美国人怎么看日产品牌？“大沙发”是不存在的……

bili_351453921:
日产的尊严是GTR已经停产。 日产的底裤是耍沙漠太好玩辣！

【回复】回复 @朱朱朱朱猫 :哈哈哈哈哈哈哈哈哈笑死
大智若余02:
日产已经赶不上两田了，天籁和奇骏都掉下来了，现在就剩轩逸了[吃瓜]

【回复】回复 @爱屋及乌爱乌及屋 :叶大师:三四十万的BBA被十几万的奇瑞吊打
【回复】叶师傅：日产在以肉眼可见的速度崩塌
【回复】天籁的2.0t发动机好像还不错
Marshx_xmello:
真说大沙发还得是美国车，当然凯迪拉克现在已经硬的像个板凳，但是林肯是真的传统美式豪华车，我坐过的林肯比日产天籁的座椅舒服多了，但林肯毕竟售价摆在那呢，同类型价格能买两辆日产，而且这两年林肯才火起来，三年前这个牌子无人问津

【回复】几年前没国产价格没有优势谁买，现在国产了价格降了而且还有错位竞争的优势，销量才好一点。
【回复】回复 @wowowo12 :现在的车都硬，开开老别克君威gl8，你就明白了。现在的车硬不知道是为了成本还是操控，反正事实就是这样
库洛内:
日产说白了就就是家用车底盘太拉，说软回弹大，说硬没反馈，就整个软沙发给你亡羊补牢。像骐达这种普通座椅，缺点就暴露了

【回复】回复 @西斯莱的画箱 :我开过很多车，驾龄也有25年了。说实话，我高速开家里的天籁一天1200公里问题不大，确实舒适度高，软但是有支撑。其他悬挂硬座椅硬的车开久了真的疲劳度很高。 那些说软沙发坐久了不舒服的，我是怎么也想不通。硬板凳明显坐久了更不舒服。
【回复】高速坐所谓大沙发累死你
【回复】回复 @西斯莱的画箱 :18天籁车主路过，也坐也开。前后排座椅在日常驾驶的舒适性都很好，后排坐垫短一点，长途驾驶，副驾和后排腰部支撑不足，但后排靠背角度比较斜，能减轻一部分压力，陷入感很好。同年同级德国车，真的硬太多了。是很适合安静出行的车，但不是适合开的车。杠就是你对
叫我尤利西斯就好了:
日本在中国也是靠打折和错位竞争。轩逸中国销量第一轿车，一大半是靠上一代同堂开卖的轩逸经典，天籁卖的不错也是靠更便宜但是更拉跨的2.0自吸。同样是日系，日产的车就是比两田和马自达斯巴鲁便宜来换销量，我开的就是上一代奇骏，顶配和CRV荣放威兰达的丐版一个价，还能要求啥呢？

【回复】没新技术上来，只能便宜冲量，
【回复】可是丰田这几年确实要加价提车，美国也一样
巴塞罗和布罗艾:
我这边看见的日产大多是轩逸，还是跑滴滴的[笑哭]

【回复】滴滴以前快车和优享那轴距准入规矩不知道是不是就是根据轩逸和卡罗拉双擎做的，日企是不是塞了钱。
【回复】回复 @古月似水 :打滴滴真的会在意什么品牌吗？
【回复】是的，日产销量靠滴滴。
AugustEric_:
八九十年代的日产，才配得上技术日产的称号，vq系列则是最后的余晖。

魔禮夀:
日产现在在中国也不怎么好卖了，仅仅1-2个型号销量还凑合

【回复】那我马自达马老师呢[委屈]
【回复】日产百分之50销量靠轩逸
【回复】回复 @信息匣子 :马老师不care[doge]
账号已注销:
My dad has a ps4! My dad has a GTR! OHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

糖外的瓶:
老美以前的复古车才是大沙发 前排能坐三个人[保卫萝卜_白眼]

【回复】以前的美国小孩都是在前座诞生的是吧[doge][doge][doge]
momolala2013:
日系在在美国都比较便宜 并不比其他品牌价格高，甚至还略便宜 质保还更好。个别丰田水军在评论底下带丰田价格在美国价格也很高的 来证明丰田在中国卖高价是理所当然 从而达到厂家经销商乃至整个供应链的高额利润。丰田的营销手段真是一流[支持]

【回复】比较便宜？你去看看思域在美国要不要加价 跟个傻卵一样
【回复】不好意思丰田本田大部分产品比同级竞品贵几百美元哦
【回复】回复 @momolala2013 :哈哈 麻烦出国看看吧[偷笑]
cyfl126272:
家用车一定要买日系的话，个人觉得还是首选丰田及凌志，本田，马自达，斯巴鲁第二梯队，其他不考虑

【回复】我们对日系留下的多数印象，大多数都是国人脑补加工，配合自媒体二手车贩子宣传的结果。另外沙发印象怎么也和现在的日系扯不上关系啊，美系那些年代久远的车，才是实至名归表里如一的大沙发
【回复】回复 @策马天山 :利润高，利益相关的人就愿意吹。除了真正的买家，没人希望你买性价比高的车
【回复】回复 @违规账号封禁三年 :太真实[支持]
Kanade-0:
在美国有很多人会推荐你买日本车 不过这日本车里可不包括日产

【回复】众所周知日产是法国车[doge]
击中友军火箭弹:
usdm日产在加拿大给我的印象就是，同类型车里最便宜，马力又大又可靠，做工也说得过去，但是变速箱奇烂无比，里程高了之后比两田小毛病更多。英菲尼迪的G系列，日产本家的frontier和xterra都是挺不错的车，二手车里面属于是性价比突破天际。 但是jdm日产是完全相反，值得玩的那些日产车曾经都特别便宜，如今是jdm品牌里涨价幅度最为离谱的，姑且不提各代gtr，skyline车系最丐的版本都快贵过英菲尼迪G系列了，ER34现在甚至比q50都贵，stagea rs4s马上就要比370z贵了，180sx的价格现在能买usdm的十代sti，jdm日产车在过去的三年里最差的涨了30%，最夸张的翻了三到五倍，已经从最为平民的jdm品牌变成了最不亲民的了

【回复】因为80-90年代的日产是和现在完全反过来的……
【回复】日产的新frontier感觉一上市就卖的特别好。不知道现在还会不会出正儿八经的Xterra了。感觉现在中东的X-Terra都是骗人的。
【回复】现在frontier卖的也不便宜呀，同是最低配的话比Tacoma最低配贵了好几千刀。日产的新pathfinder才是正儿八经的智商检测车。
来纳德:
现代汽车在中国曾经年销售100万辆以上，看看现在……日产的好日子几年前也到头了，目前为止已经走了一段下坡路了