150踏板摩托车推荐，nmax155，pcx160，uhr150，sr150gt

saber_呆王:
uhr这车什么都好，就是碰到pcx笑不出来，成也pcx，败也pcx，什么都想比，震动想比油耗想比续航想比座桶想比做工想比，从发布比到现在，是不是红绿灯碰到了也想比一比，还是要有自己的特色，虽然说都便宜，但其实压根不是一类车，pcx nmax 埋地雷 才是一类车，然后vespa又是另一类车，选这些车的人本来就不会有交集

【回复】我碰到pcx我一样笑[tv_斜眼笑]我不想花那7000就这么简单[tv_斜眼笑]
【回复】通勤代步车，合适才最重要，又不是相亲回家睡一床。没有比的必要，便宜才是硬道理。
【回复】你可以笑它没有后abs，没有前后abs下雨是很危险的，别听他们瞎说前轮abs够用那都是自我催眠
iamazbuz:
uhr等了两个半月，经销商跟我说要配货，他不赚钱要退定金给我。我让他赔我违约的钱，我要去订无极了，他就不说话了。正好无极150那两天发布了价格，忽然就告诉我车到了，现在已经跑了150公里了，感谢无极[doge]

【回复】这是经销商想私下涨你钱吧[笑哭]
【回复】怎么可能不赚钱，一辆UHR起码赚四五千
【回复】回复 @一老痰酸菜一 :细嗦
梦已醒莫迷离:
豪爵从来就不是个会听市场反馈（或者说用户反馈）的厂，唯一的卖点就是做工品质，没有别的优点了，那个豪爵的用户不是冲着这点去的？国内只有这一家，你没得选是导致豪爵现在设计保守，定价自信，外观一言难尽的主要问题，这不是豪爵的问题，是其他国产品牌的问题，只要其他品牌做工品质接近能到豪爵的（不求超越），豪爵所有的问题都会马上改变，因为他唯一的垄断性优势消失了，他只能去改变，希望以后市场会有变化吧[辣眼睛]

【回复】老哥说的很中肯，毕竟大部分人买摩托都是为了骑，目的是取悦自己，方便生活，而不是为了修[藏狐]不想买了车之后发出，我下辆车肯定不买xxx牌子的感叹。但是现在这个环境国产 合资 外国品牌，闭着眼就能捞钱的情况下，愿意费心思的很少[脱单doge]他们不打起来，咱消费者咋受益哦，还是竞争压力太少，都是队友们衬托出来的啊
【回复】回复 @西门天子- :uhr前后abs都是调试过得，好用。就是减震太垃圾。
【回复】但凡他愿意加大油箱在配abs[辣眼睛]
Stefenia:
不考虑价格的推荐顺序：价格由高到低 性价比排序：价格由低到高

l噜啦啦噜啦:
没有多少人一下子能掏出一万多块买踏板，大多数人还是穷的

【回复】应该说大多数人不会为了买摩托花一万多，6-7千的踏板照样能开到报废[微笑]
Albert2006:
uhr150挺省油的。省的时候跑了一箱2.06个油，上一次加了5.4升，跑了2.3个油。

【回复】60-70巡航单人跑, 路况好，能到2.0
【回复】这个油耗是真没啥比的，连轿车四分之一都不到，忽略不计了
saber_呆王:
我买了车友2万6的2000km tcs nmax，改了后减震风挡防摔，这价格我直接和pcx88了，本田真的和电动车一样，但是停着的时候车壳抖的恐怖[笑哭]五羊这做工我害怕，真是浪费这发动机，nmax骑起来真爽，抖是有点抖但越骑越好骑，油耗1.8，保养也便宜，这车唯一缺点就是操控好动力一般会想让你上更大的排量的车，下一个车考虑cbr400 mt03，但是这油耗感觉换了没这么爽，毕竟280公里50块钱不到

【回复】让你感觉动力一般不是因为他发动机不够好，是因为他车架太好了，反而显得动力弱
-陳寧-:
什么是好发动机，我浅薄的认为应是震动小，声音静，油耗不高，动力不弱，耐用度好，前面四项都是达标的，最后一个耐用度参考豪爵以往口碑也没问题，那么这发动机当然就是台好的发动机

水月古仙:
啥时候有优秀的uhr150平踏板版本啊，有粱买菜都不香了

brzl:
买了pcx160半年，到手的时候左手把远光灯开关裂了，你敢信？售后等了快2个月,右手把有点松，油箱坐桶的按钮凸起不是一样高的，坐桶按钮都快平了，前两天断电过一次，电瓶正极固定螺丝松了，还拧不上，买的头一辆车，有没有人说一下些个做工是什么水平

【回复】五羊本田的水平，还能是什么水平
土土的冒险者:
Nmax车主，试驾过uhr，隆鑫150没试驾过不了解，讲真只用来代步的话uhr的发动机感受+品控+价格是真的无敌

【回复】回复 @土土的冒险者 :问题是nmax加购置税都3万了。Uhr才18000，少了12000。如果Uhr能达到nmax的80%，那么这个价格就很香！
【回复】回复 @GTOS麻辣教师 : 北京现在nmax要等1年，买其他车友的资格需要加2000，落地要3.3了
【回复】但是操控和灵活性是明显的和nmax有区别
アズマリム:
请问通勤来回60公里，本田ns125la和光阳newmany125哪个好？因为体积和重量问题暂时不考虑数值超过这两款的…光阳有abs但贵了5000…[阿库娅_哭了]

【回复】回复 @萌骑士 :125踏板要不要abs看过很多人在争论… 不需要的人认为小排量买菜车不需要abs，管好右手就行，鼓刹自带伪abs效果，有cbs就够了。 需要的很多都说自己2-30速度捏死刹车，走到洒水路面，开到地上信号标条都打滑过… 光阳nm125的马桶很香，轮胎前后90/90-10，比la是小点细点，电驴的级别…也不是不能用的级别，优点提货快…la等车一个月起步…[阿库娅_无语]
【回复】回复 @アズマリム :当然要，说125踏板不需要abs的都是厂商洗地党，因为125踏板国内目前鲜有abs的。我骑雅迪电瓶车路面湿滑为了避免与前侧突然变向的女电瓶车相撞紧急刹车已经摔了两次了，还好人没摔到，车子在触地前也被我稳住没有硬着陆，车子触地后人随惯性往前跑几步，回来扶起电瓶车继续骑。有一次把前面肇事的电瓶女骑手吓的连续尖叫到哭，差点车都骑不稳。
【回复】回复 @アズマリム :雅马哈神教[脱单doge]
小号喷废物专用:
豪爵把这台发动机做一个复古外观小踏板，类似于本田la那种造型，肯定要卖疯！那破本田la风冷发动机，没有abs，后轮鼓刹还卖1万多，还有那么多人买，呵呵

【回复】我在等豪爵150的复古平踏，出了必买[OK]
诗一样的男人:
uhr150来个平踏的版本啊！！！！！加个弯梁我吐了，不方便

【回复】豪爵:本田没有平踏pcx你让我抄谁去？
【回复】回复 @坦克兵小兔子 :你咋跟我家小狄一样?[tv_黑人问号]
【回复】回复 @小狄是只狗 : 傻不拉几的！
脑浆炸裂小熊:
其实感觉电摩完爆踏板啊在代步通勤这一方面，因为震动和声音几乎没有，这两点在舒适度上很重要。可惜就是电摩目前还比较低端，不像摩托有这么成熟的细分市场，而且续航也是个问题（不过城市里感觉也无所谓啊，你停倒就插上充电呗）

【回复】电摩一直有里程焦虑，出去随便转转就快一百公里了，摩托车找个地方加油就行了
【回复】是的，电摩主要还是用在规划内的途程，比如通勤、买菜，摩托使用场景会更多。
【回复】充电没你想的那么方便，不好找的。我买了个72v20a的电摩，电量用到一半之后动力就大跌，续航焦虑很严重。我还是感觉油摩方便，准备考个驾照买uhr。
济南张啸:
停在路口 都是熟人 哈哈···笑岔气了··

紧逼在后:
有一些up主有时候会突然抽奖送观众[doge]