手动挡 「跟趾」「降挡补油」「两脚离合」

kz1979:
翻了下评论和弹幕，小破站关于手动挡演示视频，留言往往又是往没必要，没意义，方向发展[doge]，有时候还真觉得，文人相轻，武人相重，这话说的真好，喜好开车的，男性居多，好比武人，荷尔蒙也旺盛，互争长短也正常。但这不是你拿来去明嘲暗讽别人，贬低他人，抬高自己的借口。手动挡车，映射的是驾驶者的手法性格，不同的人有不同的操作习惯，技术也是，有老练的，有半桶水的，有手生菜鸟的，每个人都是从菜鸟一步步上来的，可是，我时常逛小破站关于驾驶，关于手动挡的视频，试着取长补短，取经学习，但底下评论弹幕，真的是一言难尽…… 看过我往期的日常驾驶视频，就知道，两脚离合我不怎么用的，这期视频，有些动作单纯只是演示，实际开，确实没必要。但是，手动挡的乐趣不就是随心所欲的控制换挡吗，具体怎么开，取决于驾驶者的个人喜好和心情，有时候熟练掌握并施展一个动作，虽然对行车速度没什么影响，但却能愉悦自己，使自己享受其中，这不是必要与否，多余与否，所能定义的。 尊重别人的同时，也是尊重自己，互勉[鸡腿]

【回复】看up主开车看的热血沸腾的，我自己开就是老年晃悠买菜车了[笑哭]
【回复】你要知道，开的起大会员的一大把，买的起房玩的起车的还是真没多少。所以对于不懂的人，要有耐性，这样会显得男子汉气概，显得大度。
【回复】光这段话就值一个三连[支持]
kz1979:
关于两脚离合，我的观点是：你可以说它没必要，但不能说它没用。两脚离合最主要的作用是取代或者减轻同步器的作用，人为的将变速箱内的输入轴和输出轴的齿轮进行转速匹配，从而顺利啮合，做的到位的话，这个动作可以将发动机曲轴直至驱动轮中间的一系列动力与传动系统，进行匹配，从而使换挡更平顺，有些极限操作或者雨雪路段，可以避免换挡时的驱动轮打滑。

【回复】回复 @吼吼吼你个猹 :正常开，单脚离合就行，特殊情形才考虑用两脚离合，具体用不用，看个人喜好习惯和使用场景。你硬要了解的话，试着去搜下离合器、变速箱还有同步器的结构与原理，应该就懂了。简单点说的话，单脚离合补油，是做到发动机的转速匹配，而两脚离合补油，既做到了发动机，又做到了变速箱内部的转速匹配，所以相对来说，入挡更为顺畅。
【回复】回复 @断腿Ja投手 :第一脚离合是摘空挡，第二脚离合是正常升降档
【回复】https://b23.tv/BV1h54y1S74u 这个叫 备胎说车 的栏目，你可以去看下
Rolandpfister:
不错啊，支持一下，正常家用学习个降档补油，就很好，超车，降档就对机器有很多好处，而且也舒服，说实话这都不是花架子，因为这就是为了让人更好的与车融为一体，更好的操控车子为你所左右，从而减少汽车的损耗，跟应急的灵活应变，不要吐槽。因为你要懂为什么要这么做，而且都是爱玩车的人这么做，为什么他们难道不必普通人更爱惜自己的车子么？[呲牙]

【回复】不把车子当伙伴是无法感同身受理解这段话的
【回复】但是根治什么情况使用？
油泼面上123:
两脚离合现在还有必要？ 要秀操作 还可以更高阶 无离合跟趾 就是刹车的同时降档补油的同时无离合换挡 我的86换挡除了起步都不怎么踩离合的 开了12万公里了 屌事没有 哪里还用的着两脚离合换挡 多余

【回复】回复 @土麻子668 :嗯，极限过弯的时候，产生推头趋势时，为了保持牵引力，同时也是为了不让转速下落，保持右脚油门不变，用左脚控制刹车，将车身重心转移至前轴，增加前轮抓地力，避免推头，这是赛用技术，平时路上开，开不出这种极限节奏的。btw，你说的无离合跟趾，我确实不会，人有所长，尺有所短，期待你的视频，我一定一键三连，虚心学习，取长补短。
【回复】回复 @土麻子668 :有哪的的就发出来看看 是骡子是马牵出来溜溜 不是不相信你啊 我们大家想开开眼界
【回复】回复 @kz1979 :都不怎么踩离合[哦呼] 想看一个市区86的使用视频[拥抱]
bili_19733502:
我的理解是，跟趾是跑赛道为了低速入弯、高速出弯而做的操作，是刹车+降档补油的结合，目的是缩短时间，平时跑市区基本上不必用，用普通的降档补油就可以了，不知道这样理解对不对？

【回复】试了太多次，觉得你说的对，跟指是为了提高入弯速度，市区开车基本都是提前刹车，跟指很难用，因为刹车不能踩深
【回复】回复 @烈炎天蝎 :感觉踏板很难做跟趾 但是自己现在开车变成了5-4-3-2/4-3-2/3-2降挡补油 然后再刹车，再过弯(日常，不是赛道......) 我以前也很爱跳挡 但是现在改成一步一步降挡，不跳挡降挡。 目的是为了减少跳挡带来的同步器环的摩擦 一步一步降挡会在每挂上挡位/空挡时，发动机会通过离合器，同步每个挡位在当前时速下所需要的转速。 如果跳着降挡，并且不用两脚离合，会加速低挡位同步环的磨损，跳着升挡也是如此。 如果会并且熟悉自己车的两脚离合的话，那就可以随意跳挡降挡/升挡了(现在不会555) 总有一天同步环会到达寿命 多降几回挡可以延长使用寿命(分离轴承有一句MMP不知当不当讲，但是分离轴承容易更换)
-降_临-:
那些说没意义的，你去跟学校老师讲我买菜用不到那么多公式，没意义，你看老师给不给你爱吃的大嘴巴子？用不用和会不会两码事，不看就走，就显着你会在这抖机灵？[笑]

【回复】回复 @Aptera :这视频有写驾考教学?读书读的偷换概念倒是有一手[疑惑]
【回复】习惯就好[口罩]不用认真[笑哭]
【回复】回复 @fanYuZ :好厉害啊[星星眼]真会抖机灵呢[星星眼]
花式抖腿十届大满贯:
真羡慕你们这种开手动挡游刃有余的人。我自动挡都没开明白（车技不好）

【回复】羡慕啥？手动在市场快绝了，手波党难受死了
【回复】慢慢开 人家要插队你就让
【回复】回复 @广州热心市民Van先生 :挺好的，我刚开的时候也这样，但后来发现我技术不好别人会让我[笑哭]
孤独怪蜀黍:
这车真牛，副驾还有离合刹车油门。[吃瓜]

【回复】对呀，而且脚还大[滑稽]
最佳非主流0:
跟指的意思是不是补油降档防止顿挫，然后带刹车减速？

【回复】回复 @理发师兼水电工 :懂了带师，降档之后油门立马踩进油箱里[OK]下次试试
【回复】跟趾是降档的时候补油，防止因为发动机转速下降松离合的时候造成车速也跟着下降、车轮出现抓地力不足。总而言之，就是为了加快过弯速度！
你为什么不怕我:
我看见你有好几次违法行为，这样考科目三是不行的[doge]

KiritoWOW:
说两脚离合没用的，我不说你没开过手动挡，我只想说你根本没有用手动挡和别人蹦过红绿灯，1档到2档用double clutch可以很快的将转去匹配，做好了可以起步更快

【回复】有啥用，该输还是要输…
【回复】回复 @疑似猪肉斯帕姆 :当然可以，掉下去的话就是因为你衔接没做好，做好了没问题，降档的话双离合做好了离合的衔接会比普通降档快很多
【回复】降档不需要两脚离合吧，降档补油本来就是为了提高发动机转速，两脚离合不是让提高的转速又掉下去了
天天的奇妙冒险:
这车让你开的，真溜，我练车的时候，踩刹车到底要不要踩离合，到现在都没弄明白

【回复】车速快只减速不用踩离合；车速慢，只踩刹车减速，转速过低会拖挡，还有可能熄火。从高速到减速到停车，先只踩刹车，然后快要停住，转速降下来，踩离合和刹车，停车。
【回复】回复 @天天的奇思妙想 :车抖得厉害说明转速低了，油门踩深一点
【回复】回复 @天天的奇思妙想 :如果是减速的话，说明档位高了，踩离合减档
西瓜皮真滴皮:
开车我只相信大力出奇迹[doge]在大马力面前，不需要技巧

【回复】的确，动力越好，越从容[捂眼]
90度的慢热:
十多年没开手动挡了，估计也不会开了[捂脸]，现在要超车按下S+一脚油门[OK]

【回复】回复 @港城李教练 :不是，是德拉贡诺夫狙击步枪[笑哭]
【回复】回复 @Fawkes大佬 :我开的是600马力的比亚迪唐混动...........eco模式就已经很猛了，s档真的不太敢用..........太猛了..........
【回复】回复 @德拉贡懦夫 :有的时候两车道货车特别多，在跨线超半挂王者的时候挂s档，慢了会被对向车干碎[喜极而泣]