手动挡精准的补油降档

叔叔我啊快裂开了:
自吸车做个表背一背总结一下很简单，涡轮就有点难了

【回复】回复 @论快速消耗硬币的方法 :各个档位时速与转速对应图，升降档时时速不变，根据图中同一时速下不同档位转速进行补油
【回复】回复 @论快速消耗硬币的方法 :不用理解 因为等你碰车了压根用不到这些
山涧清爽DE风:
我曾经把每个速度和档位做了一个表，比如70公里2档5000转，3档3200转，4档2500转，5档2000转，悦动手动就五个档。 背了半天也记不住，就是感觉3降2要深踩，补2000转，4降3补1000转，5降4点一下油门500转就可以了。 就是超车或者上坡的时候会用一下降档补油，要不是就上班要迟到了，需要激烈驾驶的时候用。

【回复】开车哪有这么死板的[笑哭]
【回复】我5档2000转80 3000转120 4000转160[doge]
goldenblue2000:
各档间的转速差是个固定比值，以嘉年华ST为例： 依次降档时，降入第几档，转速就要提升几分之一。例如四降三，转速需要提升三分之一；三降二，转速需要提升二分之一。降档可以根据这个比例来补油，不会顿挫。 依次升档时，升入第几档，转速就要回落几分之一。例如一升二档，转速需要下降二分之一；四升五档，转速需要下降五分之一。只要转速下降到位，离合快抬，不会顿挫。 感兴趣可以看看我写的总结： https://www.bilibili.com/read/cv28719392/?spm_id_from=333.999.0.0

【回复】对，我的总结跟你这个类似。几档换到几档，就是当前档位数（分子）除以需要变成的档位数（分母）乘以当前转速（升档、降档包括跳档同样如此）。比如，现在是3档两千转，升4档就是一千五转左右，就是当前转速两千乘以四分之三。再比如4档2千转，要降到2档，匹配的转速大概是4千转左右，就是4除以2乘以两千转。3升5，5降到2，任何档位之间都是这么算包括6MT，反正大差不差，比那些什么几降几要补多少，那样好记靠谱多了。
【回复】我简化一下，换挡后转速/换挡前转速就是当前转速需要*的系数，比如换后/换前=1.5，当前1200，目标转速就是1200*1.5
【回复】我有的时候快抬离合会顿挫 有时候不，原来是这样
我不是我_:
我觉得比较好的方法是记忆每个档位间的转速比，车辆一致性证书里有写。 感觉这样比记忆转速差会更一劳永逸，因为转速差会随车速变化而改变，但转速比不会改变。

赣北陈三郎:
不可能百分百精准的，宁多勿少，稍微多一点即可。[呲牙]

RicardJ:
两脚离合就简单多了，空挡补油再降档

钓无定律_:
有些手动挡的车，一辈子也没上过三千转。

豫P周杰伦:
老哥你好，我发现我降挡补油在高速上面，六降五，五降四，四降三，基本上都比较准确。但是在国道，县道上，就不准。或者准确的次数很少。很奇怪。

【回复】回复 @杨锦荣v :大部分车在80以内，5降4直接降就行，转速差也就300转，很难补精准。直接降不补油反而更有效率。
【回复】我是五档手动，我5降4转速差很小的时候是先踩油门再离合降档，油门点一下就行。转速差大的话就是离合油门一起踩，油门时间长点
【回复】我那个破车 五降四完全不需要补油
有一说一z:
能说说踩坏了多少个变速箱才练就你今天的技术😂

瓜子辣条炸鸡翅:
一直是最大马力的转速升档降档就是完美的

惟微居士:
宁可多补，补多了可以用慢抬离合等回落，少补了就没办法了[笑哭]

九日水白:
我以为右上角是我手机屏幕脏了，还去擦

-微笑猫-:
What can I say 好技术，有什么作用大多数人能用到嘛