长途摩旅跨骑和踏板哪个合适

wowonc哒:
还是踏板吧，跨骑皮带会磨破发动机[doge][doge][doge]

【回复】你马牌的皮带磨了力帆的发动机关我龙嘉什么事[doge][doge][doge]
【回复】龙嘉：好家伙，我特么直接好家伙你隔这羞辱我？
叶恭宏:
个人觉得：跑长途，游山玩水才是摩旅。跑长途，走高速快速向前，那是赶路，赶路。摩旅就要走走停停，随走随停[喜极而泣]

【回复】[doge]像我们这种一下子只有10天左右假期的，出行都有目的性，一路高速直奔新疆西藏，到那边好好玩两天，然后一路高速回去，毕竟真走走停停的话，可能到该回去工作的时候还没到真想去的目的地
【回复】有道理。100cc踏板，三万六的里程，一万六是在爬山度过的，但是拧油门容易谁都会，下山那是真的难受。所以我换了X7[doge] 只会拧油门，不会换挡，踏板命
【回复】回复 @巨的药 :钻软件空子办etc，不走人工就行了，运气好就不会遇到高速交警，遇到的时候就说入口没人拦，第一次来不清楚规矩，一般都给你劝离不罚
夏天的土豆花:
大禹： 我已经治不了这个家伙了！[doge]

【回复】回复 @无痕测车 :共工啥时候试驾以下赛艇350S[doge]
【回复】回复 @bili_60327315074 :这车我刚定车，本地7599 轴距比uu还大，车架应该不如usr有运动性 坐垫有点硬 有点窄但是很长 腿部空间超级大
云游四海炼器于身:
如果你不越野，都推荐踏板，尤其是弯道情人佳御这种自带30L马桶的，可以用挡风被，在气温10摄氏度以下，挡风被真的比亲妈还亲，60L的登山包挤一挤可以放在脚踏板两腿间，不影响挡风被使用，随时停车背包走人，不用频繁的帮车卸车，说实话跨骑后面挂三个箱子真的超傻，都不如骑踏板买一个40L的美团外卖箱喷漆成喜欢的颜色装杂物，30+60+40的容量，走多远都不怕

【回复】回复 @帅气的junyu123 :小踏板更容易应付复杂路况，大踏板优势是路面状况良好的巡航，
【回复】adv挂三箱还算协调，仿赛街车挂三箱真的傻
【回复】最好是那种大号的250踏板，125小踏板城市跑一下还行，要么去新疆走高速也行，踏板车底盘比较低，维修起来也比较麻烦
小酒窝迷倒我:
我是不会骑跨骑，所以买了踏板， 了解踏板以后，我爱死踏板了， 尤其是巧格的外形。 又小又灵活，动力也够用， 过坑的话，无所谓，轮胎小，舒适度差，那我就慢点儿呀，既然出去玩了，肯定不差那点儿时间，

【回复】只会骑踏板（跟电动车区别不大[笑哭]）（挂档车乐趣真的好玩）跟不会骑摩托车有什么区别呢
【回复】回复 @嫉妒使我丑陋不堪 :你这话说的，就跟说汽车学手动挡有什么意义一样，你看现在还有几个人学手动档？
Bifaxin:
我还是挺喜欢无痕水视频的，尤其是用车修车方面的。当然太短不会投币，只能点个赞支持下。

【回复】回复 @波哥1122 :云骑车遇到了云评车
【回复】我觉得也挺好，反正我也没有车，学习学习也挺好的
下雪田野:
长途摩旅，除了你说这些，舒适性跟风阻保护也是一个大问题，甚至对于我来说，这个排在第二，第一是质量。其他什么排量，什么操控，什么通过性排后面了。当然，如果这趟旅程明知道烂路非常多，还骑个重踏板，那是自找没趣。所以，综合来说，如果给我一辆普通街车125跟一辆大踏板，我会选择大踏板。同级别来说，踏板的风阻保护跟舒适性都要优于跨骑。如果是跑非铺装多的长途，跨骑的通过性更优一点。

【回复】回复 @发工资了发工资 :陌生道路跑100，容易飞快的度过一生
【回复】中大型踏板以后注定挤占拉力街车位置。绝大多数道路都是铺装路面
【回复】回复 @发工资了发工资 :二级路跑60左右就很快了，一次碰到一节桉树木材，另一次碰到一捆甘蔗，差点起飞[笑哭]
skgr:
跨骑： 我省油 踏板 ：你飞泥 跨骑：我通过性好 踏板 ：你飞泥 跨骑：我看起帅 踏板 ：你飞泥 跨骑 ： 卧槽

【回复】回复 @农村的孩子别样的帅丶 :踏板：你捏离合手酸
【回复】回复 @农村的孩子别样的帅丶 :踏板 ：不好挂空挡
聪明的钢锁:
跨骑长途，蛋蛋鸡鸡可以享受油箱轻微震动按摩，妙不可言。[doge][doge][doge]

【回复】那不是分分钟开启圣人模式[doge]
熊猫健身房:
[OK]大家好，我是无痕，长途旅行跨骑爽，但是，我推荐踏板！

李恩天:
无论踏板还是跨骑 长途其实最主要的还是动力 动力不足的小踏板你才会觉得开着很无聊 至于加油站 现在哪里都有 除非开到很偏僻的地方 曾经用125踏板跑过温岭到横店 而且是在雁荡山的山路上绕行 来去几百公里 感觉别的还行就是动力不能忍受

【回复】对，动力这东西，不一定用，但一定要有，拧到头还不觉得害怕，就会觉得无聊，人就是这么奇怪
【回复】回复 @沉沉的城 :那是人开的车吗 那是有钱没处花的人开的车
好好哈哈嘎嘎:
真正好骑的，还是150/125的普通摩托的，骑行姿势舒适，搭车的也舒适。适合长时间骑行且省油，是真正实用的摩托，但是因为无利可图，所以很少自媒体来说这些普通摩托，其实市场上卖的最多的还是普通摩托。品牌就是那几个经典品牌：本田铃木雅马哈！！！！！！这些不是国内的屌丝品牌能比的！！！

【回复】別瞎说了，125那90宽的轮胎，摩擦力几乎没有，好处是省油，缺点是刹不住。还有那7牛米的动力，一路在大货车后面吃灰，你知不知道大货车跑起来，周围20米环绕着沙石带，打的头盔啪啪的响。最后，小排量跨骑车这块，国产车的性能质量已经很过关了，别在当精神日本人了
【回复】回复 @好好哈哈嘎嘎 :abs没用？得嘞，您老歇着吧，不打扰了
【回复】125基本都是鼓刹，更别说ABS了。轮胎又窄又硬毫无安全感可言[无语]
外卖侠陆小风:
一口气跑700+公里的人有话说，干长途还是踏板舒服，跨骑干700+公里，累的肩膀都不是自己的了，踏板干700+公里明显感觉不怎么累，肩不疼，腰不酸。[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]

【回复】我也干过，不过我觉得还好。就是虎口很疼，非常寂寞[难过]
【回复】一口气骑了1600公里的人有话要说，踏板做不到[滑稽]
阿B已沦为短视频平台:
最关键的是那句，你有什么车不重要。确实，都行， 其实现在油站的分布密度很高了

【回复】回复 @摇滚三脚猫 :外挂油箱， 总是有办法的
【回复】回复 @摇滚三脚猫 :好家伙我190就为500公里加油站而存在[歪嘴]
【回复】回复 @小噼里啪啦 :不加是违法的，除非无证无牌
romoon:
长旅踏板唯一的优势可能就是踏板帮你挡风