德国2022年4月电动汽车前销量20出炉，两款国产车上榜，超过了大众ID3

潘神不是神啊:
等国产电车卷出来，让欧洲人尝尝什么叫做卷中卷。！

【回复】回复 @bili_350706460 :噗 讲的都不是一个东西 你说的人工成本 我们讲的是产品能力
【回复】目前国内产能都不够[笑哭]
【回复】回复 @bili_350706460 :那就更应该支持国产。
bili_636954307:
中国市场是全球最大市场，也是最开放的市场，但有些人张口“国际”闭口“国际”的时候总是默默把中国市场排除在外。

【回复】回复 @拉拉裤额土 :你这脑回路也够可笑的，开放比的是双方对对方的开放程度而不是拿对方和自己国产比。
【回复】回复 @六千世界 :欧美互关税利肯定比中国便宜[辣眼睛]
WOSHIASHUI:
国产车出海能力还是不太行啊，明明有更好的性能和性价比，可惜啊。

【回复】欧洲市场远不是看上去那么开放，过去日系被卡的不要不要的，就知道非市场壁垒有多厉害。我们总是听让中国开放市场，其实他们自己玩壁垒玩的炉火纯青的。
【回复】德国可以来国内随便卖，人家可不让你随便去德国卖。
【回复】得法，美国，日本，韩国，乘用车市场基本不对我国开放。我们是单方面对他们无条件开放。
山巅一湖一酒肆:
东风EX1这个质量得车，在欧洲可以卖的这么好啊……

【回复】回复 @雷电HerrHu_Raiden :贴个标也算加持？
伊森博士:
感觉国内随便拉一家来，都能在新能源汽车市场欧洲吊打本土品牌了[辣眼睛]

【回复】然后你就得改名叫落了的日耳曼[doge]
【回复】回复 @雷电HerrHu_Raiden :可能落日的已经不仅仅是日耳曼人这么简单了
狩乃夏鲁鲁:
多搞下这个系列，欧洲地区的汽车销量相关，关注了

【回复】敬请期待[热词系列_多谢款待][doge]
Kin_not_king:
ID.3是因为缺材料，材料都去保ID.4的交付了所以这个月才这么惨

【回复】回复 @胖馨萌 :电车更新换代太快了，昨天已经出了新的铝箔锂电，所以大部分人还是买个性价比，id4优惠完现在17w 还是可以的。安全性还是不错的，美欧中全都是全优碰撞。
【回复】回复 @胖馨萌 :另外新出了一个标价18w的id4 ，优惠4w才14w 这个性价比够可以了，只是很多人不知道id系列优惠大，以为是按原价卖所以关注度低。
bakersset:
过度迷信欧美的自由市场就是被洗脑了

剑豪太:
东风ex1没有esp，欧洲换标卖的spring肯定有esp，所以还是有差别的

【回复】和五菱宏光一样，卖到欧洲肯定要加ESP的
索杰恩:
其实菲亚特500做为纯电车已经很冲击市场了，德国最热销的车型高尔夫一个月差不多卖6k台，而且销量一直在下滑，除高尔夫外第二热销的紧凑车就是奥迪a3了，月销2000多。

后排w小黑:
Up主，我国自主车型有希望进入德国市场么

【回复】回复 @后排w小黑 :估计不会让进来大量的，但是如果中国要对等保护的话，德国政府也得好好掂量掂量
【回复】回复 @后排w小黑 :肯定有啊，只不过要看厂商意愿了
【回复】回复 @雷电HerrHu_Raiden :德国或者说欧盟不是保护本国汽车产业么
张Upon22:
是时候让欧洲人知道一下什么是真正的长续航 快充电动车了