跟趾+无离合换挡是最没用的两个操作，你学不学

你们说啥我都信:
难得有个up主想法跟我一样又敢说了，跟趾在家用车上有个吊用，那点转速你还能起飞了，好好练练降档补油才是真的

【回复】跟趾有用啊，为啥没用，山多的地方开车，跟趾就得算常规操作。
【回复】我手刹坏了有时候上坡还是挺有用的
【回复】本来就没用，但是真的是up说的，帅啊，然后就开始乱传了，我也是服了[辣眼睛]
smart-cherry:
跟趾怎么会没用，跟趾就是刹车和降档补油同时操作，只要你有同时做这两个操作的需求那么跟趾就是有用的，跟帅不帅有什么关系。无离合才是真的没用，换挡速度慢，还容易损同步器。

【回复】跟趾是在直道做的，不是在弯中做的[笑哭]而且不只有转弯才用得到，正如我所说的，只要有刹车和降档补油的需求就用得到，不要把跟趾过度神话。
【回复】回复 @-湫然空灵- : 你这理解是经过几手营销号看来得？跟趾最基本的目的就是刹车降档的同时，补转速差让换挡更平顺。至于你是用在赛车上还是家用车上，那是在补油的基础上有更上一层的目的。比如自动挡买菜车在刹车的时候会自动降档补油，这个就是模拟手动挡跟趾，只不过是电脑来操作。
【回复】回复 @天天鸡胸肉可还行 :不好意思，不知道
PrefessorD:
跟趾还是很有用的，转弯的时候需要降档的情况太多了，难不成都是踩离合或者挂空挡转弯的？

【回复】家用车路口转弯，先踩刹车速度压下来，再补脚油降档，然后入弯出弯加油提速啊。日常通勤拐个弯难道制动距离会压的像开赛车一样极限吗，腾个脚的功夫都空不出来啊[哦呼]拐个弯就那不超40的车速，只要会抡方向盘，哪怕新手5档忘记摘，脱着档也基本开过去了[笑哭]
【回复】回复 @唤青鸶 : 你为什么会以为速度降低了就不用补油了？你不看转速的？你时速60左右挂着5档，转速也就1500左右，一脚刹车，等你速度降到30了，发动机转速早低于怠速了，这个时候要不要踩离合，然后5退2，那么已知时速30下的2档，大概是2000转左右，你波箱和发动机是不是有个转速差？你确定不补油单靠离合慢慢把发动机转速抬上去？我不知道你有没有考过驾照，你没发现用这种办法发动机在喘么，根本没有动力。
【回复】回复 @唤青鸶 : 跟趾比什么踩着离合过弯、先踩刹车再降档都安全，因为我一步的时间就做了别人两步的动作，但是技术要求高，所以一般人也不用去学。而你在说什么乱七八糟的？
JKDouglas:
而且真正跟趾不是真的拿脚后跟踩，而是外脚掌去踩，看起来就是右脚一边踩刹车一边往右挖一下油门，家用车刹车和油门的间距玩不来这个[doge]

【回复】改装下油门踏板就行，垫高加宽
【回复】对，我就不能用脚后跟，大腿卡住方向盘了
沃尔沃死粉--最爱大沃:
真有那种想开手动不去踩离合，买手动挡干啥

【回复】万一离合坏了，你还能开
堕天地狱兽Sama:
无离合换挡没毛病，但是你说跟趾没用，就说明你是压根不跑山不赛道，入弯前都是重刹状态，你何时降档？跟趾就是在重刹的过程中完成降档，自己无知就别修了

【回复】回复 @人均艺术家 :我只是初学者菜鸡，也就跑跑黑麋峰和株洲ZZIC，一定要在比赛里得名次了才能说跟趾？这种基础操作用得着大佬来教你？是不是你儿子一年级学写字也要大书法家赖教啊？
【回复】回复 @人均艺术家 : GIC 2.0自吸最快圈速133 手动挡里面最有用的基础操作就是跟趾，转速决定降档和升档。不行哥们咱俩跑三节耐力赛，你看我能不能套你圈。没车买车去玩行吗。
【回复】回复 @人均艺术家 : 你告诉我，这个视频的标题有没有强调“一般人”？我们这些平时上山跑跑、偶尔白嫖下赛道的普通老百姓难道不是“一般人”？是天选之子吗？哪怕正常代步把，上坡起步不想拉手刹或者手刹松了锁不紧的，跟趾就能很好地替代手刹的作用，除非你认为开机械手刹的手动挡车的人不是一般人吧
津家-豫人-冀车:
利用跟趾通过发动机制动原理减速不如直接踩刹车力度大，跟趾是为了减速后保持高转速方便及时加速，然而日常驾驶场景基本用不上。临时补油降档也就差那一秒半秒，不追求赛道争分夺秒，而且踏板高低落差大，强行跟趾，踩刹车的脚后跟悬空伴随车辆减速，反而更危险

【回复】正解，极限工况下才有用，然而日常根本不会出现几次，就算出现了提前减速降档也能解决，入弯前不减速踩着刹车过弯极限过弯再来个出弯加速超车，还要做技术动作，出事概率更大。正确做法就应该是提前减速好换好档过弯，鼓吹跟趾的自己玩去别祸害人[doge]
朝生-:
无离合换挡的实际使用情况就是: 我真的把离合拉线踩断啦！[笑哭]

赣北陈三郎:
丰哥这里真不错，马路两边那么多公共车位[doge]

【回复】二线城市，哪哪都是停车位~
bili_13932684472:
无离合我真不明白他有屁用，对车的控制并没任何提升。跟趾就不一样了，会这种技术的人，真是可惜随心所欲的控制转速，控制好转速就可以控制发动机出力了。还有一点，转速不匹配的时候，降档需要补油，这个操作在5-4-3-2都是很常用的，但是跟趾不同，压根没有5-4的机会，最多也就是4-3，反而是3-2使用频率稍高，但总的来使用频率还是不高。这个可能是好多人说的没用。而且，我觉得视频楼主应该不会跟趾，为啥呢？需要悬空并且旋转时保证刹车力度不能有变化，确实是这是练习第一步，但是你上网也能搜索到，结果视频就没见楼主跟趾了，所以我觉得他压根不会。还有一点，所有车油门都低于刹车，而且跟趾不是蜻蜓点水似的踩，必然是大力刹车，一定会压低刹车的高度低于油门的，如果两个踏板原始高度一样，反而不对啊。经过观察，我觉得楼主会降档补油，不会跟趾鉴定完毕。还有，正常开车需要超车降档，也是可以不补油的，因为同步器可以抹平转速差，只有转速差的比较大，不补油会产生发动机制动，这时候才需要补油降档。这样算，用处都不频繁吧？实际，就像存款一样，你可以不用，但是不能没有，有了就是底气，可以做到随心所欲控车，需要的时候就可以用上。所以，平时练习下没有问题的。

【回复】无离合你就当他是个考试吧，跟趾补油能补的一点不差，无离合是个不用练就无师自通的事。不是用处有多大，而是你练好别的这个直接就会了不用刻意练
x_man1202:
日常驾驶用跟趾就是很矛盾，跟趾为的是保持发动机转速从而为了减速之后更快的加速 但是日常驾驶根本就不可能有那么激烈。说句不好听的，5档60的速度 直接补脚大油都能直接5进2，还用跟什么趾。

ghost74FIB:
跟趾还是有用的，刹车减速的同时，降档补油准备随时加速超车。不够无离合换挡就不适用家用车，因为转速很难控制，up的车还有转速保持特性revhang，这车从设计上就不是用来无离合换挡的，只有一些赛车会考虑到车手的无离合换挡操作专门优化，发动机转速响应会变得非常精准

天命既腚:
多花里胡哨的操作，最终目都是为了挡位转数和当前车速匹配，有用那是肯定有用，但日常开车基本用不上。

正义已四面楚歌:
不跟趾的话，刹车的同时降档怎么补油？

71A0桥:
说跟趾没用的，就说一个工况：转弯后需要立刻提速，比如弯度较大的匝道转入主道。

【回复】回复 @唤青鸶 :你需要降档，同时需要减速。那么你就需要跟趾
【回复】回复 @71A0桥 :基本没有[歪嘴]
【回复】不知道这层楼里多少人开mt日常通行
御茶江湖:
确实没啥用，尤其跟趾，平时本人就是弯前刹车降档补油，分两脚油门就可以了

xejwd:
跟趾+无离合换挡是最没用的两个操作，你学不学——学会了阔以学老张三疯吃鸡学不会也不用担心请老张三疯吃席。。。[吃瓜][滑稽][呲牙][笑哭]

大肠粉儿:
三连，跟趾至少还有个装逼属性，无离合进档这个操作就是个悖论 离合的附加功能之一不就是用更廉价的离合来替代成本相对昂贵的变速箱磨损吗[笑哭]