都体现在了飞行以外的地方